Audi réduit ses prévisions annuelles de 5 milliards d'euros, le ralentissement en Chine et les droits de douane américains pèsent, le directeur financier exige des coupes plus profondes

Un premier semestre plus faible déclenche une révision des prévisions

Audi a enregistré son premier semestre le plus faible depuis 2021, avec un chiffre d'affaires de 29,2 milliards d'euros et une marge opérationnelle de seulement 3,8 %. La filiale de Volkswagen s'attend désormais à un chiffre d'affaires annuel compris entre 58 et 63 milliards d'euros, soit une réduction de 5 milliards d'euros par rapport aux prévisions d'avril de 63 à 68 milliards d'euros. L'objectif de marge opérationnelle a également été abaissé d'un point de pourcentage, pour atteindre une fourchette de 5 % à 7 %. Le bénéfice après impôts a chuté à 1,1 milliard d'euros, soit une baisse de 220 millions d'euros par rapport à la période de l'année précédente. Le chiffre d'affaires du premier semestre était aussi bas que pendant la crise du Corona en 2021.

La Chine et les droits de douane américains pèsent sur les ventes

Ce ralentissement est dû à un fort déclin en Chine, où les coentreprises d'Audi n'ont contribué qu'à hauteur de 73 millions d'euros au premier semestre, soit environ un quart du chiffre de l'année précédente. Une concurrence intense sur les prix et une baisse des ventes en Chine et aux États-Unis ont accentué la pression. Les droits de douane américains imposés sous la présidence de Donald Trump ont encore érodé la rentabilité sur un marché d'exportation clé.

Pression sur les réductions de coûts et incertitude sur les usines

Le directeur financier Jürgen Rittersberger a reconnu que les mesures d'économies existantes portent leurs fruits mais sont insuffisantes.

Nous devons devenir plus compétitifs et plus efficaces dans cet environnement, travailler sur les structures de coûts et accélérer la prise de décision.

Il a souligné qu'il n'y aurait pas de rivalité entre les usines allemandes de Neckarsulm et d'Ingolstadt. « Si tout le monde aide, nous pouvons organiser un avenir pour Neckarsulm. »

Le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, avait déclaré plus tôt que la surcapacité européenne de 500 000 véhicules devait être éliminée et qu'aucune occupation d'usine ne pouvait être confirmée pour Emden, Hanovre, Zwickau et Neckarsulm dans les années 2030. Blume a également déclaré vouloir éviter les fermetures d'usines. « Il existe des solutions plus intelligentes que la fermeture d'usines. C'est toujours la dernière option », a-t-il affirmé. Audi supprime déjà jusqu'à 7 500 emplois d'ici 2029 dans le cadre d'un programme annoncé en mars 2025, les licenciements obligatoires étant exclus jusqu'à la fin de 2033. Rittersberger a déclaré que la réduction des effectifs se déroule bien.

Un plan de sauvetage pour Neckarsulm en discussion

L'usine de Neckarsulm, qui ne construit que des modèles à moteur à combustion comme les A5, A6, A7 et A8, a actuellement une capacité annuelle de 225 000 unités, contre environ 300 000 il y a quelques années. Des initiés ont déclaré au Handelsblatt qu'une nouvelle réduction à 150 000 unités est en discussion, ce qui réduirait de moitié la capacité par rapport à 2019. L'année dernière, l'usine a produit environ 180 000 véhicules. Rittersberger a confirmé que l'équipe de nuit à Neckarsulm sera supprimée.

Le 9 juillet, Blume a présenté au conseil de surveillance un plan d'économies à l'échelle du groupe qui pourrait mathématiquement entraîner la suppression de 55 000 à 70 000 emplois et la fermeture de quatre usines. Le conseil a rejeté le plan par 7 voix contre 5. La réunion du conseil de surveillance d'Audi deux jours plus tôt a été plus calme, avec une « compréhension commune » que la fermeture de Neckarsulm n'est pas la solution la plus judicieuse, bien qu'aucune garantie formelle n'ait été donnée.

Perspectives et prochaines étapes

Rittersberger a exprimé l'espoir d'un second semestre plus fort, traditionnellement la meilleure période d'Audi, aidé par les lancements de nouveaux modèles et la baisse des coûts. Le PDG de Volkswagen, Blume, vise à finaliser son programme d'économies d'ici la fin de l'année, date à laquelle les employés d'Audi devraient avoir une visibilité sur leur avenir. L'entreprise continue d'ajuster sa capacité aux conditions du marché, la suppression de l'équipe de nuit à Neckarsulm étant déjà décidée.