Un pétrolier de la flotte fantôme russe, sous sanctions, déverse du brut sur la côte omanaise alors que les opérations de sauvetage commencent
Un pétrolier sous sanctions transportant 800 000 barils de brut russe a laissé échapper du pétrole sur plus de 600 kilomètres carrés au large d'Oman, atteignant les plages du continent alors que les équipes de sauvetage luttent contre les conditions de mousson.
Trajet et échouement du navire
Le Caroline Bezengi, un pétrolier Suezmax de 247 mètres construit en 2001 et battant pavillon camerounais, a quitté le port russe de Novorossiysk en mer Noire en avril ou mai 2026, transportant environ 800 000 barils de brut russe. Le navire a traversé le canal de Suez fin mai avant de longer le Yémen. Le 6 juin, le pétrolier a subi trois explosions d'origine inconnue, selon la société de sécurité maritime Vanguard, qui s'est exprimée auprès de l'AFP. L'équipage a signalé pour la première fois des difficultés au large du Yémen le 8 juin. Aucune partie n'a revendiqué la responsabilité de l'incident, et le navire naviguait à travers deux zones de conflit distinctes lors de son voyage de la Russie vers l'Inde. Le Caroline Bezengi s'est échoué le 30 juin près des îles Al-Hallaniyat d'Oman, une réserve marine naturelle créée en 2025 pour protéger des écosystèmes comprenant les baleines à bosse de la mer d'Arabie, les cormorans de Socotra et les tortues marines.
- Le Caroline Bezengi a quitté Novorossiysk (les sources divergent sur le mois)
- Le navire a traversé le canal de Suez
- Trois explosions d'origine inconnue signalées (selon Vanguard, cité par l'AFP)
- L'équipage a signalé pour la première fois des difficultés au large du Yémen
- Le pétrolier s'est échoué près de la réserve marine des îles Al-Hallaniyat
- Oman a annoncé des efforts de confinement ; la nappe mesurait environ 390 km²
- Oman a confirmé que le pétrole avait atteint les plages du continent à Ras Madrakah
- Ambrey a annoncé une opération de sauvetage avec des navires en route
Sanctions et propriété
Les gouvernements occidentaux ont identifié le Caroline Bezengi comme faisant partie de la « flotte fantôme » de la Russie, utilisée pour transporter le pétrole russe en contournant les sanctions imposées depuis l'invasion de l'Ukraine par Moscou en 2022. Le pétrolier est sous le coup de sanctions de l'Union européenne, du Royaume-Uni, de la Suisse, du Canada et de l'Ukraine. Selon la base de données open source OpenSanctions, Rentoor Shipmanagement et Villar Shipmanagement, toutes deux basées en Chine, sont respectivement enregistrées comme propriétaire et exploitant du navire. La société de suivi de données géospatiales SynMax Maritime a confirmé le départ du navire de Novorossiysk.
La marée noire atteint la côte omanaise
L'Autorité environnementale d'Oman a confirmé mercredi 12 août que du brut provenant du pétrolier qui fuyait avait atteint les plages de Ras Madrakah, sur le continent omanais, à environ 200 kilomètres au nord de l'île de Qabiliyah où le navire est partiellement submergé. L'autorité a averti que jusqu'à 40 kilomètres de côtes dans la région de Ras Madrakah pourraient être pollués, et que la côte sud de l'île de Masirah, à plus de 300 kilomètres au nord du pétrolier, pourrait être touchée dans les heures à venir, avec 10 à 20 kilomètres de plages menacées. Les pêcheurs et le public ont été invités à rester vigilants.
- Autorités omanaises (10 août)
- 390 km²
- Imagerie satellite (AP)
- 600 km²
Estimations contradictoires de la taille de la marée noire
Les autorités omanaises ont déclaré lundi 10 août que la nappe de pétrole couvrait environ 390 à 400 kilomètres carrés, concentrée autour de l'archipel des Hallaniyat. Cependant, des images satellite récentes montrent que la nappe couvre plus de 600 kilomètres carrés, selon l'AP. Des groupes environnementaux, dont Greenpeace, estiment que la marée noire est nettement plus importante que les chiffres indiqués par les autorités omanaises. La semaine dernière, Greenpeace et l'ONG néerlandaise PAX ont mis en garde contre une catastrophe environnementale régionale catastrophique et ont appelé à une intervention urgente.
Opération de sauvetage lancée
La société britannique de sécurité maritime Ambrey a annoncé jeudi 13 août qu'elle avait été engagée pour le sauvetage du pétrolier en détresse et que des navires de sauvetage sont en route. Ambrey a déclaré avoir contracté une entreprise internationale de premier plan spécialisée dans la lutte contre les marées noires et travailler avec les parties prenantes à Oman. L'intervention comprend des navires de sauvetage, des aéronefs et des spécialistes utilisant 100 tonnes d'équipement. Du personnel spécialisé est déjà monté à bord du Caroline Bezengi, selon Bloomberg.
La mousson complique les efforts
La mousson annuelle du Khareef dans la région du Dhofar, à Oman, entrave sérieusement les opérations de sauvetage et de confinement. L'Organisation maritime internationale a déclaré qu'elle surveillait de près la situation et que la mousson a entravé l'accès au navire et retardé les opérations. Un responsable du ministère des Transports, cité par l'agence de presse officielle omanaise ONA, a confirmé que les conditions météorologiques difficiles ont compliqué les opérations techniques.
C'est une situation extrêmement difficile, aggravée par les conditions météorologiques défavorables associées à la mousson du Khareef
Ed Wollaston est directeur de la réponse mondiale chez Ambrey. Dans un incident distinct, les médias iraniens ont rapporté qu'une fuite de pétrole a atteint les îles iraniennes voisines de Qeshm et Hengam, dans le détroit d'Ormuz, polluant les plages et une mangrove.
