KTM signe Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio pour son équipe d'usine MotoGP 2027
Le constructeur autrichien s'attache les services du vice-champion 2025 et de l'actuel troisième du championnat avec des contrats pluriannuels, remodelant la grille avant l'ère des 850 cm3.
Les signatures
KTM a annoncé lundi qu'Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio rejoindront son équipe d'usine MotoGP à partir de la saison 2027. Les deux pilotes ont signé des contrats pluriannuels, a confirmé le constructeur autrichien, occupant les sièges laissés vacants par le départ de Pedro Acosta. Ces mouvements étaient largement attendus dans le paddock mais n'ont été officialisés qu'après le soi-disant accord de Brno entre les usines, les équipes satellites et Dorna.
Marquez retrouve le statut d'usine
L'Espagnol de 30 ans, vice-champion du monde 2025, quitte Gresini Racing après quatre saisons sur une Ducati satellite. Il a roulé pour la dernière fois dans une équipe d'usine lors de sa saison rookie en 2020 avec Repsol Honda. Marquez compte quatre victoires en MotoGP et 18 podiums en 118 départs, et il a remporté le Grand Prix d'Espagne à Jerez en 2025 et 2026. Sa carrière a commencé avec une machine KTM : il a obtenu son premier podium et sa première victoire sur une KTM RC4 en Moto3 en 2013.
- Premier podium et première victoire avec KTM en Moto3
- Champion du monde Moto3
- Champion du monde Moto2
- Débuts en MotoGP avec Repsol Honda
- Vice-champion MotoGP avec Gresini Ducati (trois victoires)
- Remporte le GP d'Espagne à Jerez pour la deuxième année consécutive
- Rejoint Red Bull KTM Factory Racing
La percée de Di Giannantonio
Le pilote italien Fabio Di Giannantonio, actuellement troisième du championnat 2026, quitte également une équipe satellite Ducati, l'équipe VR46 de Valentino Rossi. Il a accumulé trois podiums et quatre podiums en Tissot Sprint lors des dix premières manches de la saison, s'ajoutant à ses deux victoires en MotoGP au Qatar 2023 et à Barcelone 2026. LaSexta a rapporté que Di Giannantonio a fait ses adieux émus à son équipe VR46, déclarant :
Vous avez été une équipe incroyable. Je ne me suis jamais senti aussi bien dans une équipe. Vous m'avez tout donné, tout ce que je suis maintenant, toutes les belles choses qui m'arrivent sont grâce à vous.
Le projet KTM et l'ère des 850 cm3
Ces signatures coïncident avec une refonte technique majeure en MotoGP. À partir de 2027, les motos passeront à des moteurs de 850 cm3, une aérodynamique réduite, moins d'aides au pilotage et de nouveaux pneus Pirelli. KTM, qui traverse une période économique difficile selon El Periódico, mise sur une toute nouvelle équipe de pilotes pour développer la RC16 pour la nouvelle formule. Le directeur des sports motorisés, Pit Beirer, a déclaré :
Nous sommes extrêmement fiers et heureux d'avoir sécurisé un talent exceptionnel comme Alex Marquez (le vice-champion du monde 2025) pour notre projet. Alex apporte non seulement des compétences exceptionnelles et une intelligence de course, mais aussi de la détermination et un état d'esprit gagnant qui correspondent parfaitement à notre ADN.
Remaniement plus large du marché des pilotes
Les annonces de KTM sont les dernières d'un vaste remaniement de la grille MotoGP. Des mouvements antérieurs ont vu Marc Marquez renouveler avec son équipe, tandis que Pecco Bagnaia, Pedro Acosta et Jorge Martin ont été signés par Aprilia, Ducati et Yamaha respectivement, selon LaSexta. La double capture par KTM de deux pilotes satellites Ducati de premier plan signale son ambition de défier l'ordre établi lorsque les nouvelles réglementations entreront en vigueur.
