Collision de trains à grande vitesse près de Tolède : au moins 64 morts et environ 80 blessés

Ce qui s'est passé

Le 28 octobre 2026, peu avant 9 heures heure locale (08h54 selon des comptes rendus de presse), un train à grande vitesse AVE de Renfe est entré en collision avec un train Iryo qui s'était arrêté sur la ligne Madrid-Andalousie. L'accident s'est produit près du point kilométrique 118, entre les communes de Mora, Orgaz et Urda, dans la province de Tolède. Les récits divergent sur le nombre de voitures sorties des rails : certains rapports évoquent deux voitures Iryo et une voiture AVE, d'autres trois voitures Iryo et une voiture AVE, et tous indiquent qu'elles ont dévalé un talus. Le train Iryo avait quitté la gare madrilène d'Atocha à 07h54, tandis que l'AVE était parti à 08h00 vers Séville. La circulation ferroviaire entre Madrid et le sud de l'Andalousie a été suspendue.

Bilan humain

Les autorités régionales de Castille-La Manche ont communiqué un dernier bilan de 64 morts, et des responsables ont prévenu que le chiffre pourrait encore évoluer à mesure que le décompte se poursuit. Les chiffres précédents étaient plus bas : un décompte initial de 10, puis 31 dans une mise à jour ultérieure, et 30 dans un premier compte rendu. Au moins 55 personnes ont été admises dans des hôpitaux de Castille-La Manche et de Madrid. Environ 80 personnes ont été blessées, dont 50 grièvement selon les chiffres cités, et un rapport décrit 15 blessés comme très grièvement atteints. Le président de Castille-La Manche, Emiliano García-Page, a avancé un nombre d'environ 80 blessés. Il s'agit du troisième accident ferroviaire le plus meurtrier en Espagne depuis les années 1970 et du plus grave depuis 2013, lorsque 78 personnes étaient mortes dans un déraillement près de La Corogne, dans le nord-ouest du pays.

Décompte initial10

Décompte ultérieur31

Dernier décompte64

Décompte initial

10 morts

Décompte ultérieur

31 morts

Dernier décompte

64 morts

Données tirées du texte de l’article

Passagers et trains

Les chiffres du gouvernement régional établissent à 544 le nombre total de personnes à bord, dont un nourrisson, avec 146 ou 147 personnes dans le train Iryo et 397 dans le train Renfe selon les rapports. Plus de 540 passagers se trouvaient à bord des deux trains selon d'autres récits. L'ancienne ministre du travail Fátima Báñez aurait été à bord de l'un des trains, mais elle n'avait pas encore été localisée au moment des derniers rapports. Le passager Fernando Seco a déclaré à RTVE que l'AVE s'était arrêté quelques minutes peu avant l'impact, ce qui lui avait été présenté comme lié à un trafic dense dans la zone, et qu'il n'avait vu aucun signe de défaillance auparavant. Les passagers des voitures arrière sont descendus et ont dévalé le talus après avoir vu les dégâts sur les voitures de tête. Un autre passager, Miguel, a déclaré à COPE que l'impact avait ressemblé à un grondement d'une dizaine de secondes.

Une cause à l'étude

Des sources gouvernementales ont attribué la collision à une erreur humaine. Citant El País, des rapports en langue grecque indiquent que l'hypothèse initiale est une erreur humaine d'un opérateur d'Adif lors d'une défaillance du système de signalisation principal. Reuters, citant une personne informée des conditions, a rapporté que le train Iryo s'était arrêté près de Tolède en raison d'une panne de signalisation, sur instruction d'Adif. De premiers récits indiquent également qu'un système de sécurité appelé LZB a dysfonctionné ce matin-là, immobilisant environ huit trains, après quoi le centre de contrôle est passé en exploitation manuelle et a demandé aux trains de poursuivre leur route. Le train Iryo n'a pas redémarré pour des raisons qui restent floues, et un contrôleur à Atocha aurait ordonné à l'AVE qui le suivait d'avancer. L'accident survient neuf mois après un accident ferroviaire mortel en Andalousie, à Adamuz. Le ministre des transports Óscar Puente devait tenir une conférence de presse.

Réactions et secours

Le Premier ministre Pedro Sánchez devait se rendre sur place, et des sources gouvernementales ont indiqué qu'il avait exprimé sa solidarité avec les victimes et leurs familles. Des centres de soutien aux proches ont été ouverts à la gare d'Atocha à Madrid et à Séville, et une ligne d'information a été mise en place au 900 10 10 20. Le gouvernement espagnol et les partis politiques ont annulé leurs activités prévues ce jour-là. La Fédération espagnole de football a reporté tous les matchs du premier tour de la Copa del Rey prévus ce jour-là en signe de respect, et a déclaré dans un communiqué :

« La grande famille du football espagnol reste unie dans le deuil de cette tragédie et offre son soutien aux autorités pour aider les victimes de cet accident catastrophique. »

L'Union européenne a déclaré se tenir prête à aider l'Espagne.