Deux trains à grande vitesse entrent en collision près d'Urda, à Tolède, faisant au moins 64 morts

La collision

Mercredi 28 octobre, un train AVE exploité par Renfe a percuté un train Iryo qui s'était arrêté sur la même voie près d'Urda et de Los Yébenes, dans la province de Tolède. El Periódico situe la collision à 8 h 54, au point kilométrique 118 de la ligne à grande vitesse Madrid-Andalousie. L'Iryo s'était immobilisé après une défaillance du système de sécurité qui avait contraint tous les trains de la zone à s'arrêter, et les autres trains ont repris leur route tandis qu'il restait sur place. Selon El Periódico, l'AVE roulait à plus de 100 km/h lorsqu'il a percuté par l'arrière le train à l'arrêt. Le choc a fait dérailler trois voitures de l'Iryo, qui sont tombées le long d'un talus latéral, tandis que la locomotive de l'AVE et une voiture ont été projetées dans un champ. Les sources divergent aussi sur le numéro de service de l'Iryo, donné comme 6076 dans un article et 6070 dans un autre.

Bilan des morts et des blessés

Le gouvernement régional de Castille-La Manche a fixé le bilan à 64 morts à 14 heures, et son président, Emiliano García-Page, a donné le même chiffre. Les bilans des blessés diffèrent selon les sources : El Confidencial fait état de 80 blessés, dont 50 graves, tandis qu'El Periódico rapporte 58 personnes hospitalisées, dont 15 dans un état très grave. Les autorités ont averti que le bilan pourrait s'alourdir à mesure que les secours progressent. Article 0 note qu'il s'agit du deuxième accident ferroviaire le plus grave depuis 2013, lorsqu'un Alvia avait déraillé à Angrois, près de Saint-Jacques-de-Compostelle, tuant 80 personnes et en blessant 145.

Une cause à l'étude

La première version du gouvernement attribue l'accident à une erreur humaine après une panne ayant désactivé le système de signalisation LZB, selon El Confidencial. La police judiciaire de la Guardia Civil a commencé ses travaux sur place et a déjà entendu un opérateur du centre de contrôle de Madrid qui gère le trafic dans la zone, selon des sources de l'enquête. El Periódico rapporte que ce tronçon était en cours de remplacement de son système LZB d'origine par l'ERTMS européen, et qu'Adif avait commencé à tester le nouveau matériel quelques semaines plus tôt. La même ligne avait été le théâtre de l'accident d'Adamuz le 18 janvier 2026, qui avait tué 46 personnes, bien que les deux sections soient distantes d'environ 200 kilomètres le long de la voie.

Témoignages de passagers

L'acteur Manuel Bandera, qui se rendait à Séville, se trouvait dans la voiture de queue, ce qu'il estime avoir été décisif pour sa survie. Il a déclaré à Canal Sur que le train avait freiné brutalement avant de commencer à dérailler, et qu'il était sorti par une fenêtre et avait aidé un autre passager pendant l'évacuation.

« J'ai l'impression d'être né une seconde fois. »

Interrogé par Onda Cero, il a indiqué n'avoir qu'un petit hématome aux côtes mais être complètement sous le choc.

« Si cela avait tourné autrement, je ne pourrais pas vous parler. »

Le présentateur Nacho Abad s'est effondré en direct dans En boca de todos sur Cuatro après des heures de témoignages de survivants et de proches. Un architecte qui se trouvait dans la cinquième voiture de l'AVE a décrit le choc alors qu'il était aux toilettes, et Abad lui a demandé de se reposer et de reprendre la conversation le lendemain.

Programmes et événements

TVE a annulé La Revuelta et El Túnel : Avanza y Gana sur La 1 et a rempli ces créneaux par des éditions spéciales d'information, tandis qu'Antena 3 a suspendu El Hormiguero et que laSexta a annulé Zapeando et El Intermedio. Renfe et Iryo ont toutes deux ouvert des lignes d'assistance aux familles, respectivement au 900 10 10 20 et au 900 001 403. Les organisateurs de Naturaleza Encendida ont annulé l'ouverture du spectacle Carmen prévue jeudi 29 octobre dans les jardins du Real Alcázar à Séville, et ont indiqué qu'ils communiqueraient dans les prochains jours sur une éventuelle reprogrammation.