Fidelidade règle quatre indemnisations pour décès suite au déraillement du funiculaire de Lisbonne, les coûts atteignant 2,3 millions d'euros

Dépenses de l'assureur et demandes d'indemnisation pour décès

Près d'un an après l'accident du 3 septembre impliquant le funiculaire Glória de Lisbonne, l'assureur des transports municipaux Fidelidade a annoncé avoir engagé environ 2,3 millions d'euros de dépenses liées à l'accident. Le déraillement du funiculaire a fait 16 morts et 24 blessés représentant 15 nationalités différentes. Selon des déclarations de l'entreprise, les dépenses couvrent les accords d'indemnisation conclus ainsi que les frais funéraires, les rapatriements des victimes, les consultations médicales, les opérations chirurgicales, les hospitalisations, la rééducation, le transport et les pertes de revenus. Parmi les familles des 16 victimes décédées, quatre ont finalisé des accords d'indemnisation avec l'assureur, soit une augmentation d'un dossier réglé par rapport à début août. Sept autres demandes d'indemnisation pour décès restent en négociation active entre les représentants des familles et l'assureur.

Actions en justice et complications transfrontalières

Les litiges juridiques et les exigences complexes de documentation transfrontalière ont ralenti le règlement des demandes d'indemnisation restantes pour décès. Une famille a engagé une procédure judiciaire formelle après n'être pas parvenue à un accord sur le montant proposé par l'assureur. Un dossier distinct concernant le décès d'Ana Paula, employée de la Santa Casa da Misericórdia, est traité exclusivement dans le cadre des dispositions relatives aux accidents du travail, avec des pensions provisoires versées jusqu'à ce que le tribunal du travail termine son examen. Sa famille a demandé 1 million d'euros de dommages-intérêts, invoquant de multiples pertes, les souffrances avant le décès et l'impact financier de la perte de son salaire. Dans trois autres dossiers de décès, Fidelidade a indiqué n'avoir pas encore pu présenter d'offres d'indemnisation formelles en raison de documents essentiels en attente et des cadres juridiques spécifiques des multiples pays concernés.

Évaluations retardées pour les passagers blessés

Le processus d'indemnisation des 24 survivants blessés reste au point mort dans tous les dossiers, car aucune des victimes n'a atteint la consolidation clinique. Fidelidade a déclaré que les normes juridiques portugaises exigent que les pathologies et les séquelles physiques se stabilisent avant que les évaluateurs puissent calculer les dommages-intérêts définitifs. L'assureur a indiqué que les circonstances médicales uniques de chaque passager survivant placent chaque cas à un stade de traitement distinct. Étant donné que les conséquences à long terme et les besoins médicaux ne peuvent pas encore être entièrement quantifiés, aucune offre d'indemnisation définitive n'a été présentée aux personnes blessées. Fidelidade a refusé de divulguer des données cliniques ou personnelles spécifiques concernant les blessés, invoquant les obligations de confidentialité.

Commission indépendante et supervision

Pour déterminer les montants d'indemnisation sans biais discrétionnaire, Fidelidade a mis en place une Commission technique indépendante chargée d'évaluer chaque proposition d'indemnisation. L'entreprise a exposé les critères essentiels qui régiront la conclusion finale de tous les dossiers ouverts.

La conclusion des processus dépend essentiellement de la stabilisation clinique des victimes, de la collecte des éléments nécessaires à l'évaluation des dommages et, dans les processus d'indemnisation, de l'accord entre les parties.

La présence de victimes de 15 pays continue d'introduire des exigences procédurales distinctes et des obstacles juridiques pour chaque dossier individuel. L'assureur n'a fourni aucune date d'achèvement prévue pour clore toutes les demandes en suspens, notant que chaque processus individuel reste à un stade distinct.