La Pologne laisse expirer le bouclier carburant alors que le Premier ministre Tusk dit aux automobilistes : 'le budget a ses limites'

Les automobilistes polonais doivent faire face à des factures de carburant nettement plus élevées après que le gouvernement a laissé son programme de bouclier des prix Ceny Paliwa Niżej (CPN) expirer à la fin du mois de juin, et le Premier ministre Donald Tusk a déclaré vendredi qu'il n'était pas question de le rétablir à court terme. Le paquet, introduit fin février après le déclenchement du conflit entre les États-Unis et Israël d'une part et l'Iran de l'autre, avait réduit la TVA, diminué les droits d'accise et imposé un prix de vente maximum pour l'essence et le diesel. Le ministère des Finances estime le coût total à environ 4,7 milliards de PLN.

Le gouvernement trace une ligne

S'exprimant devant des journalistes à la Diète vendredi, Tusk a déclaré que le Trésor ne pouvait pas continuer à signer des chèques indéfiniment. Il a reconnu que la Pologne avait maintenu les prix du carburant les plus bas d'Europe pendant la période du CPN, mais a souligné que l'endurance budgétaire a ses limites.

Nous ne pouvons pas dépenser indéfiniment de l'argent du budget de l'État pour cela. Nous avons tenu longtemps, en maintenant les prix du carburant les plus bas d'Europe, mais cette endurance budgétaire a aussi ses limites.

Tusk a noté que le gouvernement avait dit dès le départ que l'intervention serait temporaire et l'avait déjà prolongée.

La contrainte du déficit

Le ministre des Finances Andrzej Domański a renforcé l'argument fiscal dans une interview à TVN24 le même jour, pointant le déficit budgétaire élevé de la Pologne. Après juin 2026, le déficit a dépassé 123,7 milliards de PLN, en partie à cause de lourdes dépenses de défense. Domański a également observé qu'un baril de brut coûte désormais environ 80 $, contre plus de 100 $ lorsque le bouclier CPN a été mis en place, ce qui affaiblit l'argument en faveur de mesures d'urgence.

La Pologne a actuellement un déficit budgétaire élevé, lié à nos énormes dépenses de défense.

Domański a ajouté que le gouvernement surveille les événements au Moyen-Orient, les prix du pétrole, le détroit d'Ormuz, les marges de raffinage et la disponibilité du diesel, notant que certaines régions d'Europe connaissent des problèmes d'approvisionnement en diesel.

Montagnes russes géopolitiques

Tusk et Domański ont tous deux lié cette décision à la situation sécuritaire volatile au Moyen-Orient. Tusk a déclaré que le gouvernement ne pouvait pas s'engager à une protection totale des prix sans savoir comment la situation dans la région évoluerait ni quelles décisions le président américain Donald Trump pourrait prendre. Il a décrit l'ambiance comme un carrousel d'émotions.

Vous savez à quoi ressemble ce carrousel d'émotions. Aujourd'hui il y a un cessez-le-feu, demain la guerre, après-demain un cessez-le-feu, le jour suivant des bombardements, et cela affecte les prix du carburant.

Prix à la pompe

Les prix de détail ont déjà bondi. Selon les données d'e-petrol, le prix moyen de l'essence Pb95 a augmenté de 21 groszy au cours de la semaine dernière pour atteindre 6,99 PLN le litre, tandis que le diesel a grimpé de 26 groszy à 7,19 PLN. Le GPL, en revanche, baisse régulièrement depuis la seconde quinzaine d'avril, perdant 3 groszy pour atteindre 3,17 PLN le litre. Les analystes d'e-petrol s'attendent à ce que le Pb95 se négocie entre 7,09 et 7,22 PLN le litre la semaine prochaine et le diesel entre 7,51 et 7,65 PLN. Sur les autoroutes et voies rapides, les prix approchent déjà les 8 PLN le litre. Les experts attribuent le rythme de l'augmentation à la hausse des prix des produits plus rapide que celle du brut, reflétant une pénurie mondiale de capacité de raffinage et des marges de raffinage qui ont atteint des records ces derniers jours.

Qu'en est-il du Parlement

Un projet de loi parlementaire a été déposé qui rétablirait le taux de TVA de 8 % sur l'essence, le diesel, les biocomposants et le GPL, et prolongerait également le paquet pour inclure une réduction d'accise et une exonération de la taxe sur les ventes au détail jusqu'au 30 septembre. Les consultations se déroulent jusqu'au début du mois d'août, mais ses chances d'être adopté sont décrites par Dziennik Bałtycki comme plutôt faibles.

Sur les marchés internationaux du brut, le West Texas Intermediate pour livraison en août s'établissait à 79,24 $ le baril sur le NYMEX, en baisse de 0,45 %, tandis que le Brent pour septembre était à 84,42 $ le baril, en baisse de 0,62 % après une hausse de 12 % au cours des trois séances précédentes.