En bref
L'Ukraine négocie avec la Pologne et la Slovaquie pour déplacer les contrôles douaniers des camions céréaliers des postes frontaliers vers leur territoire, selon le reportage du FT publié le vendredi 23 octobre.
Le service des douanes ukrainien a indiqué le mercredi 21 octobre que plus de 1 200 camions attendaient d'entrer en Ukraine à un poste frontière de la région de Volhynie.
Des frappes de drones ont quasiment bloqué la route traditionnelle de la mer Noire, contraignant à reporter une part plus importante des exportations agricoles sur les voies terrestres, fluviales et ferroviaires via le territoire de l'UE. Le vice-ministre de l'Agriculture Taras Wysocki a déclaré que les exportations avaient chuté d'environ moitié.
L'Ukraine a déjà mis en place des points de contrôle frontaliers conjoints avec la Moldavie, et la Commission européenne dit soutenir la Moldavie dans le transfert de tous ses contrôles douaniers de son côté de la frontière.
- août 2026Début d'attaques répétées sur les postes frontaliers avec la Roumanie, la Moldavie et la Pologne
- 21 oct.Le service des douanes signale plus de 1 200 camions en attente à un poste frontière de Volhynie
- 23 oct.Le FT rapporte les discussions de l'Ukraine avec la Pologne et la Slovaquie sur le transfert des contrôles douaniers
Des négociations pour déplacer les contrôles à l'intérieur de l'UE
L'Ukraine négocie avec la Pologne et la Slovaquie pour déplacer les contrôles douaniers des camions transportant des céréales à l'export, de la frontière vers le territoire de ces pays, selon le Financial Times, dont le reportage a été publié le vendredi 23 octobre. L'objectif est que les camions soient contrôlés en territoire de l'UE plutôt qu'à la frontière ukrainienne, où ils risquent des frappes de drones russes. Le ministère ukrainien des Affaires étrangères a indiqué que Kyiv a déjà mis en place des points de contrôle frontaliers conjoints avec la Moldavie et souhaite étendre ce modèle à d'autres voisins, dont la Pologne. Heorhii Tykhyi, porte-parole du ministère, a déclaré que l'initiative répond à un nouvel environnement sécuritaire dans lequel la Russie cherche délibérément à frapper les frontières ukrainiennes. Il a ajouté que Kyiv veut conclure son accord avec Varsovie dès que possible.
Frappes de drones et route maritime bloquée
Depuis août 2026, l'Ukraine subit des attaques répétées sur les postes frontaliers avec la Roumanie, la Moldavie et la Pologne, et cette escalade a provoqué d'importants embouteillages dans le transport routier. Le service des douanes ukrainien a indiqué le mercredi 21 octobre que plus de 1 200 camions attendaient d'entrer en Ukraine à un seul poste frontière de la région de Volhynie.
Selon des personnes proches du dossier citées par le FT, l'Ukraine a été contrainte d'acheminer une part plus importante de ses exportations agricoles par voie terrestre, fluviale et ferroviaire via le territoire de l'UE, après que des frappes de drones ont quasiment bloqué la route traditionnelle de la mer Noire. Taras Wysocki, vice-ministre ukrainien de l'Agriculture, a déclaré que les frappes de drones sur les plus grands ports maritimes ukrainiens et sur les navires de la région ont réduit les exportations agricoles d'environ moitié. Les camions faisant la queue près de la frontière avec les pays de l'UE ont également été touchés à plusieurs reprises par des drones, rapporte le FT.
Le modèle moldave et le soutien de l'UE
Le plan ukrainien s'appuie sur les points de contrôle conjoints déjà mis en place avec la Moldavie, que le ministère des Affaires étrangères veut étendre à d'autres voisins. La Commission européenne a déclaré soutenir la Moldavie dans le transfert de tous les contrôles douaniers du côté moldave de la frontière, un parallèle avec l'arrangement en discussion avec la Pologne et la Slovaquie. L'objectif, tel que le décrit le FT, est de limiter le risque d'attaques sur les longues files de camions qui se forment à la frontière ukrainienne. Aucune source ne donne de date pour la signature d'un accord avec la Pologne, ni ne précise où seraient situés les postes de contrôle à l'intérieur des terres.