Audi réduit ses prévisions de revenus 2026 de 5 milliards d'euros alors que les bénéfices en Chine s'effondrent et que l'usine de Neckarsulm est en suspens

Prévisions de revenus réduites de jusqu'à 5 milliards d'euros

Audi, le groupe de luxe détenu par Volkswagen qui comprend également Lamborghini, Bentley et Ducati, a abaissé lundi ses prévisions de résultats pour 2026, invoquant la détérioration du marché chinois et la faiblesse des ventes aux États-Unis dans un contexte de concurrence intense sur les prix et de droits de douane. La société basée à Ingolstadt s'attend désormais à un chiffre d'affaires annuel compris entre 58 et 63 milliards d'euros, contre une fourchette précédente de 63 à 68 milliards d'euros annoncée en avril. La marge opérationnelle attendue a également été réduite, ce qui a entraîné une baisse du bénéfice net projeté. Cette révision à la baisse représente une réduction de 5 milliards d'euros au sommet de la fourchette d'objectifs et montre à quelle vitesse la demande s'est affaiblie sur deux marchés clés.

Le deuxième trimestre a déjà reflété les tensions : le bénéfice net après impôts a chuté d'environ 21 % pour atteindre 563 millions d'euros. Cette baisse est modérée par rapport à celle de la société mère Volkswagen, dont le bénéfice trimestriel s'est effondré d'environ un tiers. Audi a attribué une partie de cet amortissement aux économies précoces réalisées grâce à un programme de restructuration des coûts en cours et à des provisions moindres pour restructuration par rapport à l'année précédente.

Wir haben Möglichkeiten, an beiden Standorten die Effizienz zu steigern. Wenn alle mithelfen, können wir eine Zukunft für Neckarsulm organisieren.

Choc chinois : la contribution aux bénéfices s'effondre

L'activité chinoise, comptabilisée via les coentreprises locales dans le résultat financier, n'a contribué qu'à hauteur de 73 millions d'euros sur l'ensemble du premier semestre, contre près de quatre fois ce montant un an plus tôt. Les ventes ont fortement chuté en Chine et aux États-Unis, où Audi est confrontée à une concurrence intense sur les prix et à une demande des consommateurs plus faible. Le résultat chinois était autrefois un moteur de profit fiable pour la marque premium ; sa quasi-disparition a contraint la direction à accélérer les mesures d'économies existantes.

L'usine de Neckarsulm confrontée à de nouvelles réductions de capacité

Les efforts de réduction des coûts intensifient désormais la pression sur le site de Neckarsulm d'Audi, l'une des quatre usines du groupe Volkswagen en cours d'examen. L'usine ne construit actuellement que des véhicules à moteur à combustion et a une capacité annuelle de 225 000 unités, contre 300 000 il y a quelques années. Selon des rapports, cette capacité pourrait être progressivement réduite à 150 000 véhicules. Le quart de nuit de l'usine a déjà été supprimé, une mesure que le directeur financier Jürgen Rittersberger a décrite comme un ajustement permanent aux conditions du marché. Selon Handelsblatt, réduire la production à 150 000 unités réduirait de moitié la capacité du site par rapport à 2019.

Néanmoins, le PDG du groupe Volkswagen, Oliver Blume, a déclaré publiquement que les fermetures d'usines restent un dernier recours. Le directeur financier d'Audi, Rittersberger, a fait écho à ce point de vue, promettant que des améliorations d'efficacité peuvent rendre les sites d'Ingolstadt et de Neckarsulm compétitifs si toutes les parties coopèrent.

Es gibt intelligentere Lösungen, als Werke zu schließen. Das ist immer die letzte Option.

Économies de coûts et espoirs pour le second semestre

Malgré les résultats moroses du premier semestre, Audi mise sur un rebond au second semestre de l'année, traditionnellement plus fort. Les lancements de nouveaux modèles et la baisse progressive des coûts grâce au programme de restructuration devraient améliorer les résultats. Rittersberger a concédé que les économies déjà mises en œuvre n'étaient pas encore suffisantes, mais il les a décrites comme un travail en cours qui commence à montrer des effets. Il reste à savoir si la combinaison de nouveaux produits et de structures plus légères peut compenser la perte de la contribution aux bénéfices de la Chine. Les six prochains mois permettront de vérifier si Audi peut stabiliser ses performances ou si elle devra faire face à de nouvelles dégradations.