Les Länder allemands suspendent l'interdiction de circuler le dimanche pour les camions alors que des niveaux d'eau record paralysent la navigation sur le Rhin, l'Elbe et le Danube
Quatre Länder allemands ont temporairement levé l'interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés pour les camions afin de permettre le transfert du fret des fleuves frappés par la sécheresse vers la route, après que des niveaux d'eau record sur le Rhin, l'Elbe et le Danube ont contraint les cargos à naviguer avec une fraction de leur chargement habituel.
Des niveaux d'eau record paralysent la navigation intérieure
Les niveaux d'eau du Rhin, de l'Elbe et du Danube ont tellement baissé que de nombreux cargos ne peuvent actuellement naviguer qu'avec une fraction de leur chargement habituel, selon plusieurs rapports. La situation est décrite dans certains endroits comme la plus basse jamais enregistrée. La navigation intérieure, pilier de la logistique de fret allemande, a été sévèrement contrainte, obligeant les entreprises à chercher des itinéraires de transport alternatifs pour maintenir les chaînes d'approvisionnement.
Bilger réunit une conférence sur les basses eaux à Bonn
Le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger (CDU) a organisé une conférence sur les basses eaux à Bonn jeudi 6 août, réunissant des représentants de la navigation intérieure, des ports, de l'industrie et de la politique. Il a annoncé plusieurs mesures immédiates pour maintenir les chaînes d'approvisionnement sur les voies navigables clés, notamment le Rhin, le Danube et l'Elbe. Parmi les mesures figurait une initiative visant à coordonner avec les Länder des exemptions à l'interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés pour les camions transportant des marchandises particulièrement touchées. Bilger a également appelé à transférer davantage de fret vers le rail et à équiper les navires pour fonctionner dans des conditions de basses eaux.
- Le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger organise une conférence sur les basses eaux à Bonn avec des représentants de l'industrie et des ports
- La Rhénanie-Palatinat et la Sarre annoncent la suspension immédiate de l'interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés pour les camions
- La Rhénanie-du-Nord-Westphalie et la Basse-Saxe suivent avec leurs propres exemptions
- Expiration des exemptions de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et de la Basse-Saxe
- Dernière expiration des exemptions de la Rhénanie-Palatinat et de la Sarre
Quatre Länder suspendent l'interdiction dominicale et des jours fériés pour les camions
La Rhénanie-Palatinat et la Sarre ont été les premiers à agir, annonçant le 7 août que l'interdiction de circuler le dimanche et les jours fériés pour certains camions serait suspendue avec effet immédiat. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie et la Basse-Saxe ont suivi le même jour. Les exemptions s'appliquent aux transports commerciaux ou payants avec des camions de plus de 7,5 tonnes et des camions avec remorques, à condition que les trajets servent de remplacement aux transports fluviaux restreints par les basses eaux. Les transports surdimensionnés et lourds sont exclus. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie autorise également les camions à circuler le samedi pendant les vacances d'été. Les exemptions de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et de la Basse-Saxe courent jusqu'au 31 août, tandis que la Rhénanie-Palatinat et la Sarre ont fixé leur échéance au 30 septembre.
Le ministre des Transports de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Oliver Krischer (Verts), a déclaré que les restrictions posent des défis considérables à de nombreuses entreprises.
Avec cette réglementation d'exemption, nous veillons à ce que les chaînes d'approvisionnement puissent être maintenues et que les goulets d'étranglement soient évités.
Le secrétaire d'État aux Transports de Rhénanie-Palatinat, Markus Wolf, a déclaré que la mesure crée la flexibilité nécessaire pour que d'autres modes de transport puissent prendre le relais. La ministre de la Mobilité de la Sarre, Petra Berg (SPD), a souligné que la livraison fiable de marchandises et de matières premières est essentielle pour la Sarre en tant que site industriel.
L'industrie salue, l'ADAC met en garde, le BUND critique
La fédération industrielle BDI a salué la décision. Le directeur général adjoint Holger Lösch a déclaré à la Rheinische Post que le gouvernement fédéral démontre sa capacité à agir dans la situation extrême actuelle, tout en avertissant que le transfert du fret vers le rail et la route ne compensera pas entièrement la capacité fluviale manquante.
L'ADAC, le club automobile, a mis en garde contre davantage d'embouteillages, en particulier aux goulets d'étranglement, et une plus grande pression sur les infrastructures, tout en exprimant sa compréhension pour cette mesure. Christian Bernreiter (CSU), ministre des Transports de Bavière et président de la conférence des ministres des Transports des Länder, a qualifié cet assouplissement de brique précieuse pour amortir la situation de basses eaux et de proposition pragmatique. Il a ajouté que le gouvernement fédéral doit, à moyen terme, adapter les voies navigables aux basses eaux et promouvoir des navires adaptés aux basses eaux.
Le président du BUND, Olaf Bandt, a critiqué les mesures, affirmant qu'elles montrent que le gouvernement n'a pas compris que les niveaux d'eau bas sont un symptôme de la crise climatique. Il a déclaré à la Rheinische Post que l'approfondissement des lits de rivières ou la mise de davantage de camions sur les autoroutes ne résoudront pas le problème, ajoutant que l'expérience passée montre que l'aménagement des rivières aggrave l'état écologique des cours d'eau.
