Train Budapest-Bucarest bloqué pendant cinq heures après une troisième panne de locomotive RELOC depuis décembre
Le train IR 12079 s'est arrêté entre Caracal et Fărcășele après la panne de la locomotive EA 014. L'engin modernisé, encore sous garantie de RELOC Craiova, a provoqué un retard estimé à cinq heures.
## Incident Le dimanche 19 juillet 2026, le train IR 12079 reliant Budapest à Bucarest Nord s'est immobilisé en pleine voie entre les gares de Caracal et Fărcășele dans le județ d'Olt, en Roumanie. La locomotive de traction, une unité électrique désignée EA 014, a subi un défaut accidentel. CFR Călători, la compagnie ferroviaire publique de voyageurs, a publié un communiqué confirmant l'arrêt.
Le train IR 12079, circulant sur la ligne Budapest-Bucarest Nord, est immobilisé en pleine voie entre les gares de Caracal et Fărcașele suite à la panne accidentelle de la locomotive de traction EA 014, qui est encore dans la période de garantie fournie par SC RELOC SA Craiova.
À midi, le train affichait un retard estimé à environ cinq heures pour son arrivée à Bucarest Nord, selon la publication ferroviaire Club Feroviar. Les passagers étaient bloqués sans moyen de transport alternatif immédiat.
## Réponse CFR Călători a dépêché une locomotive de remplacement sur place pour permettre la reprise du service. Dans le même temps, des équipes d'intervention de RELOC Craiova, l'entreprise qui a modernisé la locomotive et qui est responsable de sa maintenance et de ses obligations de garantie, ont également été envoyées sur les lieux.
L'opérateur a présenté ses excuses aux passagers concernés pour la perturbation et a déclaré faire tout son possible pour rétablir le service en toute sécurité dans les plus brefs délais.
Une série de pannes
Cette panne est le troisième incident de ce type impliquant une locomotive modernisée par RELOC en moins de huit mois. En décembre 2025, la locomotive ELASMO 005, également modernisée par RELOC, est tombée en panne alors qu'elle tractait un train InterRegio, provoquant un retard de plus de 200 minutes jusqu'à l'arrivée d'une locomotive de remplacement. En janvier 2026, la locomotive ELASMO 007 est tombée en panne alors qu'elle tirait le train international IRN 79 sur la même ligne Budapest Keleti-Bucarest Nord.
- ELASMO 005 tombe en panne alors qu'elle tracte un train InterRegio, provoquant un retard de plus de 200 minutes
- ELASMO 007 tombe en panne alors qu'elle tire l'IRN 79 Budapest-Bucarest Nord
- EA 014 tombe en panne sur l'IR 12079 Budapest-Bucarest Nord, provoquant un retard estimé à cinq heures
Les trois locomotives étaient encore sous garantie au moment de leurs pannes, ce qui soulève des inquiétudes quant à la fiabilité du programme de modernisation.
La locomotive
EA 014 fait partie de la famille des locomotives électriques EA construites à l'origine à Electroputere Craiova sous licence de la société suédoise ASEA. De nombreuses unités de cette série ont été modernisées pour prolonger leur durée de vie opérationnelle sur les services voyageurs. RELOC SA, basée à Craiova, a réalisé la modernisation de EA 014 et reste contractuellement tenue de couvrir les réparations sous la garantie en vigueur.
Le personnel technique de l'entreprise devait inspecter l'unité défectueuse sur place et déterminer la cause de la panne.
Et après ?
CFR Călători n'a pas encore fourni d'heure d'arrivée révisée pour le service retardé. La locomotive de remplacement devait s'accoupler au train bloqué et poursuivre le voyage vers Bucarest Nord. Les passagers ont été invités à suivre les canaux officiels pour les mises à jour.
Aucun blessé ni risque de sécurité n'a été signalé. L'incident s'ajoute à une série de perturbations sur les corridors ferroviaires internationaux de la Roumanie, bien que l'opérateur n'ait indiqué aucune mesure plus large à l'échelle de la flotte.
