Norris arrache la pole en Hongrie par 0,012 s, Hamilton et Antonelli pénalisés sur la grille

Lando Norris a mis fin à la série de 10 pole positions consécutives de Mercedes et a décroché sa première pole de la saison 2026, battant Lewis Hamilton par une marge infime de 0,012 seconde au Hungaroring. La séance a ensuite pris un tournant mouvementé alors que Hamilton et le leader du championnat Kimi Antonelli ont reçu des pénalités de trois places sur la grille, modifiant fondamentalement l'ordre de départ du dimanche.

Duel de qualifications décidé aux centièmes

Hamilton semblait en passe de mettre fin à une attente de 1 099 jours pour une pole position, détenant un avantage de 0,101 seconde après les premières tentatives en Q3. Ferrari a ensuite choisi d'envoyer Hamilton et Charles Leclerc en premier pour les derniers tours décisifs, une décision que Hamilton a remise en question par la suite. Aucun des pilotes Ferrari n'a pu améliorer ses temps précédents, tandis que Norris a dansé dans le dernier virage pour signer le tour le plus rapide de la séance lors de sa dernière tentative.

Je ne sais pas pourquoi nous sommes sortis les premiers. Cela a été un choc pour moi. Je n'aurais certainement pas choisi de faire ainsi. Nous avions la voiture pour être en pole et je n'ai pas livré, et c'est dur à avaler.

Le tête-à-queue de Max Verstappen dans le dernier virage a déclenché des drapeaux jaunes et a forcé plusieurs pilotes à ralentir, dont Antonelli et George Russell, qui ont terminé quatrième et septième respectivement. Norris, en tant que dernier pilote en piste, a bouclé son tour de pole sans perturbation. Leclerc a pris la troisième place, à 0,238 seconde de Norris.

C'était assez bon pour la pole mais pas mon meilleur tour. Je suis très heureux d'être à nouveau ici. Cela faisait un moment. J'étais confiant de pouvoir le faire.

Hamilton pénalisé pour avoir gêné Piastri

Plus de 90 minutes après les qualifications, les commissaires ont infligé à Hamilton une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Oscar Piastri au virage 1 lors de son tour de décélération. Le directeur de l'équipe Ferrari, Fred Vasseur, a admis que l'équipe n'avait pas averti Hamilton à temps. Le Britannique a déclaré qu'il n'avait été informé de l'approche de Piastri que lorsque la McLaren était déjà à l'apex derrière lui et a insisté sur le fait que l'incident était involontaire.

Nous laisserons les commissaires décider. Nous l'avons prévenu mais bien trop tard. S'il y a une erreur, c'est notre erreur.

L'ingénieur de course de Piastri avait prédit la pénalité à la radio de l'équipe, et Piastri lui-même a été direct.

C'était juste Lewis, qui ne regardait pas dans ses rétroviseurs.

Antonelli perd des places pour infraction au drapeau jaune

Antonelli a également écopé d'une pénalité de trois places après que les commissaires ont constaté qu'il n'avait pas suffisamment ralenti sous drapeaux jaunes suite au tête-à-queue de Verstappen dans le dernier virage. Le jeune Italien, qui s'était qualifié quatrième, part désormais septième. La double pénalité a redistribué le haut de la grille : Norris et Leclerc partagent la première ligne, avec Piastri et Verstappen promus en deuxième ligne. Hamilton passe de la deuxième à la cinquième place, tandis qu'Antonelli s'aligne en septième derrière Russell.

Situation au championnat avant la course

Antonelli mène Hamilton de 45 points au classement des pilotes à l'approche de la trêve estivale. La rétrogradation d'Hamilton à la cinquième place signifie qu'il ne part que deux places devant son rival au titre au lieu de quatre, sur un circuit où les dépassements sont réputés difficiles. Russell, déjà à 50 points d'Antonelli, s'est qualifié septième et s'est arrêté en piste après son dernier tour en raison d'un autre problème de fiabilité. Fernando Alonso, dans l'Aston Martin fortement révisée, a atteint la Q2 pour la première fois de la saison et partira 16e.

La troisième séance d'essais libres avait plus tôt laissé entrevoir la proximité à venir : Norris a dominé la séance en 1 minute 17,939 secondes, 0,117 seconde devant Hamilton, avec Antonelli à 0,012 seconde de plus. C'était la première fois en 2026 qu'une Mercedes ne menait pas une séance d'essais.