Quatre ouvriers ferroviaires tués par un train express à la gare de Shin-Kanuma au Japon

Collision à la gare de Shin-Kanuma

Quatre ouvriers de maintenance des voies sont morts jeudi 20 août 2026 après avoir été percutés par un train express limité à la gare de Shin-Kanuma, dans la préfecture de Tochigi, à environ 130 kilomètres au nord de Tokyo. La collision a eu lieu vers 10 h 46, heure locale (01 h 46 GMT), sur la ligne Tobu Nikko, une liaison reliant la capitale japonaise à la destination touristique de Nikko. Le train impliqué était un express limité de six voitures exploité par Tobu Railway Co., reliant la gare de Tobu-nikko à la gare d'Asakusa à Tokyo. Les trains express limités représentent le deuxième échelon le plus rapide du transport ferroviaire au Japon, derrière les Shinkansen à grande vitesse. Les victimes, tous des hommes âgés de 50 à 60 ans, effectuaient des travaux de maintenance pour dégager les herbes le long des voies actives lorsque le train entrant a pénétré dans la zone de la gare.

Intervention d'urgence et bilan

Sept ouvriers au total effectuaient des tâches de dégagement des herbes le long de l'emprise ferroviaire lorsque le train s'est approché. Les premiers secours ont reçu le premier appel d'urgence signalant la collision vers 10 h 45, heure locale, une alerte ultérieure étant enregistrée par les pompiers locaux à 10 h 47. À leur arrivée à la gare de Shin-Kanuma, les secouristes ont découvert trois ouvriers coincés sous les voitures du train, tandis que la quatrième victime gisait sur le quai de la gare. Un porte-parole des pompiers locaux a décrit la scène rencontrée par les premiers intervenants.

Lorsque les secours sont arrivés sur les lieux, trois ouvriers étaient encore coincés sous le train, tandis que le quatrième se trouvait sur le quai.

Les ambulanciers ont transporté les quatre hommes inconscients à un hôpital de la ville de Kanuma, où le personnel médical a confirmé leur décès. Environ 50 passagers voyageaient à bord du train de six voitures au moment de la collision, et les autorités ont indiqué qu'aucun passager n'avait été blessé.

Témoignages de passagers et suspension du service

La Tobu Railway a immédiatement suspendu les opérations ferroviaires sur la ligne Tobu Nikko après l'impact pour permettre les opérations d'urgence et la collecte de preuves sur place. Les passagers à bord des voitures ont déclaré avoir ressenti un freinage d'urgence brutal immédiatement après un bruit d'impact provenant du dessous du train. La radiotélévision publique NHK a interviewé un passager masculin de 40 ans qui a décrit l'expérience à bord.

Nous avons entendu un bruit sourd. Puis le train s'est arrêté d'urgence avec un freinage si brusque qu'il était impossible de rester debout.

Après l'arrêt soudain, des annonces ont informé les voyageurs que le train s'était arrêté pour inspecter la cause du bruit. Les passagers sont restés confinés à l'intérieur des voitures pendant que le personnel ferroviaire et la police inspectaient l'extérieur du train et les voies environnantes.

Enquête sur les protocoles de sécurité au travail

La police préfectorale et les autorités des transports ont ouvert une enquête sur la supervision opérationnelle et les mesures de sécurité en vigueur sur le chantier. Les règles d'exploitation ferroviaire standard au Japon imposent qu'un superviseur désigné surveille le trafic ferroviaire entrant et alerte les équipes au sol lorsque les trains approchent. Les enquêtes rapportées par NHK et l'Asahi Shimbun examinent si un agent de sécurité désigné était présent et pourquoi l'équipe de maintenance n'a pas pu dégager la voie à temps. Les accidents mortels restent rares dans le système ferroviaire japonais, qui repose sur des protocoles de maintenance stricts et des normes de formation. Les accidents ferroviaires antérieurs au Japon incluent un déraillement de train de banlieue en avril 2005 à Amagasaki, près d'Osaka, qui a tué 107 personnes et blessé plus de 500, ainsi qu'une collision multiple de trains en 1963 qui a fait 161 morts.