La Yangwang U9 Xtreme de BYD atteint 503,17 km/h sur une route d'Abou Dhabi

Un nouveau record de vitesse pour une voiture de série

La marque de luxe de BYD, Yangwang, a porté son hypercar U9 Xtreme à 503,17 km/h, battant son propre record pour une voiture de série. Le passage a eu lieu le 1er novembre 2026 sur une portion de la route internationale Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), dans la région d'Al Dhafra, à Abou Dhabi. Le pilote allemand Marc Basseng était au volant. Selon les médias, la vitesse dépasse les 496,22 km/h atteints par la même voiture en septembre 2025 sur le centre d'essais ATP Papenburg, en Allemagne.

Reconnaissance et conditions du record

Les sources divergent sur le statut officiel de la performance. Europa Press et El Periódico indiquent que le passage a valu des entrées au Guinness World Records, et El Periódico ajoute que la FIA a également homologué la vitesse. Focus compte deux entrées Guinness, tandis que BFMTV en liste quatre titres, dont ceux de voiture de série la plus rapide, de voiture électrique de série la plus rapide, et de pneu homologué route et de pneu pour véhicule électrique les plus rapides, développés avec le fabricant singapourien Giti Tire. Le média néerlandais Telegraaf affirme que la vitesse n'est pas encore officiellement reconnue, car il faut faire la moyenne de deux passages en sens opposés pour annuler l'effet du vent.

El Periódico rapporte que la tentative n'a pas réussi du premier coup. Deux passages le 31 octobre ont atteint au mieux 490 km/h, après quoi les ingénieurs ont ajusté l'aileron arrière, la suspension et la pression des pneus pendant la nuit. Le lendemain, deux nouvelles tentatives ont été menées, et la dernière a dépassé les 500 km/h. L'équipe a aussi dû nettoyer une ligne droite de 7 km de poussière et de petits fragments métalliques susceptibles d'endommager les pneus.

Puissance, production et une vidéo d'accident

L'U9 Xtreme utilise quatre moteurs électriques, un par roue, qui délivrent ensemble plus de 3 000 ch selon El Periódico. Focus donne une puissance système de 2 220 kW, soit 3 018 ch, pour des moteurs atteignant chacun 30 000 tr/min, tandis que BFMTV avance 3 019 ch. Les sources divergent aussi sur la puissance de l'U9 standard, Focus citant 1 306 ch et El Periódico 1 287 ch. BYD prévoit de n'en construire que 30 exemplaires dans le monde, et certains clients ont déjà validé des configurations personnalisées.

Dans les jours précédant le passage à Abou Dhabi, BYD a publié une vidéo d'une tentative de record qui s'est terminée par un accident. Telegraaf indique que le pilote n'a été que légèrement blessé, tandis que BFMTV affirme qu'il est sorti indemne et que la batterie Blade LFP n'a pas pris feu. El Periódico cite aussi un tour en 6 minutes et 59,157 secondes sur la Nordschleife du Nürburgring, que Yangwang présente comme le record du tour pour une voiture électrique de série.

De 309 km/h à 500 km/h

Le projet U9 a avancé vite. Selon Europa Press, l'U9 standard a atteint 309 km/h à l'aéroport de Wuhan Hannan en janvier 2024, et BFMTV indique qu'elle a atteint 391,94 km/h en Allemagne en octobre 2024. La version Xtreme est montée à 472,41 km/h en août 2025, puis à 496,22 km/h en septembre 2025 à Papenburg. Europa Press précise que les ingénieurs ont atteint la barre des 500 km/h environ trois ans après le lancement du projet U9.

Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a salué l'équipe d'ingénieurs et déclaré que ce résultat pousse la propulsion entièrement électrique bien au-delà de ce que les concurrents pourraient imaginer. La série de records est retracée ci-dessous avec les vitesses rapportées par les sources pour chaque tentative.

2024-01

309 km/h

2024-10

391.94 km/h

2025-08

472.41 km/h

2025-09

496.22 km/h

2026-11-01

503.17 km/h

Données tirées du texte de l’article