
Alex Gibney présente un documentaire de quatre heures sur Elon Musk à la Mostra de Venise
Le réalisateur oscarisé a présenté son film, qui enquête sur l'histoire commerciale, les liens politiques et les affirmations d'entreprise du milliardaire de la technologie, lors d'une projection hors compétition au Lido.
Première et périmètre du projet
Le réalisateur Alex Gibney a présenté son documentaire de près de quatre heures, « Musk », hors compétition au Festival du film de Venise mardi. Le cinéaste de 72 ans, qui a remporté un Oscar en 2007 pour « Taxi to the Dark Side », a passé trois ans à rassembler des entretiens, des archives et des documents d'entreprise retraçant le parcours d'Elon Musk, de ses start-ups Internet à ses alliances politiques actuelles. Musk ayant refusé les demandes d'entretien, la production utilise un avatar d'intelligence artificielle programmé avec des déclarations textuelles passées pour simuler des réponses. Gibney a rapporté que de nombreuses sources potentielles ont refusé de participer par crainte de représailles de la part du milliardaire. Musk a critiqué la production sur X, la qualifiant de pamphlet.
En travaillant sur le film, j'ai réalisé que, mis à part les éléments technologiques, l'histoire de Musk ressemble à du vin vieux dans une bouteille neuve. Il s'avère que c'est l'histoire d'un escroc, d'un manipulateur boursier.
Témoignages de proches et litiges juridiques
Le documentaire comprend des entretiens avec le père de Musk, Errol Musk, sa première épouse Justine Wilson, et le cofondateur de Tesla, Martin Eberhard, ainsi que la journaliste technologique Kara Swisher, le neurologue Sam Harris et l'ancienne administratrice de l'USAID Samantha Power. L'ancienne influenceuse conservatrice Ashley St. Clair, qui a un fils né en 2024 avec Musk, a assisté à la première du festival avec l'équipe de production. St. Clair a déclaré que Musk cherchait à avoir des enfants par crainte d'une guerre civile imminente. Elle a décrit avoir refusé une proposition d'accord de confidentialité qui offrait un paiement forfaitaire de 40 millions de dollars et une allocation mensuelle de 100 000 dollars. St. Clair a également engagé des poursuites judiciaires contre la société d'intelligence artificielle de Musk après que son chatbot Grok a généré des deepfakes sexuellement explicites d'elle.
On m'a offert l'occasion de ne pas parler pour 40 millions de dollars.
- Alex Gibney remporte un Oscar pour Taxi to the Dark Side.
- Tesla présente un mécanisme d'échange de batterie en 90 secondes à Harris Ranch.
- Ashley St. Clair donne naissance à un fils dont le père est Elon Musk.
- Alex Gibney présente le documentaire Musk au Festival du film de Venise.
Influence politique et contrôle algorithmique
Le film examine l'entrée de Musk dans la politique internationale et américaine, notamment son alignement sur Donald Trump et son rôle de direction au sein du Department of Government Efficiency. La journaliste Zoë Schiffer explique comment Musk a modifié les algorithmes de recommandation sur X après avoir acquis la plateforme en 2022, supprimant les reportages des médias établis tout en mettant en avant des comptes polémiques. À Venise, Gibney et St. Clair ont cité les soutiens numériques de Musk aux partis de droite en Grande-Bretagne, au Brésil, en Turquie et en Allemagne, où il a récemment fait l'éloge du parti Alternative pour l'Allemagne après les élections régionales en Saxe-Anhalt.
Je crois qu'il provoque délibérément une division qui pourrait être catastrophique si elle n'est pas régulée ou maîtrisée, ou si nous ne faisons pas notre part pour l'arrêter.
Examen des déclarations commerciales
L'enquête de Gibney examine les écarts récurrents entre les annonces commerciales et les livraisons de produits chez Tesla et SpaceX. Le film revient sur une démonstration en juin 2013 d'un système d'échange de batterie en 90 secondes à Harris Ranch, qui n'a jamais été déployé commercialement mais a permis à Tesla d'obtenir des crédits de véhicules zéro émission auprès des régulateurs californiens. Le documentaire aborde également les collisions mortelles impliquant la technologie Autopilot de Tesla, ainsi que l'expansion par Musk de l'infrastructure satellite Starlink. Gibney a soutenu que Musk dépend fortement des subventions publiques et des contrats de défense tout en promouvant la déréglementation.


