Des milliers de personnes manifestent à Barcelone et aux Baléares contre le plan d'extension des aéroports d'Aena de 13 milliards d'euros

Mobilisations en Catalogne et aux Baléares

Les manifestants sont descendus dans la rue dimanche 20 septembre 2026 pour s'opposer à l'extension de l'aéroport Josep Tarradellas Barcelone-El Prat et aux politiques touristiques régionales. À Barcelone, la manifestation s'est réunie à midi à l'intersection du Passeig de Gràcia et du Carrer d'Aragó. Les organisateurs de la plateforme Zeroport et plus de 210 groupes environnementaux, de quartier et syndicaux affiliés ont fait état de 30 000 participants. La Guàrdia Urbana a estimé la foule à 5 500 participants, accompagnés de 150 vélos et quatre tracteurs. Dix colonnes militantes distinctes sont arrivées de différents quartiers de Barcelone, convergeant avec neuf délégations des municipalités environnantes, dont El Prat de Llobregat, Sant Boi et Cornellà. La marche a longé la Gran Via, la Plaça Urquinaona et la Via Laietana avant de se terminer à la Plaça Sant Jaume, où les manifestants ont lancé des avions en papier. Des manifestations parallèles ont eu lieu à Palma et à Eivissa.

Organisateurs Zeroport30 000

Guàrdia Urbana5 500

Organisateurs Zeroport

30000 personnes

Guàrdia Urbana

5500 personnes

Données tirées du texte de l’article

Frictions politiques autour du plan directeur DORA III

Les mobilisations ont suivi l'approbation mardi par le Conseil des ministres du troisième Document de régulation aéroportuaire (DORA III). Ce plan quinquennal prévoit près de 13 milliards d'euros d'investissements dans le réseau aéroportuaire espagnol géré par Aena entre 2027 et 2031. En Catalogne, DORA III alloue 1,962 milliard d'euros, dont 1,765 milliard directement à Barcelone-El Prat pour les préparatifs des pistes et la rénovation des terminaux. Bien que le plan ne commence pas immédiatement les extensions physiques des pistes, il comprend des travaux préparatoires. Les partenaires d'investiture soutenant l'administration catalane de Salvador Illa ont rejoint la marche, révélant des divisions politiques entre les socialistes au pouvoir et leurs alliés parlementaires. Des représentants d'Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), des Comuns et de la CUP ont défilé derrière des banderoles proclamant « Non à l'extension, ni maintenant ni jamais ».

Réseau total Aena13 000

Catalogne1 962

Barcelone-El Prat1 765

Réseau total Aena

13000 €M

Catalogne

1962 €M

Barcelone-El Prat

1765 €M

Données tirées du texte de l’article

Surtourisme et objections environnementales

Les manifestants ont fait valoir que l'augmentation de la capacité aéroportuaire aggrave la détérioration du climat, la pression sur le logement local et la densité touristique. Les représentants de la plateforme ont déclaré que la croissance aéroportuaire contredit directement les engagements climatiques publics.

« Nous sommes des milliers de personnes venues de tout le pays pour montrer le rejet catégorique du public d'un projet qui, s'il est réalisé, aggravera certains des principaux problèmes auxquels le pays est confronté, comme la crise du logement, l'urgence climatique et le tourisme de masse. »

À Palma, des centaines de personnes ont défilé de la délégation du gouvernement central au Consolat de Mar pour contester la promotion du tourisme et les projections de croissance aéroportuaire. Les militants ont noté que DORA III prévoit un trafic passagers aux Baléares pouvant atteindre 50 millions par an d'ici 2031. Le porte-parole de la plateforme baléare, Pere Joan Femenia, a souligné que Palma a dépassé sa limite horaire de 66 vols à 18 reprises, et a mentionné 23 000 vols en jet privé dans l'archipel en 2025.

« Il n'est pas possible qu'après minuit, des avions continuent de survoler nos maisons. »

Alternatives proposées et gouvernance régionale

Les dirigeants parlementaires s'adressant à la foule ont appelé à des priorités de transport alternatives et à une décentralisation régionale. Jéssica Albiach a exhorté le Premier ministre Pedro Sánchez à mettre un terme à ce qu'elle a qualifié de projet extractiviste, tandis que Gerardo Pisarello a décrit la stratégie aéroportuaire nationale comme dépassée et nuisible aux communautés locales. La maire d'El Prat de Llobregat, Alba Bou, a plaidé pour l'amélioration des liaisons ferroviaires entre l'aire métropolitaine de Barcelone et l'aéroport de Gérone, qui fonctionne actuellement à 30 % de sa capacité. La représentante d'ERC, Diana Riba, a exigé que la gouvernance d'El Prat soit transférée directement à la Catalogne, arguant que les fonds de l'État devraient être réorientés vers le réseau ferroviaire et la diversification économique.