
TAROM inaugure son premier Boeing 737 MAX 8 à Bucarest dans le cadre d'un plan de renouvellement de sa flotte
TAROM a inauguré son premier Boeing 737 MAX 8 à l'aéroport international Henri Coandă samedi, marquant le début d'un plan de renouvellement de quatre appareils approuvé dans le cadre des règles européennes de restructuration.
Réception de la flotte à l'aéroport d'Otopeni
TAROM a tenu la présentation officielle et l'inauguration de son premier Boeing 737 MAX 8 à l'aéroport international Henri Coandă à Otopeni samedi 12 septembre 2026. L'appareil a été acquis directement auprès de Boeing à Seattle, aux États-Unis, et a été transporté en Roumanie par les équipages de vol et les spécialistes techniques de TAROM le 8 septembre après une livraison en deux étapes. Les véhicules des pompiers ont accueilli l'avion sur la piste avec un salut traditionnel par canon à eau avant l'embarquement de ses premiers passagers. Le secrétaire d'État du ministère roumain des Transports, Irinel Ionel Scrioșteanu, a assisté à la présentation à l'aéroport, confirmant que l'avion a été nommé d'après l'ancien entraîneur de l'équipe nationale de football de Roumanie, Mircea Lucescu.
Spécifications de l'appareil et routes prévues
Le nouveau Boeing 737 MAX 8 est équipé de 189 sièges passagers et est propulsé par des moteurs CFM LEAP-1B conçus pour une consommation de carburant réduite. Selon les spécifications techniques publiées lors de l'événement, l'appareil fonctionne avec 50 % de bruit en moins et génère 20 % d'émissions de dioxyde de carbone en moins par rapport aux modèles plus anciens. L'avion a une autonomie opérationnelle d'environ 6 400 kilomètres sans ravitaillement et peut atteindre une vitesse maximale de 850 kilomètres par heure, avec une vitesse de croisière typique d'environ 840 kilomètres par heure. À l'intérieur de la cabine, l'aménagement offre un espace pour les jambes accru, des compartiments à bagages supérieurs agrandis, un éclairage modernisé, des sièges confortables et des prises de courant individuelles. TAROM prévoit d'exploiter l'appareil sur ses liaisons européennes les plus longues, y compris les services entre Bucarest et Paris, Amsterdam et Madrid, ainsi que des services domestiques vers Cluj.
- La Commission européenne approuve le plan de restructuration et de modernisation de la flotte de TAROM
- Le premier Boeing 737 MAX 8 arrive en Roumanie après un vol de livraison depuis Seattle
- TAROM inaugure le Boeing 737 MAX 8 Mircea Lucescu à l'aéroport Henri Coandă
- Deuxième Boeing 737 MAX 8, baptisé Ivan Patzaichin, livraison prévue
- Les deux derniers Boeing 737 MAX 8 doivent entrer dans la flotte
Calendrier de modernisation de quatre appareils
La livraison s'inscrit dans le cadre d'un programme de restructuration complet approuvé par la Commission européenne en 2024, qui exige que la compagnie aérienne nationale roumaine modernise sa flotte en activité. Selon l'accord, TAROM intégrera un total de quatre Boeing 737 MAX 8 tout en vendant quatre appareils plus anciens de son inventaire actuel pour faire place aux nouveaux modèles. Un deuxième Boeing 737 MAX 8, qui portera le nom du céiste olympique roumain Ivan Patzaichin, doit atterrir en Roumanie le 25 septembre 2026. Les deux autres appareils dans le cadre du contrat de renouvellement de quatre avions doivent être livrés à la compagnie au début de l'année 2027.
Cristian Anghel, le directeur général de TAROM, a commenté la stratégie opérationnelle liée au renouvellement de la flotte.
Ces appareils contribueront à transformer la société Tarom en une entreprise compétitive. Les nouvelles mesures vont dans deux directions, d'une part augmenter les revenus et d'autre part optimiser les coûts, en réduisant les dépenses.
Restructuration budgétaire et changements de direction
L'introduction du nouvel appareil a lieu parallèlement à une restructuration de la gouvernance interne de la compagnie aérienne publique après le licenciement de son précédent équipage de direction par le conseil d'administration. Le ministre intérimaire des Transports, Radu Miruță, a annoncé que la compagnie reconstruit son budget opérationnel après avoir identifié des problèmes structurels sous l'ancienne direction. Miruță a déclaré que le conseil d'administration a déterminé que la structure financière précédente était insoutenable et a confirmé qu'un nouveau budget doit être présenté dans les dix jours.
Un remède sain pour cette entreprise, car c'était un budget trompeur, qui a donné satisfaction à certains, accordé des primes à d'autres, mais a asservi cette entreprise plus profondément. On est arrivé à la conclusion où le conseil d'administration a également réalisé que ce n'était pas sain. La direction a été licenciée et nous sommes dans la situation où, dans les dix prochains jours, un budget basé sur la réalité et sur un prix juste arrivera.

