Trump abandonne la taxe de 20 % sur Ormuz pour des accords commerciaux avec le Golfe après des frappes américaines sur le port nucléaire iranien

Un revirement soudain sur les droits de transit

Lundi, le président Donald Trump a annoncé une taxe de 20 % sur la valeur de la cargaison de tous les navires traversant le détroit d'Ormuz afin de récupérer le coût de la protection militaire américaine. Mardi après-midi, il avait complètement abandonné l'idée, postant sur Truth Social qu'après des conversations avec des dirigeants du Moyen-Orient, il remplacerait cette taxe par des « accords commerciaux et d'investissement que divers États du Golfe concluront avec les États-Unis ». Le New York Times a noté que le vice-président J.D. Vance et le secrétaire d'État Marco Rubio s'étaient publiquement opposés à tout péage sur les voies navigables internationales pendant des mois.

De telles taxes violeraient le droit international.

Ce revirement est intervenu le même jour où le Commandement central américain a commencé à appliquer un blocus total des navires à destination ou en provenance des ports iraniens, une mesure que Trump a présentée comme une réponse aux attaques iraniennes contre des navires marchands dans le détroit. L'application devait commencer à 22 h, heure polonaise, mardi.

Le pétrole coule à flots comme jamais grâce à la puissance extraordinaire des forces armées des États-Unis. Le détroit d'Ormuz est ouvert à TOUS les navires, sauf à l'Iran — en raison de sa direction menteuse, brutale et vicieuse, qui conduit ce pays à la DESTRUCTION TOTALE.

Les frappes s'étendent le long de la côte du Golfe Persique

Les médias d'État irakiens et Reuters ont fait état d'explosions juste après 10 h 30, heure de Varsovie (8 h 30 GMT), mardi. Le vice-gouverneur de la province de Bushehr, Ehsan Dżahanian, a déclaré à l'agence IRNA que quatre sites de la ville de Bushehr avaient été touchés par des missiles ennemis, pointant du doigt les États-Unis. Bushehr abrite la seule centrale nucléaire iranienne, mais il n'a pas été confirmé que la centrale elle-même ait été touchée. Les forces américaines ont également frappé des installations à Abadan, site de la plus ancienne raffinerie de pétrole du Moyen-Orient, et dans le port pétrochimique de Mahshahr, selon le vice-gouverneur du Khuzestan, Waliollah Hadżati.

Les attaques de la nuit et du matin ont suivi la saisie de deux navires par la marine des Gardiens de la révolution iraniens dans le détroit d'Ormuz le week-end dernier. Le CENTCOM a déclaré que les frappes américaines avaient été ordonnées pour priver Téhéran de la capacité de cibler le transport maritime commercial, touchant des dizaines d'installations militaires. L'Iran a répondu en déclarant le détroit fermé jusqu'à nouvel ordre.

Téhéran menace un deuxième goulet d'étranglement

Alors qu'Ormuz est déjà contesté, l'Iran a signalé par l'intermédiaire de ses alliés houthis qu'il pourrait étrangler le détroit de Bab el-Mandeb, reliant la mer Rouge au golfe d'Aden. Reuters a cité un haut responsable houthi, Mohammed al-Farah, avertissant qu'une alliance opérationnelle fermerait les deux voies navigables si la situation se détériorait, faisant monter les prix du pétrole à 200 dollars le baril. Le professeur Fawaz Gerges de la London School of Economics a déclaré que l'Iran était prêt à « aller jusqu'au bout » pour affronter Washington.

L'Iran est prêt à aller jusqu'au bout — pour montrer aux Américains qu'il peut menacer deux goulets d'étranglement stratégiques à la fois et transformer cette guerre d'un conflit bilatéral en un défi pour le commerce énergétique mondial.

Le détroit de Bab el-Mandeb transporte environ 30 % du trafic mondial de conteneurs, 10 % de toutes les marchandises maritimes et 8 à 10 % du pétrole et du gaz, selon The Economist. L'Arabie saoudite, troisième producteur mondial après les États-Unis et la Russie, expédie une grande partie de son brut par ce passage étroit. Les forces houthies avaient déjà démontré leur capacité à bloquer presque complètement le détroit après le déclenchement du conflit à Gaza fin 2023, forçant les transporteurs à contourner l'Afrique.

L'Iran insiste : les exportations de pétrole continueront

Malgré le blocus américain, le ministre iranien du Pétrole, Mohsen Paknedjad, a déclaré que le ministère avait préservé tous les mécanismes développés au fil des ans pour contourner les sanctions américaines. Pendant la suspension de 60 jours des restrictions qui a précédé l'escalade actuelle, l'Iran a exporté au moins 57 millions de barils de brut, selon Bloomberg, maintenant un rythme quotidien d'au moins 2,2 millions de barils.

Les structures nécessaires au maintien des exportations de pétrole iranien ayant été préservées, les exportations se poursuivront comme avant et nous n'aurons aucun problème à cet égard.

Le parlement iranien a également commencé à travailler sur un projet de loi pour le contrôle permanent du détroit d'Ormuz et du golfe Persique, ont rapporté les médias d'État. Cette législation donnerait à Téhéran une couverture légale pour l'inspection permanente du trafic à travers la voie navigable qui transportait 20 % des exportations mondiales de pétrole et de gaz avant la guerre.