L'accident de train à Bedford : le conducteur a franchi un signal rouge selon les enquêteurs, les secours décrivent une réponse « spectaculairement rapide »

Ce qui s'est passé

Le 19 juin à environ 17h15 BST, deux services d'East Midlands Railway à destination de Londres St Pancras sont entrés en collision près d'Elstow, dans le Bedfordshire. Le train en provenance de Corby a percuté l'arrière d'un train immobilisé en provenance de Nottingham. Le conducteur du train en mouvement, Shaun Burton, 60 ans, est décédé sur les lieux. La collision a blessé 162 personnes, dont 102 ont été transportées à l'hôpital. Au lundi, 53 restaient hospitalisées et huit étaient toujours dans un état critique.

L'enquête

Un rapport intermédiaire de la branche d'enquête sur les accidents ferroviaires (RAIB), publié le 24 juin, a révélé que le train de Burton avait franchi un signal rouge quelques instants avant l'impact. Le rapport indique que le train roulait à environ 122 km/h (76 mph) lorsque les freins ont été actionnés, neuf secondes avant l'impact, et se déplaçait encore à 80 km/h (49 mph) au moment de la collision. Le RAIB a noté qu'il n'est pas encore possible de dire quelle indication le conducteur a reçue du système d'avertissement automatique (AWS) équipant son train. Le train immobilisé de Nottingham s'était arrêté de manière inattendue en raison d'un défaut de son propre équipement AWS qui avait activé ses freins.

Il n'est pas encore possible de dire quelle indication le conducteur a reçue.

Le train arrêté était un Hitachi Aurora classe 810, mis en service au cours des six derniers mois. La directrice générale de la région Est de Network Rail, Ellie Burrows, avait précédemment qualifié l'accident d'« incident isolé tragique ».

Intervention d'urgence

Sept hélicoptères ambulances de toute l'Angleterre ont été dépêchés. Magpas Air Ambulance, basée dans le Cambridgeshire, a été la première sur les lieux. Son directeur général, Daryl Brown, a déclaré que l'unité s'était préparée à jusqu'à 20 morts, mais que la réponse immédiate avait été « spectaculairement rapide » et qu'une formation approfondie avait sauvé des vies. Magpas a dépêché dix membres de l'équipe médicale, qui ont traité trente des blessés les plus graves.

Je pense qu'il y a beaucoup plus de personnes vivantes grâce aux efforts non seulement de notre ambulance aérienne, mais il y avait sept équipes d'ambulances aériennes sur place, la police, les pompiers, le service d'ambulance.

Les victimes ont été réparties entre plusieurs hôpitaux, dont le John Radcliffe à Oxford, l'Addenbrooke à Cambridge, et les hôpitaux de Bedford et Luton.

Perturbations en cours

La ligne reste perturbée pendant que les ingénieurs accèdent au site de l'accident pour retirer les trains endommagés et réparer la voie. Les perturbations devraient se poursuivre toute la semaine.