Ford et Geely créent une coentreprise 66-34 à Almussafes, cinq modèles attendus en 2028

Une nouvelle coentreprise pour Almussafes

Ford et le constructeur chinois Geely ont annoncé le 23 juillet la création d'une coentreprise qui reprendra l'usine d'Almussafes à Valence, en Espagne. La nouvelle société, détenue à 66 % par Ford et à 34 % par Geely, commencera ses activités au premier semestre 2027, sous réserve des approbations réglementaires. L'ensemble de l'usine, y compris ses effectifs d'environ 4 200 employés, sera transféré à la coentreprise. Le président de Ford Europe, Jim Baumbick, a souligné qu'il ne s'agit pas d'une vente d'actifs mais d'un investissement dans la capacité de production, conçu pour maximiser le potentiel annuel de 500 000 unités de l'usine. L'usine, ouverte en 1976, ne produit actuellement que le Ford Kuga à un rythme de moins de 100 000 véhicules par an.

La combinaison de Ford et Geely sécurise la prochaine génération de notre usine de production à Valence.

Cinq véhicules à partir de 2028

À partir de 2028, la coentreprise assemblera cinq modèles pour le marché européen. La Kuga se poursuivra sans interruption, tandis qu'un nouveau Bronco SUV, déjà confirmé en mai, entrera en production. Un troisième modèle Ford, un crossover multi-énergie développé conjointement avec Geely, sortira également des chaînes cette année-là. Geely apportera deux SUV entièrement électriques, ses premiers véhicules construits dans le cadre de la coentreprise. Le premier d'entre eux devrait arriver dans les concessions en 2029. Les partenaires visent à faire passer la production du niveau actuel inférieur à 100 000 unités à la pleine capacité de l'usine de 500 000 unités.

Effectifs et chaîne d'approvisionnement locale

Les effectifs de l'usine sont passés de plus de 8 000 à son apogée à environ 4 200 aujourd'hui, après quatre procédures de licenciement temporaire entre 2020 et 2024 et un dispositif de chômage partiel soutenu par le gouvernement (Mecanismo RED) qui expire le 31 décembre 2026. Tous les employés actuels passeront à la nouvelle société dans des conditions inchangées, et les deux dirigeants ont indiqué que des embauches supplémentaires seraient nécessaires. Le vice-président exécutif de Geely, Victor Young, s'est engagé à utiliser uniquement de la main-d'œuvre et des fournisseurs locaux.

Nous n'amènerons pas de main-d'œuvre de Chine. Nous nous engageons à utiliser les capacités locales.

Soutien politique et soulagement régional

L'annonce a été faite en présence du Premier ministre espagnol Pedro Sánchez, de la deuxième vice-présidente Yolanda Díaz, du ministre de l'Industrie Jordi Hereu, de la ministre de la Science Diana Morant, du président de la région valencienne Juanfran Pérez Llorca et de la déléguée du gouvernement Pilar Bernabé. L'usine a été une préoccupation récurrente pour le gouvernement, qui a prolongé les mécanismes ERTE et RED pour préserver les emplois pendant la transition vers les nouveaux modèles. Le maire d'Almussafes, Toni González, a salué l'accord comme un tournant après des années d'incertitude.

Tout ce qui contribue à augmenter la charge de travail de Ford Almussafes et à garantir sa continuité est une excellente nouvelle pour notre municipalité, pour nos travailleurs et pour toute l'industrie auxiliaire qui dépend de l'usine.

Prochaines étapes et stratégie européenne

La coentreprise, dont le nom n'a pas été divulgué, doit encore obtenir les autorisations réglementaires avant de pouvoir être lancée à la mi-2027. Ford prévoit d'amener cinq nouveaux véhicules de tourisme dans les concessions européennes d'ici 2029, Valence jouant un rôle central. L'accord accélère également l'expansion européenne de Geely, la firme chinoise visant à fabriquer la moitié des véhicules qu'elle vend en Europe sur le continent. Baumbick a déclaré que la structure de coûts de l'usine était un facteur décisif et que le partage des lignes de production réduirait les coûts unitaires.