Le parquet émirati affirme que le copilote de FlyDubai préparait un attentat après l'agression dans le cockpit
Le copilote du vol FZ1073 de FlyDubai a tenté un attentat en agressant le commandant de bord avec une hache de secours avant d'être maîtrisé par l'équipage et des passagers.
Agression dans le cockpit en plein vol
Le mercredi 30 septembre 2026, le vol FZ1073 de FlyDubai reliant Dubaï à Tel Aviv a été interrompu lorsque le copilote a attaqué le commandant de bord dans le cockpit. L'assaillant a utilisé une hache de secours de bord pour frapper le commandant et a tenté de prendre le contrôle du Boeing 737, précipitant l'appareil dans une descente abrupte. L'avion transportait entre 174 et 182 personnes, selon les décomptes des sources.
Malgré de graves blessures, le commandant, identifié comme le ressortissant indien Smit Machchhar, est parvenu à déverrouiller la porte du cockpit depuis le sol. Cela a permis à des passagers et à des membres d'équipage de se précipiter dans le poste de pilotage et de maîtriser l'assaillant. Un équipage de réserve de FlyDubai présent à bord a pris les commandes et a détourné l'appareil vers l'aéroport de Tabuk, dans le nord-ouest de l'Arabie saoudite.
S'exprimant depuis un lit d'hôpital à Abou Dhabi lors d'un appel vidéo avec le Premier ministre indien Narendra Modi, Machchhar a décrit la confrontation :
J'avais tant de blessures. J'étais tombé. Je luttais pour ma vie. À un moment, j'ai compris que si je ne me relevais pas... alors des passagers perdraient la vie.
Enquête formelle pour terrorisme et profil du suspect
Le samedi 3 octobre 2026, le procureur général des Émirats arabes unis, Hamad Saif Al Shamsi, a annoncé que le copilote préparait un acte de terrorisme. Le suspect a été identifié comme Hamam al-Hammami, ressortissant omanais de 29 ans. Après avoir été détenu par les autorités saoudiennes à l'atterrissage à Tabuk, le suspect a été transféré sous garde émiratie le jeudi 1er octobre 2026.
Les enquêteurs émiratis examinent des éléments matériels et numériques pour établir les motivations du suspect et ses liens avec des réseaux. Des responsables israéliens ont indiqué que des enquêteurs israéliens participent à l'enquête menée par les Émirats aux côtés des autorités émiraties. Neuf heures après l'incident, deux publications sont apparues sur un profil LinkedIn au nom du suspect avant d'être supprimées : l'une contenant une vidéo de cockpit d'un Boeing 737 Max montrant un appareil israélien aux côtés d'une image de l'ancien chef d'al-Qaïda Ayman al-Zawahiri, et l'autre affichant des images de La Mecque, Médine et Jérusalem.
- Le copilote attaque le commandant de bord à bord du vol FZ1073 avant que l'appareil ne soit détourné vers Tabuk, en Arabie saoudite
- Le suspect est transféré de la détention saoudienne vers les Émirats arabes unis
- Le commandant Smit Machchhar raconte la lutte depuis un hôpital d'Abou Dhabi
- Le parquet émirati annonce une enquête pour terrorisme tandis que le premier vol de rapatriement atteint Tel Aviv
Avertissements antérieurs et historique d'embauche
Le copilote avait auparavant été interdit de vol par les autorités d'Oman en raison de craintes qu'il ne partage des vues idéologiques radicales, selon des informations citées par l'ANSA d'après le Wall Street Journal. FlyDubai l'a recruté malgré cette interdiction de vol et l'a ensuite affecté à des liaisons entre les Émirats arabes unis et Israël. On ignore encore si les autorités omanaises ont partagé leurs préoccupations sécuritaires avec des gouvernements étrangers ou d'autres compagnies aériennes.
Un ancien membre d'équipage a noté que FlyDubai soumet tous ses pilotes à des contrôles de sécurité avant vol et à des évaluations médicales annuelles. La compagnie réalise aussi des évaluations psychologiques lorsque des officiers pilotes passent au grade de commandant de bord. On ne sait toutefois pas si le suspect avait passé cette évaluation psychologique spécifique.
Reprise des vols et conséquences diplomatiques
Les vols commerciaux entre les Émirats arabes unis et Israël ont été suspendus immédiatement après l'incident. Le vendredi 2 octobre 2026, la compagnie israélienne Arkia a opéré le premier vol de rapatriement pour ramener les citoyens israéliens bloqués dans les Émirats. L'appareil a atterri à l'aéroport Ben Gourion, près de Tel Aviv, peu après 1 h 00 le samedi.
Le rapatriement a eu lieu après que FlyDubai a suspendu son service sur la liaison de Tel Aviv et qu'El Al a annulé ses vols retour programmés. Des responsables israéliens ont noté qu'Israël demandait depuis longtemps aux autorités aéroportuaires de Dubaï de renforcer les mesures de sécurité pour les vols à destination de Tel Aviv. Cette demande faisait suite à des restrictions saisonnières antérieures imposées par Israël aux vols vers Dubaï en raison d'un contexte régional de sécurité plus large.
