Un général à la retraite accuse le Premier ministre désigné de Roumanie d'avoir bloqué un pont militaire
Le général (r) Dorin Toma affirme qu'Adrian Veștea, alors qu'il dirigeait le conseil départemental de Brașov et le ministère du Développement, a retardé le projet du pont de Voila, contraignant les convois de l'OTAN à des détours prolongés. Adrian Veștea soutient que des appels d'offres infructueux et des préoccupations liées à la sécurité ont retardé la construction du pont, désormais achevé.
Une attaque sur Facebook par un commandant à la retraite
Dimanche, au lendemain de la nomination d'Adrian Veștea au poste de Premier ministre de Roumanie, le général à la retraite Dorin Toma a publié une critique virulente sur Facebook. Dorin Toma, qui a dirigé la Division multinationale Sud-Est de l'OTAN de 2022 à 2025, a accusé Adrian Veștea d'avoir bloqué des projets d'infrastructure militaire essentiels au terrain d'entraînement de Cincu, dans le département de Brașov. Il a affirmé que le conseil départemental de Brașov et le ministère du Développement, dirigés par Adrian Veștea à différentes périodes, ont fait preuve de « désintérêt et d'une gestion défectueuse », entravant les efforts visant à garantir l'accès et la mobilité militaire des forces alliées.
C'est avec une grande surprise que j'ai appris la nouvelle nomination au poste de Premier ministre de Roumanie. Malheureusement, tant pour le commandement de l'OTAN que j'ai dirigé de 2022 à 2025 que pour les contingents alliés déployés en Roumanie, en particulier la France en tant que nation-cadre du groupement tactique de l'OTAN, les efforts pour assurer l'accès et la mobilité militaire dans la zone du champ de tir de Cincu se sont heurtés, malgré toute l'insistance et les démarches officielles, au désintérêt et à la gestion défectueuse du conseil départemental de Brașov et du ministère du Développement. Ces deux institutions étaient dirigées à cette période par la personne nouvellement nommée.
Le pont de Voila et ses conséquences
Le cœur du grief de Dorin Toma concerne un pont sur la rivière Olt près de Voila, seul itinéraire direct pour les convois militaires lourds se rendant à Cincu. Le projet de démolition et de reconstruction du pont, sous la responsabilité du conseil départemental et financé par le programme national de développement local (PNDL), a traîné pendant « plus de quatre ans, principalement en raison de blocages bureaucratiques ». En conséquence, les convois de l'OTAN ont été contraints de faire un détour par le département de Sibiu ou par des routes secondaires dans la région de Țara Făgărașului, ajoutant des dizaines de kilomètres et des heures de retard. Les véhicules blindés circulant sur des routes départementales étroites, non conçues pour un tonnage lourd, ont endommagé l'infrastructure locale et accru le risque d'incidents mécaniques. Dorin Toma a rappelé que les chars français Leclerc ne pouvaient pas emprunter un itinéraire improvisé sur le barrage voisin, les forçant à contourner entièrement la zone.
Par le manque total d'intérêt de telles personnalités qui détenaient à la fois l'autorité et les fonds nécessaires, les autorités roumaines sabotent effectivement l'effort collectif de mise en œuvre des plans nationaux et de l'OTAN.
La réponse du Premier ministre désigné
Dans une interview accordée à Digi24 lundi, Adrian Veștea a proposé un démenti détaillé. Il a souligné que le pont était un projet d'infrastructure majeur, parmi tant d'autres réalisés au cours de sa décennie à la tête du département de Brașov. Il a précisé que l'appel d'offres avait été lancé à trois reprises sans attirer de candidats ; une seule entreprise a par la suite soumis une offre, mais a proposé une méthode de démolition nécessitant des examens de sécurité supplémentaires. Adrian Veștea a fait valoir que la démolition de l'ancien pont fragilisait les éléments structurels environnants et que, plutôt que de risquer un effondrement similaire à des incidents survenus à Vaslui et ailleurs, le conseil départemental a commandé une nouvelle étude d'expert et a redessiné l'approche. « Aujourd'hui, le pont de Cincu est un pont inauguré, construit durant mon mandat », a déclaré Adrian Veștea. Il a ajouté que si le passage avait été considéré comme vital au niveau national, la Compagnie nationale d'infrastructure l'aurait géré ; au lieu de cela, le conseil départemental a pris en charge le projet.
La plus grande rivière qui traverse Brașov est l'Olt, et ce pont auquel il fait référence a fait l'objet de trois appels d'offres. Nous n'avons eu aucun participant. Plus tard, nous avons eu un participant qui a présenté une offre, et lorsqu'il a dû mettre en œuvre le projet, il a trouvé une solution de démolition pour le pont, qui a ensuite dû faire l'objet d'une nouvelle approbation.
Une base dont dépendent les alliés de l'OTAN
Le terrain d'entraînement de Cincu est devenu un centre stratégique de l'OTAN après l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Il accueille le groupement tactique de l'OTAN en Roumanie, avec plus de 1 000 soldats français et plusieurs centaines de militaires espagnols et belges. L'installation est utilisée pour des exercices majeurs qui attirent des milliers de membres du personnel allié. Le mauvais état des routes d'accès est une source de frustration persistante depuis des années ; le pont de Voila a finalement été ouvert à la circulation à l'été 2025. La sortie de Dorin Toma est intervenue au moment même où Adrian Veștea était pressenti pour diriger le gouvernement, soulignant comment les retards d'infrastructure affectant la préparation de l'OTAN peuvent rapidement devenir un handicap politique pour un nouveau Premier ministre roumain.
