La cycliste Laura Ghirardi, 67 ans, tuée par un camion à Milan ; le conducteur signalé pour homicide routier

L'incident

Le 7 juillet 2026, peu avant 13 heures, Laura Ghirardi, 67 ans, circulait à vélo près du quartier de la Fiera à Milan lorsqu'un poids lourd l'a percutée à l'intersection de la via Gattamelata et de la via Colleoni. Le camion, venant de la via Colleoni, tournait à droite sur la via Gattamelata. Les secours sont arrivés en quelques minutes et ont transporté Ghirardi à l'hôpital Niguarda dans un état critique, mais elle est décédée peu après son arrivée. Son vélo est resté coincé sous le camion après l'impact.

Enquête et conducteur

Le conducteur du camion, un Italien de 33 ans, s'est immédiatement arrêté et a été testé négatif à l'alcool. La police examine si Ghirardi traversait sur les passages piétons ou roulait à côté du camion dans son angle mort. Le camion était équipé de capteurs d'angle mort comme l'exige la loi. Le conducteur a été signalé en liberté pour homicide routier (omicidio stradale). Les autorités examinent les images des caméras de surveillance de la zone pour clarifier les circonstances exactes.

Bilan de la sécurité des cyclistes à Milan

Milan a le taux d'accidents de cyclistes le plus élevé parmi les villes italiennes. Selon le premier Atlas italien des décès et blessures graves de cyclistes, compilé par le Centre de compétence sur les territoires anti-fragiles (Craft) du Politecnico di Milano à partir des données Istat de 2014 à 2023, Milan a enregistré 10 372 incidents, soit un quart de tous les accidents de ce type en Lombardie. Les indices de risque les plus élevés se trouvent dans les Municipi 9 et 8. Rome et Padoue suivent avec respectivement 3 457 et 3 132 cas. La plupart des accidents se produisent aux intersections et aux carrefours avec feux.

Tensions sur la mobilité urbaine

L'intersection où Ghirardi est décédée se trouve près du quartier Citylife et a été affectée par le projet « Piazze Aperte », qui a partiellement fermé la via Gattamelata à la circulation et créé une zone piétonne devant une école. L'incident relance le débat sur la sécurité routière des cyclistes dans une ville où l'usage du vélo est encouragé mais où les infrastructures restent contestées. Le Code de la route exige que les cyclistes descendent de vélo et le poussent à la main sur les passages piétons, une règle souvent ignorée dans la pratique.