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Ormuz flambe, La Guaira compte

Trump intensifie près d’Ormuz tandis que le Venezuela déblaye et l’Europe suffoque sous une chaleur meurtrière

Les 12 dernières heures ont imposé un sinistre écran partagé : une confrontation qui s’élargit dans le Golfe, une zone sinistrée au Venezuela et une chaleur européenne qui tue désormais bien au-delà du thermomètre. La politique a elle aussi accéléré, avec l’homme fort de la Serbie qui propose une sortie susceptible de ne pas desserrer son emprise, tandis que Washington montre avec quelle détermination il entend désormais encadrer directement l’IA de pointe.

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Transport·-2 h

Un train tchèque reliant Hambourg à Prague perd son alimentation après un orage, des centaines de personnes coincées par une chaleur de 50°C

Un train des Chemins de fer tchèques reliant Hambourg à Prague est resté bloqué samedi soir dans le Brandebourg après qu'un orage a fait tomber un arbre sur les lignes électriques, laissant 630 passagers sans climatisation alors que les températures atteignaient 50°C.

Un train des Chemins de fer tchèques bondé, voyageant de Hambourg à Prague, s'est arrêté samedi soir dans l'arrondissement de Prignitz, dans le Brandebourg, en Allemagne, après qu'un orage a abattu un arbre sur les caténaires. L'incident a privé environ 630 passagers d'électricité, de climatisation et de portes fonctionnelles pendant plusieurs heures, alors que l'Europe subit une vague de chaleur sévère.

L'incident

Peu après l'orage samedi soir, le train a perdu toute alimentation électrique. Sans électricité, la climatisation est tombée en panne et les portes sont restées verrouillées. Les secouristes ont dû couper des arbres pour atteindre le train et forcer l'ouverture des portes. Le journal régional Märkische Allgemeine a été le premier à rapporter l'incident.

Opérations de sauvetage

Les pompiers ont priorisé l'évacuation des enfants, des femmes enceintes et des passagers âgés, tandis que le reste des voyageurs est resté à bord. Après plusieurs heures, peu avant 23h00, une locomotive diesel est arrivée et a remorqué le train en panne jusqu'à Karstädt. Une fois sur place, il est apparu que le train ne pouvait pas poursuivre son voyage. Les autorités ont mis en place un abri d'urgence dans une salle de sport où les passagers ont passé la nuit.

Chronologie de l'incident du train bloqué
  1. 27 juin 2026Un orage fait tomber un arbre sur les caténaires près de Karstädt, immobilisant le train Hambourg–Prague
  2. 27 juin 2026Les équipes de secours coupent des arbres et forcent l'ouverture des portes du train ; les enfants, les femmes enceintes et les personnes âgées sont évacués en premier
  3. 27 juin 2026Peu avant 23h00, une locomotive diesel remorque le train jusqu'à la gare de Karstädt
  4. 28 juin 2026Environ 500 passagers sont transportés par bus jusqu'à la gare de Karstädt, puis poursuivent leur voyage à bord des trains ICE de la Deutsche Bahn

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Chaleur et hospitalisations

À l'intérieur du train immobilisé, les températures ont grimpé de manière spectaculaire. Le chef des pompiers de l'arrondissement, Christian Reisinger, a estimé la chaleur à environ 40 degrés Celsius, tandis que le Märkische Allgemeine a fait état de relevés allant jusqu'à 50 degrés. Trois personnes ont été transportées à l'hôpital pour des problèmes circulatoires. L'Allemagne et une grande partie de l'Europe sont frappées par une chaleur record depuis plusieurs jours.

À l'intérieur, les températures ont atteint environ 40 degrés Celsius.

— Christian Reisinger

Suite du voyage

Dimanche matin, des bus locaux ont transporté environ 500 personnes jusqu'à la gare de Karstädt. De là, les passagers ont pu poursuivre leur voyage à bord de deux trains à grande vitesse ICE exploités par la Deutsche Bahn. Le train des Chemins de fer tchèques n'a pas pu reprendre sa route.

Karstädt
Christian Reisinger
Hamburg

3 sources

  • Stovky lidí uvázly v Německu na hodiny ve vlaku Českých drah. Uvnitř bylo až 50 stupňů
    iDNES.cz·-3 h
  • 630 Menschen bleiben in Zug ohne Klimaanlage stecken
    Süddeutsche Zeitung·-4 h
  • 630 Menschen bleiben in Zug ohne Klimaanlage stecken
    DIE WELT·-4 h

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