La décision

Eni maintiendra son plafond sur les prix de l'essence et du diesel jusqu'à la fin de 2026, a déclaré son directeur général Claudio Descalzi le vendredi 23 octobre, après un entretien téléphonique avec plusieurs journaux. Un porte-parole du groupe a confirmé cette position à l'ANSA. Les plafonds s'établissent actuellement à 2,25 euros le litre pour le diesel et à 1,99 euro le litre pour l'essence, niveaux fixés au début du mois d'octobre. Claudio Descalzi a indiqué qu'Eni suivrait l'évolution du marché et des prix, ainsi que les approvisionnements que son réseau logistique peut absorber, avant de fixer les plafonds pour le reste de la période.

« Nous confirmons que nous maintiendrons le plafond de prix jusqu'à la fin de l'année. »

Le fonctionnement de la mesure

Le plafond est entré en vigueur le 28 septembre pour une durée initiale de 30 jours, avec une possibilité de prolongation jusqu'à la fin de l'année selon l'évolution du marché et de l'approvisionnement. Eni a justifié cette décision par la raréfaction de l'offre de produits raffinés liée aux crises géopolitiques et par la capacité de raffinage limitée en Europe, où près de 30 raffineries ont fermé au cours des 15 dernières années. Les seuils initiaux étaient de 1,99 euro pour l'essence et de 2,19 euros pour le diesel ; le niveau du diesel est ensuite passé à 2,25 euros après une réduction de 6 centimes de la remise fiscale. Le groupe a agi à la demande du gouvernement dirigé par Giorgia Meloni. D'autres opérateurs, dont IP, Q8 et Tamoil, ont suivi, et les stations indépendantes et les pompes blanches se sont également alignées, bien que ces réseaux plus petits, qui représentent environ la moitié des carburants distribués, aient critiqué la mesure, y voyant une menace pour leur survie et pour la loyauté de la concurrence.

Résultats trimestriels et impact financier

Lors de la conférence de résultats du troisième trimestre 2026 avec les analystes, le directeur financier et de la transition Francesco Gattei a indiqué que le plafond serait réévalué périodiquement. Il a présenté cette décision comme une réponse aux besoins des clients.

« C'est pour cette raison que nous avons décidé d'introduire un plafond maximal sur nos ventes d'essence et de diesel. »

Francesco Gattei a ensuite chiffré le coût de la mesure.

« L'impact sur un trimestre sera de l'ordre de quelques centaines de millions. »

Claudio Descalzi a déclaré à Il Sole 24 Ore que l'impact économique, calculé depuis mars et projeté jusqu'à la fin de l'année, politiques de maîtrise et plafonds compris, serait d'environ 700 millions. Le groupe a annoncé un bénéfice net ajusté de 2,8 milliards d'euros au troisième trimestre ainsi qu'un dividende exceptionnel et un programme de rachat d'actions élargi.

Plafond diesel2,25

Prix du diesel Eni (Descalzi)2,19

Plafond essence1,99

Plafond diesel

2.25 euros par litre

Prix du diesel Eni (Descalzi)

2.19 euros par litre

Plafond essence

1.99 euros par litre

Données tirées du texte de l’article

Approvisionnement des stations et marché

Claudio Descalzi a déclaré à La Repubblica qu'Eni examine l'évolution des prix chaque mois et que ses propres prix du diesel s'établissaient à 2,19 euros, sous le plafond de 2,25 euros. Il a indiqué que plus de 900 stations-service étaient à court de stock malgré deux réapprovisionnements par jour. Les cotations internationales du diesel restent volatiles et l'offre demeure durablement rare, l'essence étant soumise à une pression légèrement moindre. L'objectif affiché d'Eni est un seuil qui évite de mécontenter les consommateurs ou de vider les stocks des stations.

Réactions politiques

Des chefs de file de l'opposition au Sénat ont écrit au président du Sénat, Ignazio La Russa, pour demander des communications urgentes du ministre des Transports Matteo Salvini. Francesco Boccia (Pd), Luca Pirondini (M5S), Peppe De Cristofaro (Avs) et Raffaella Paita (IV) ont estimé que le décret que le gouvernement venait d'approuver n'apportait pas de réponse adéquate. Ils ont également critiqué la gestion de l'urgence par Matteo Salvini. La lettre lie cette demande à un mouvement de protestation des chauffeurs routiers dans le sud de l'Italie, qui, selon les sénateurs, révèle une crise que les salariés et les entreprises dénoncent depuis longtemps. Cette demande est distincte de la décision tarifaire d'Eni, et aucune réponse du président du Sénat n'est rapportée.