Transport · Amsterdam et Schiphol

Un brouillard dense provoque 996 km d'embouteillages et des retards à Schiphol aux Pays-Bas

Une alerte jaune du KNMI couvre presque tout le pays, avec une visibilité inférieure à 200 mètres et localement de 20 à 30 mètres. À 8 h 00 le 10 novembre, 201 embouteillages totalisant 996 kilomètres s'étaient formés aux Pays-Bas.

Texte IA fondé sur les articles de Telegraaf, AD.nl, NOS et d’autres médias. Publié . Comment il est fait

Pour les membresLes 30 premières secondes en écoute libre. Voix de synthèse (IA).

En bref

Amsterdam, Schiphol · Pays-Bas
Comment on en est arrivé là
  1. Nuit du 9 au 10 novembreLe KNMI élargit l'alerte jaune pour brouillard dense
  2. 10 nov.201 embouteillages totalisant 996 km aux Pays-Bas
  3. 10 nov.Schiphol prévoit la levée du brouillard et la fin des restrictions de vol
  4. 10 nov.L'alerte jaune court jusqu'à cette heure au moins

Le brouillard couvre la majeure partie du pays

L'Institut royal météorologique des Pays-Bas (KNMI) a émis une alerte jaune pour brouillard dense couvrant presque tout le pays le 10 novembre. L'alerte a été élargie dans la nuit du 9 au 10 novembre et court jusqu'à 12 h 00 au moins. La visibilité est généralement inférieure à 200 mètres, mais par endroits elle est tombée sous 30 mètres. Seuls le sud-ouest, la Zélande, le Limbourg méridional et les îles de la Frise sont largement épargnés. En Frise, l'ANWB a signalé une visibilité inférieure à 70 mètres par endroits, tandis que le service de la circulation a averti d'un brouillard extrêmement dense en Drenthe, où la visibilité était estimée à 30 mètres, et dans le Flevoland, où elle était de 20 à 30 mètres.

La circulation à l'heure de pointe du matin

À 8 h 00, les Pays-Bas comptaient 201 embouteillages d'une longueur cumulée de 996 kilomètres. Un mardi matin normal compte généralement 400 à 500 kilomètres de bouchons, le brouillard a donc poussé le chiffre bien au-delà de cette fourchette. La plupart des bouchons durent environ 30 minutes, mais l'A16 entre Breda et Rotterdam a subi 62 minutes de retard après un accident, et l'A50 entre Oss et Arnhem a connu plus d'une heure de files dans les deux sens. Une fermeture nocturne sur l'A28 entre Amersfoort et Zwolle n'a pas pu être levée à cause du brouillard, tandis que le sens opposé sur le même tronçon a connu un bouchon de 30 minutes provoqué par un accident.

Retards sur les axes nommés causés par des accidentsminutes
A16 Breda-Rotterdam
62 minutes
A28 sens inverse (Zwolle-Amersfoort)
30 minutes

Données tirées du texte de l’article

Un porte-parole de l'ANWB a expliqué ce volume en invoquant à la fois le jour et la météo.

« Le mardi est le jour ouvré le plus chargé de la semaine. Combiné à ce brouillard, il est logique qu'il y ait autant d'embouteillages. »

ANWB

La matinée est la deuxième d'affilée où la météo perturbe les trajets domicile-travail. Les automobilistes sont invités à doubler la distance avec le véhicule qui précède, à réduire de moitié leur vitesse et à allumer les feux de brouillard avant lorsque la visibilité est inférieure à 200 mètres, les feux de brouillard arrière s'ajoutant sous 50 mètres.

Les vols à Schiphol

Schiphol a signalé des retards et plusieurs annulations le matin du 10 novembre, a indiqué une porte-parole. La mauvaise visibilité a entraîné des limites au nombre de vols pouvant être opérés. L'aéroport s'attendait à ce que le brouillard se lève vers 9 h 00, moment où ces restrictions devaient également prendre fin. Les arrivées étaient le principal problème, avec des retards allant d'une dizaine de minutes à plus d'une heure, selon le site internet de l'aéroport.

Chronologie et perspectives

Les moments clés de la matinée vont de l'élargissement nocturne de l'alerte à sa fin prévue à 12 h 00, comme le montre le graphique ci-dessous.

L'ANWB s'attendait à ce que la brume se lève progressivement au fil de la matinée dans de nombreux endroits, mais dans le nord-est du pays cela pourrait prendre beaucoup plus de temps. Le brouillard du 9 novembre s'était dissipé plus tôt que ne l'avaient prévu les météorologues, tandis que l'alerte cette fois couvre une zone plus vaste.

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Sources et contexte

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