Un cargo battant pavillon panaméen coule au large de l'est de l'Inde avec 24 membres d'équipage à bord

Urgence dans le golfe du Bengale

Le cargo vraquier battant pavillon panaméen MV Ocean Winner a coulé dans les eaux du golfe du Bengale au large de la côte est de l'Inde le 22 août 2026. L'agence indienne de sauvetage maritime a signalé avoir perdu la communication avec le navire peu après l'émission d'une alerte de détresse. Des responsables cités par les médias régionaux ont confirmé que le navire a coulé à environ 240 milles nautiques (444 kilomètres, soit 276 milles) au large de la côte de l'État indien d'Odisha. Le navire était chargé de minerai de fer et transitait par les voies maritimes régionales au moment de l'urgence. Les autorités maritimes ont confirmé que la cause spécifique du naufrage n'était pas immédiatement connue, des enquêtes sur les circonstances devant suivre les efforts de recherche.

Profil de l'équipage et premiers sauvetages en radeau de survie

Le cargo transportait un équipage de 24 marins représentant trois nationalités asiatiques. Le commandant Amit Uniyal, porte-parole des garde-côtes indiens, a confirmé que l'équipage comprenait 20 ressortissants chinois, trois marins du Myanmar et un marin du Bangladesh. Lors des premiers efforts de recherche samedi, les équipes de sauvetage ont localisé avec succès deux membres d'équipage qui avaient évacué dans des radeaux de survie et les ont sortis de l'eau en fin de soirée. Le sauvetage des deux membres d'équipage a confirmé la présence d'équipement de survie déployé depuis le navire, tandis que les équipes de recherche et de sauvetage continuaient de chercher les autres membres d'équipage dispersés dans la zone environnante.

Déploiement d'actifs conjoints de la marine et des garde-côtes

Après réception de la transmission de détresse le 22 août, les autorités indiennes ont lancé une vaste mission de recherche et de sauvetage dans le golfe du Bengale. L'opération a été établie comme un effort conjoint coordonné entre les garde-côtes indiens et la marine indienne pour surveiller la zone maritime. En plus des embarcations de sauvetage officielles, les autorités ont diffusé des alertes à tous les navires commerciaux et au trafic maritime opérant à proximité des coordonnées de l'incident, demandant aux navires à proximité de rester vigilants et d'aider aux opérations de récupération. Le responsable de la police locale de Paradip, Sanjay Negi, a confirmé que des équipes de sauvetage spécialisées devaient atteindre le site isolé d'ici le matin du 23 août pour renforcer le périmètre de recherche.

Route du voyage et opérations de chargement

Les enregistrements de suivi du voyage de l'application maritime MarineTraffic ont montré que le MV Ocean Winner effectuait un transport commercial en vrac de l'Inde vers l'Asie du Sud-Est. Le navire avait chargé son cargaison de minerai de fer au port de Paradip dans l'Odisha et naviguait vers Singapour lorsque l'urgence s'est produite. La perte du navire a déclenché des réponses d'urgence des stations maritimes situées le long de la côte est de l'Inde. Les garde-côtes et les actifs navals ont continué à coordonner les schémas de recherche sur des centaines de kilomètres carrés autour du lieu du naufrage enregistré, en se concentrant sur la localisation de tout radeau de survie supplémentaire ou équipement de survie flottant.