Oliver Solberg remporte le Rallye du Chili alors que Toyota décroche le titre constructeurs WRC 2026

Victoire au rallye et titre constructeurs

Oliver Solberg et son copilote Elliott Edmondson ont remporté le Rallye du Chili dimanche, bouclant les 16 spéciales sur gravier en un temps total de 2:57:08.2. Au volant d'une Toyota, le Suédois de 24 ans a mené la majeure partie de l'épreuve de 311 kilomètres pour décrocher sa deuxième victoire de la saison 2026 du Championnat du monde des rallyes, après son succès d'ouverture au Rallye Monte-Carlo. Dix voitures de la catégorie Rally1 ont disputé la douzième manche dans des conditions météo et de gravier variées dans ce pays d'Amérique du Sud. Ce résultat a mathématiquement offert le championnat constructeurs WRC 2026 à Toyota, marquant le cinquième titre consécutif et le dixième au total pour le constructeur japonais, à deux manches de la fin de la saison.

« Ce fut un week-end incroyable. Nous avons eu une saison en dents de scie, mais l'équipe nous a soutenus et a toujours cru en nous. C'était un week-end parfait. »

Une crevaison rebat les cartes dans les dernières spéciales

Solberg abordait la dernière étape de dimanche avec 19,1 seconde d'avance sur son coéquipier chez Toyota et leader du championnat, Elfyn Evans. Evans a réduit l'écart à 14,5 secondes en remportant le premier passage dans la spéciale de Carampangue. Solberg a répondu lors du test suivant de BioBío, battant Evans de 1,3 seconde malgré une crevaison du pneu arrière droit près de la ligne d'arrivée. La course a basculé dans l'avant-dernière spéciale quand Evans a lui-même crevé et s'est arrêté pour changer la roue, perdant plus de deux minutes et chutant de la deuxième à la cinquième place au classement général. Sébastien Ogier a remporté cette avant-dernière spéciale avec 5,4 secondes d'avance sur Adrien Fourmaux pour prendre la deuxième position. Solberg a ensuite signé le meilleur temps lors de la power stage conclusive, devançant Evans de 0,5 seconde pour boucler l'épreuve avec une marge de 16,6 secondes.

Classement resserré et podiums historiques

Le résultat au Chili a resserré la lutte pour le championnat pilotes 2026 à deux manches de la fin. Evans reste en tête du classement, mais le quatrième, Sami Pajari, a réduit son retard à 17 points, tandis que Solberg a ramené son écart au sommet à 21 points. La deuxième place a permis à Ogier de décrocher son 120e podium en carrière en WRC, égalant le record détenu par Sébastien Loeb. Fourmaux a pris la troisième place sur sa Hyundai i20, terminant à 33,3 secondes de Solberg pour signer le 13e podium de sa carrière. Pajari a fini quatrième au général, à 1:33.9 de Solberg, tandis qu'Evans a récupéré pour prendre la cinquième place, à 2:22.3 du vainqueur. Esapekka Lappi a terminé sixième sur une Hyundai, Josh McErlean septième sur une Ford Puma, et le vainqueur de la catégorie WRC2, Yohan Rossel, a pris la huitième place au général sur une Lancia Ypsilon.

Sami Pajari17

Oliver Solberg21

Sami Pajari

17 points

Oliver Solberg

21 points

Données tirées du texte de l’article

Incidents et abandons dans le peloton

Les pistes de gravier meuble au Chili ont provoqué plusieurs abandons sévères parmi les dix engagés en Rally1 des équipes Toyota, Hyundai et M-Sport Ford. Le pilote Hyundai Thierry Neuville a subi un tonneau à grande vitesse samedi qui a détruit sa Hyundai i20. Neuville et son copilote Martijn Wydaeghe en sont sortis indemnes, mais les dégâts ont forcé leur abandon immédiat du rallye, après une défaillance de suspension plus tôt au Paraguay. Les responsables de Hyundai ont confirmé que l'équipage reviendra pour la prochaine manche en Sardaigne début octobre. L'écurie privée M-Sport a également subi des dégâts lorsque l'équipage de la Ford Puma composé de Jon Armstrong et Shane Byrne a fait un tonneau lors de la course de samedi, entraînant leur retrait pour la journée.