Un train AVE percute un Iryo à l'arrêt près d'Urda, en Espagne, faisant au moins 68 morts

Ce qui s'est passé

Le mercredi 28 octobre 2026, à 08h53 heure locale, un train AVE exploité par Renfe a percuté l'arrière d'un train Iryo qui se trouvait à l'arrêt sur la ligne à grande vitesse Madrid-Séville, près d'Urda, dans la province de Tolède. Les autorités espagnoles ont annoncé un bilan d'au moins 68 morts et prévenu qu'il pourrait s'alourdir, le travail de recherche dans les voitures détruites restant difficile. Les chiffres des blessés divergent : un média roumain fait état de plus de 170 blessés, un autre de plusieurs dizaines seulement. Des grues ont été acheminées sur place pour permettre aux secours d'atteindre les personnes coincées dans les débris. Adif, le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire espagnole, a suspendu la circulation sur la section et n'a pas donné de date estimée pour la reprise du service.

Comment la séquence s'est déroulée

Selon une analyse publiée le jeudi 29 octobre par El País, fondée sur les données de circulation, les informations du ministère des Transports et la réglementation ferroviaire, la chaîne des défaillances a commencé vers 08h30. À ce moment-là, le système automatique de sécurité LZB, qui supervise les trains à grande vitesse, a subi une panne informatique sur environ 63 kilomètres, et au moins six trains ont été arrêtés automatiquement, dont les deux impliqués ensuite. Le train Iryo se trouvait près d'Urda, tandis que l'AVE était arrêté près de Mora, à environ 25 kilomètres derrière lui. À 08h36, le centre de contrôle d'Adif à Atocha a autorisé l'AVE à repartir à vitesse normale sans les restrictions strictes qui auraient dû s'appliquer, et cinq minutes plus tard la même autorisation a été envoyée au train Iryo qui le précédait. L'Iryo n'a pas pu redémarrer, son système de sécurité ne pouvant être réinitialisé, et à 08h48 son conducteur a signalé au centre de contrôle que le train était toujours immobilisé. Les données d'El País indiquent que l'AVE dépassait les 200 km/h avant l'impact, mais la vitesse exacte au moment de la collision restait à confirmer.

Les deux trains transportaient des charges très différentes. L'Iryo 6076 a quitté Madrid-Atocha à 07h54 avec 147 passagers à bord, et l'AVE 02080 est parti sur le même trajet à 08h04 avec 397 passagers.

Iryo 6076147

AVE 02080397

Iryo 6076

147 passagers

AVE 02080

397 passagers

Données tirées du texte de l’article

Bilan humain et chiffres hospitaliers

Le bilan d'au moins 68 morts provient des autorités espagnoles, qui n'ont pas précisé s'il était définitif. Dans le décompte le plus récent, 53 personnes restaient hospitalisées dans la province de Tolède, contre 107 signalées quelques heures plus tôt seulement. Les services d'urgence régionaux ont qualifié cette baisse de considérable et l'ont présentée comme une évolution positive dans la gestion des suites de l'accident. Les autorités continuent de suivre l'état des victimes.

Décompte antérieur107

Dernier décompte53

Décompte antérieur

107 personnes

Dernier décompte

53 personnes

Données tirées du texte de l’article

Un Roumain parmi les blessés

Le ministère roumain des Affaires étrangères a indiqué le jeudi 29 octobre qu'un citoyen roumain figurait parmi les passagers des deux trains. Le personnel consulaire de Ciudad Real l'a identifié en croisant les listes de passagers des billets des deux trajets, et il a confirmé avoir été blessé dans la collision. Le ministère a décrit ce contact en ces termes :

« Le bureau consulaire a contacté le citoyen, qui a confirmé avoir été blessé dans l'accident, avoir reçu des soins médicaux, ne pas être hospitalisé, mais devoir subir d'autres examens médicaux. »

Le ministère a ajouté que le consulat de Ciudad Real avait été renforcé par un consul du consulat général de Madrid, et que le consul et l'attaché des affaires intérieures s'étaient rendus sur place l'après-midi du 28 octobre. Les autorités espagnoles n'avaient signalé au consulat aucune victime roumaine, et aucune demande d'assistance consulaire n'avait été reçue.

Manifestations et deuil en Espagne

Des dizaines de personnes se sont rassemblées à Madrid le mercredi pour réclamer des explications et des responsabilités après la collision. Certains manifestants portaient des drapeaux nationaux, et au moins une pancarte mentionnait le nom du ministre des Transports Oscar Puente. Dans un autre quartier de la capitale, des responsables ont observé une minute de silence, parmi lesquels Isabel Díaz Ayuso, présidente de la région de Madrid. Les autorités espagnoles ont décrété trois jours de deuil national. Le roi Charles III du Royaume-Uni a adressé un message de condoléances privé au monarque espagnol.

Questions sur la sécurité ferroviaire en Roumanie

La collision a suscité en Roumanie des interrogations sur la sécurité du réseau ferroviaire national. Les données officielles citées par TVR Info montrent que plus de 72 % des lignes ferroviaires du pays, soit près de 9 800 kilomètres, avaient dépassé leur échéance de renouvellement technique à la fin de 2025, contre environ 10 % en 1990. Les spécialistes notent que le dépassement d'une échéance ne rend pas automatiquement une ligne dangereuse, mais qu'il impose des contrôles plus fréquents et souvent des limitations de vitesse. La Roumanie a enregistré 90 accidents ferroviaires significatifs en 2024, la plupart liés à la présence de personnes sur les voies ou à des passages à niveau.