La Turquie convoque l'ambassadeur ukrainien après des attaques de drones contre des navires en mer Noire

Convocation diplomatique à Ankara

Le 29 août 2026, le ministère turc des Affaires étrangères a convoqué l'ambassadeur ukrainien Nariman Dzhelialo à son siège à Ankara. Les diplomates turcs ont communiqué la réaction d'Ankara et présenté des avertissements formels concernant les conditions de sécurité dans toute la mer Noire. La réunion a eu lieu après deux frappes de drones distinctes sur des navires marchands exploités par la Turquie plus tôt dans la semaine. Le ministère a abordé les risques posés aux équipages civils, aux navires, à la navigation commerciale et à l'environnement maritime. Ankara a maintenu que les couloirs de navigation civile doivent rester protégés, ayant déjà appelé à un moratoire officiel sur les attaques ciblant les navires commerciaux.

Au cours de la réunion, la Turquie a mis en garde sur la nécessité absolue d'assurer la sécurité des personnes, des biens, de la navigation et de l'environnement en mer Noire.

Frappes au large de Tuapse

L'action diplomatique a fait suite à deux frappes maritimes au large de la ville portuaire russe de Tuapse. Des sources ont rapporté que le porte-conteneurs Lider Bordo Mavi, exploité par la Turquie, a été touché les 26 ou 27 août alors qu'il opérait au large de Tuapse. Le lendemain, le navire Lider Kocatepe a été envoyé pour aider et remorquer le porte-conteneurs, mais a également été ciblé par un drone. Les médias locaux ont indiqué que le Lider Bordo Mavi endommagé a été remorqué avec succès jusqu'au port turc de Samsun, dans le nord. Les responsables turcs n'ont pas fourni de chiffres concernant les victimes ou les blessés à bord des deux navires.

Pertes dans le transport maritime commercial

Les frappes de Tuapse font suite à d'autres attaques récentes contre le trafic maritime civil en mer Noire. Plus tôt en août 2026, trois membres d'équipage ont été grièvement blessés lorsqu'un drone a frappé le cargo Nadezhda près du port russe de Novorossiysk. Selon un rapport de l'Association des armateurs turcs, un total de 146 navires commerciaux ont subi des dommages en mer Noire depuis le début de l'invasion russe en février 2022. Ces incidents résultent d'impacts de drones et de missiles, de mines marines dérivantes et d'arraisonnements armés. Parmi tous les navires endommagés, 34 étaient propriété turque ou exploités par la Turquie. Les incidents maritimes ont atteint 82 en 2026, contre 13 en 2022, huit en 2023, cinq en 2024 et 13 en 2025.

Médiation et liens économiques

Le 8 août 2026, le ministre turc des Affaires étrangères Hakan Fidan a mis en garde contre l'expansion géographique des opérations maritimes en mer Noire. Les forces ukrainiennes ont ciblé des navires marchands et des pétroliers transportant des céréales et des hydrocarbures russes dans le but de limiter les recettes d'exportation de Moscou. Fidan a exprimé son regret que des navires appartenant à des opérateurs turcs ou naviguant sous pavillon turc soient pris dans le conflit.

Le conflit s'est étendu à toute la mer Noire. Au début, ils ciblaient les ports et les navires militaires. Maintenant, ils attaquent tous les navires commerciaux, sans distinction.

La Turquie a maintenu des liens diplomatiques et commerciaux avec Kiev et Moscou tout au long de la guerre, se positionnant comme médiateur entre les deux parties. Ankara a refusé de participer aux sanctions économiques occidentales contre la Russie tout en continuant à fournir du matériel de défense à l'Ukraine. Les liens économiques bilatéraux avec Kiev ont encore progressé lorsque le Parlement ukrainien a ratifié un accord de libre-échange entre la Turquie et l'Ukraine en juillet 2026.