Lisbonne instaure des tarifs fixes de taxi depuis l'aéroport Humberto Delgado à partir du 15 octobre

Protocole de tarification fixe et couverture des zones

Le 11 septembre 2026, la mairie de Lisbonne, l'opérateur aéroportuaire ANA, l'organisme touristique ATL et les associations de taxis ANTRAL et FPT ont signé un protocole de coopération et d'autorégulation établissant des tarifs fixes pour les trajets en taxi au départ de l'aéroport Humberto Delgado. Entrant en vigueur le 15 octobre 2026, le cadre fixe des prix forfaitaires pour deux zones géographiques de la capitale. Les trajets vers la zone 1, qui comprend des paroisses telles qu'Alvalade, Areeiro, Avenidas Novas, Lumiar, Olivais et Parque das Nações, coûteront 16 euros en semaine en journée. Les trajets vers la zone 2, couvrant des paroisses comme Ajuda, Belém, Benfica, Misericórdia, Santa Maria Maior et Santo António, seront facturés 19 euros en journée en semaine.

Niveaux de tarifs et conditions de paiement

La structure tarifaire convenue varie selon l'heure du trajet et la capacité du véhicule. Pour les véhicules standards transportant jusqu'à quatre passagers, les tarifs augmentent la nuit entre 22h00 et 07h00, ainsi que les week-ends et jours fériés, atteignant 20 euros pour la zone 1 et 23 euros pour la zone 2. Pour les véhicules transportant plus de quatre passagers, les tarifs de jour en semaine sont fixés à 20 euros pour la zone 1 et 23 euros pour la zone 2, passant respectivement à 24 euros et 28 euros la nuit, les week-ends et les jours fériés. Les opérateurs participants doivent proposer des moyens de paiement électroniques, notamment les cartes bancaires et MB Way, dans le cadre du déploiement plus large du système de bons de l'Association touristique de Lisbonne.

Réactions du secteur et questions sur la légalité pour les consommateurs

Les responsables du tourisme ont salué l'accord tarifaire comme une mesure visant à standardiser le processus d'arrivée et à offrir une certitude aux passagers arrivants. António Valle, directeur général de l'Association touristique de Lisbonne, a soutenu l'adoption de tarifs prédéfinis pour les voyageurs et les chauffeurs locaux.

Un prix défini à l'avance profite à tout le monde : le visiteur qui arrive à Lisbonne, le résident qui rentre chez lui et les professionnels du taxi eux-mêmes, qui fourniront un service basé sur des règles plus claires et une plus grande confiance de la part des passagers.

En revanche, l'association de protection des consommateurs DECO a émis des doutes quant au fondement réglementaire de l'accord. Paulo Fonseca, expert juridique de DECO, a souligné que si la réglementation municipale peut légalement introduire des tarifs fixes à l'aéroport en vertu de la loi nationale, la réglementation correspondante de l'Autorité de la mobilité et des transports (AMT) n'est actuellement pas en vigueur. Fonseca a noté que la participation volontaire des taxis de l'aéroport pourrait empêcher les passagers de choisir le taximètre au sein de la station de taxis de l'aéroport.

Quelle est la légalité de l'entrée en vigueur de ce protocole ? Comment le consommateur qui quitte l'aéroport et souhaite utiliser un taxi et opter pour le taximètre peut-il faire s'il ne le peut pas ?

Contexte réglementaire plus large des transports

L'accord municipal fonctionne comme un système d'autorégulation transitoire jusqu'à l'approbation d'un règlement municipal formel sur les taxis. Le protocole fait suite à des ajustements législatifs dans le transport de passagers, notamment la loi n° 59/2026, approuvée début septembre 2026 pour mettre à jour le cadre de 2018 régissant les plateformes électroniques de mise en relation de véhicules (TVDE). Alors que les associations TVDE continuent de contester les conditions des plateformes, l'accord sur les taxis à l'aéroport vise à standardiser les départs de l'aéroport grâce à une tarification fixe adossée à des bons.