Les pénuries de carburant s'étendent dans le sud de l'Italie, les transporteurs menacent de faire grève

Les stations-service du sud de l'Italie manquent de carburant. À Cosenza, la grande majorité des stations ont complètement épuisé leurs stocks d'essence et de gazole, et les rares encore approvisionnées sont prises d'assaut. À Catanzaro, la plupart des points de vente étaient à sec le 14 octobre, les pompes de marque Eni ayant été parmi les premières vidées, et Eni a indiqué que les livraisons par camion-citerne ne toucheraient que certains points de vente. À Lamezia Terme, les stations Eni qui vendent à prix réduit ont fermé. Des informations locales relient la pénurie au blocage de la raffinerie Eni de Tarente, qui a réduit les livraisons pour le sud de l'Italie. En Basilicate, des files se sont formées à Potenza, la police a dû réguler la circulation à Matera, et certains supermarchés commencent à afficher des rayons vides.

Le secteur du transport routier est lui aussi en révolte. Pasquale Russo, président de Conftrasporto, a déclaré que des protestations spontanées de transporteurs se multipliaient et que les chauffeurs du Sud organisaient des blocages de routes. Il a indiqué que les prix du carburant avaient augmenté de plus de 50 centimes par litre depuis le début de la guerre, et que les ressources prévues pour les coûts de carburant n'avaient pas encore atteint le secteur.

Nous demandons au gouvernement une réunion urgente des associations de transporteurs, sinon nous devrons envisager un arrêt national et le pays sera bloqué.

Unatras, une autre organisation de transporteurs, s'est dite prête à un arrêt national si le gouvernement ne la convoquait pas en urgence. Des agriculteurs et des transporteurs ont également prévu des protestations le 16 octobre en Calabre, à Rende, Montalto Uffugo et le long des côtes ionienne et tyrrhénienne, tandis que des protestations à Vieste et au péage de Poggio Imperiale, dans la région de Foggia, étaient déjà en cours. M. Russo a aussi critiqué une mesure du nouveau Code de la route, approuvée par le Conseil des ministres, qui relève à 70 ans l'âge maximal des chauffeurs de poids lourds.