Tesla : les Pays-Bas autorisent le système Full Self-Driving Supervised

L'autorité néerlandaise des véhicules routiers a accordé, le 10 avril 2026, une approbation provisoire au système Full Self-Driving (FSD) Supervised de Tesla, faisant des Pays-Bas le premier pays de l'Union européenne à autoriser l'usage de cette technologie sur les routes publiques. La RDW a annoncé cette décision dans un communiqué publié vendredi soir, après plus d'un an et demi de recherches et de tests approfondis. L'homologation est accordée à titre provisoire et s'applique spécifiquement à la version du logiciel déployée aux Pays-Bas, dont la RDW a précisé qu'elle différait de la version disponible aux États-Unis. L'autorité a déclaré que le système « contribue positivement à la sécurité routière » lorsqu'il est utilisé correctement, tout en soulignant que les véhicules de Tesla qui en sont équipés ne sont pas autonomes. „Ce système d'aide à la conduite de Tesla soutient le conducteur davantage que d'autres systèmes, car il prend en charge plusieurs tâches de conduite lorsqu'il est activé. L'utilisation correcte des systèmes d'aide à la conduite apporte une contribution positive à la sécurité routière, car le conducteur est épaulé dans ses tâches ; il s'agit d'un complément au conducteur.” — RDW via NRC Mains libres mais regard sur la routeBien que le système permette aux conducteurs de retirer les mains du volant, il est classé comme une autonomie de niveau 2, ce qui signifie que le conducteur demeure légalement responsable et doit rester attentif en permanence. Si le système détecte un manque d'attention, il émet d'abord un avertissement ; sans réponse du conducteur, il peut se désactiver complètement. La RDW a établi une distinction claire entre cette approbation et une capacité de conduite totalement autonome. „Un véhicule équipé du FSD Supervised n'est pas autonome. C'est un système d'aide à la conduite : le conducteur reste responsable et doit toujours garder le contrôle.” — RDW via RTBF L'autorité néerlandaise a également noté que d'autres constructeurs avaient déjà reçu des homologations comparables en Europe pour un usage sur autoroute : BMW détient une autorisation pour la conduite « mains libres » combinée à des changements de voie automatisés, et le système BlueCruise de Ford permet également une conduite sans les mains sur autoroute. La RDW a toutefois souligné que le système FSD Supervised de Tesla couvre un éventail plus large de scénarios, y compris la circulation urbaine, ce qui le distingue des autorisations existantes. Tesla avait mené des tests internes du logiciel à travers l'Europe avant l'obtention de la certification. Un déploiement dans l'UE soumis au vote des États membresLes Pays-Bas pourraient servir de porte d'entrée pour une autorisation européenne plus large, mais le parcours vers une reconnaissance à l'échelle de l'UE implique des étapes réglementaires supplémentaires. La RDW a déclaré qu'elle soumettrait une demande formelle à la Commission européenne, laquelle devra ensuite être approuvée par une majorité du comité compétent des États membres. Aucun calendrier n'a été confirmé pour ce vote, selon la RDW. Tesla a annoncé séparément qu'elle sollicitait l'autorisation des autorités de régulation dans d'autres pays européens. Selon Le Figaro, les investisseurs ont réagi positivement à cette nouvelle, voyant dans l'approbation néerlandaise un signe de progrès réglementaire sur un marché où Tesla fait face à une concurrence locale forte et à des normes de sécurité plus strictes qu'aux États-Unis. Tesla propose son logiciel Full Self-Driving aux conducteurs américains depuis plusieurs années. Au début de son déploiement aux États-Unis, des conducteurs ont signalé de nombreuses erreurs, et la technologie a suscité une controverse suite à des rapports d'infractions routières et d'accidents impliquant des véhicules utilisant le logiciel. Elon Musk, PDG de Tesla, affirme depuis plusieurs années que le système finira par diriger les véhicules de façon totalement indépendante. La RDW a noté que la version du logiciel approuvée pour les Pays-Bas diffère de la version américaine, citant notamment des spécifications logicielles distinctes. Elon Musk avait précédemment exprimé son ambition de voir le FSD déployé mondialement d'ici fin 2024 ou début 2025, selon plusieurs sources. L'approbation néerlandaise, bien que limitée géographiquement et de nature conditionnelle, représente la première autorisation réglementaire concrète pour le système au sein de l'Union européenne. Tesla a décrit le système comme étant capable de gérer les aspects les plus exigeants de la conduite quotidienne, y compris la navigation dans un trafic urbain dense, affirmant qu'il peut maximiser la sécurité en réduisant le stress du conducteur. L'entreprise a précisé que le système avait fait l'objet de tests internes dans toute l'Europe avant la conclusion du processus de certification. [{"dateISO": "2024-09-01", "date": "Automne 2024", "title": "Début des tests internes en Europe", "description": "Tesla commence les tests internes du logiciel FSD Supervised à travers l'Europe avant de soumettre les demandes réglementaires."}, {"dateISO": "2024-10-01", "date": "Fin 2024 (approx.)", "title": "Lancement des recherches de la RDW", "description": "La RDW entame plus de 18 mois de recherches et de tests approfondis sur le système FSD Supervised."}, {"dateISO": "2026-04-10", "date": "10 avril 2026", "title": "Les Pays-Bas accordent l'approbation provisoire", "description": "La RDW délivre l'homologation de type pour le FSD Supervised, faisant des Pays-Bas le premier pays de l'UE à autoriser le système."}, {"dateISO": "2026-06-01", "date": "À déterminer", "title": "Demande de reconnaissance à l'échelle de l'UE", "description": "La RDW prévoit de soumettre une demande à la Commission européenne pour que la certification soit étendue à tous les États membres de l'UE."}]