La baisse de la taxe sur le diesel en Italie stagne à la pompe : le prix ne baisse que de 10 centimes, le gouvernement envoie la liste des stations non conformes à la Guardia di Finanza

L'écart à la pompe

La décision du gouvernement italien de réduire les droits d'accise sur le diesel de 17 centimes par litre, effective à partir du 27 juillet, n'a jusqu'à présent pas entraîné une baisse correspondante des prix de détail. Le matin du 29 juillet, le ministère des Entreprises et du Made in Italy a indiqué que le prix moyen du diesel en libre-service sur le réseau routier ordinaire s'élevait à 2,074 euros le litre, contre 2,180 euros la veille. L'essence est restée inchangée à 1,986 euros le litre. Sur le réseau autoroutier, le diesel était encore plus élevé à 2,169 euros le litre, tandis que l'essence s'établissait en moyenne à 2,074 euros.

L'association de consommateurs Codacons, analysant les données régionales du ministère, a calculé que le prix moyen du diesel n'avait baissé que de 11,3 centimes en deux jours, et de seulement 8,6 centimes sur les autoroutes. L'association a souligné que cela s'est produit malgré une baisse concomitante des prix du pétrole brut, le Brent passant sous la barre des 83 dollars le baril le 28 juillet. L'écart entre la réduction fiscale et la baisse réelle des prix a laissé le diesel obstinément au-dessus du seuil de 2 euros que la mesure était censée franchir.

Disparités régionales

L'absence de répercussion de la baisse des accises n'a pas été uniforme dans tout le pays. L'analyse des données ministérielles par Codacons a révélé de fortes disparités géographiques. Les plus faibles réductions de prix ont été enregistrées en Campanie, où le diesel n'a baissé que de 6,6 centimes en deux jours, suivie de la Basilicate (une baisse de 9,3 centimes) et du Molise (9,5 centimes). À l'autre extrémité du spectre, le Frioul-Vénétie julienne et la Ligurie ont enregistré les baisses les plus significatives, avec des prix du diesel en baisse de 13,2 centimes et 13 centimes respectivement.

Ces chiffres soulignent une adhésion inégale au décret gouvernemental, les automobilistes de plusieurs régions du sud supportant le poids de l'ajustement lent. Les disparités sont immédiatement devenues un point central des plaintes des consommateurs, renforçant l'argument selon lequel l'allègement fiscal était retenu tout au long de la chaîne d'approvisionnement en carburant.

Intervention du gouvernement et de la police

Le ministère des Entreprises, agissant par l'intermédiaire du Garant de la surveillance des prix (connu sous le nom de Mister Prezzi) et sur instruction du ministre Adolfo Urso, a transmis une liste de stations-service non conformes à la Guardia di Finanza le 29 juillet. La communication, effectuée dans le cadre d'un régime de contrôle spécial introduit par décret-loi en mars, inclut les anomalies les plus significatives détectées. Le ministère a déclaré que les conclusions de la Guardia di Finanza, accompagnées d'un rapport d'analyse, seront transmises par le Garant à l'autorité judiciaire.

Les résultats des évaluations de la Guardia di Finanza, accompagnés d'un rapport d'analyse, seront transmis par le Garant à l'autorité judiciaire.

Cette décision marque une réponse rapide des autorités à une mesure vieille de seulement deux jours, signalant l'impatience officielle face à la lente réaction des distributeurs. La décision du gouvernement d'impliquer directement la Guardia di Finanza souligne son engagement à assurer la conformité, en particulier pendant une période de voyages estivaux accrus où la demande de carburant atteint son maximum.

Réaction des consommateurs et menaces juridiques

Codacons a annoncé le dépôt d'une plainte formelle auprès de l'Autorité de la concurrence et du Parquet de Rome, alléguant le possible crime d'escroquerie aggravée. L'association a demandé que le Garant de la surveillance des prix fournisse une copie de la liste des distributeurs non conformes envoyée à la Guardia di Finanza, avec l'intention explicite de déposer d'autres plaintes pénales auprès des procureurs compétents.

L'absence de baisse des prix, en plus de représenter une violation claire des décrets émis par le gouvernement, cause un préjudice économique anormalement élevé aux citoyens, à une période où le ravitaillement en carburant lié aux voyages estivaux des Italiens augmente.

Massimiliano Dona, président de l'Union nationale des consommateurs, s'est également exprimé, notant que le diesel sur le réseau ordinaire aurait dû coûter 2,014 euros le litre, et non 2,074, en supposant des prix industriels inchangés. Il a calculé que cet écart de 6 centimes représente une perte de 3 euros pour un plein de 50 litres. Dona a également observé que le prix de l'essence, qui n'était pas soumis à la réduction des accises, a augmenté de 18 centimes par litre sur le réseau ordinaire depuis le 3 juillet, qualifiant cela de preuve supplémentaire qu'une intervention sur le sans-plomb était nécessaire.

La suite

L'attention immédiate se porte désormais sur les conclusions de la Guardia di Finanza. La police financière est chargée de vérifier les anomalies les plus significatives identifiées par le ministère, et son rapport déterminera si l'affaire débouche sur une enquête judiciaire formelle. Pour les automobilistes, la question pratique demeure de savoir si les prix continueront de baisser dans les jours à venir ou si une résistance structurelle au sein de la chaîne de distribution de carburant empêchera une partie de l'allègement fiscal d'atteindre la pompe. Avec l'approche du mois d'août et des millions d'Italiens se préparant pour les vacances, la pression politique et des consommateurs sur les distributeurs pour qu'ils se conforment ne devrait pas s'atténuer.