US-Seeblockade gegen Iran: Teheran droht mit Angriffen auf US-Kriegsschiffe

Die seit Montag, dem 13. April 2026, bestehende Seeblockade iranischer Häfen durch die Vereinigten Staaten hat den maritimen Handel Irans zum Erliegen gebracht. Ein hochrangiger iranischer Militärberater drohte daraufhin, US-Schiffe zu versenken und im Falle einer Bodeninvasion tausende Geiseln zu nehmen. Die Blockade, die von US-Präsident Donald Trump am Sonntag, dem 12. April, angekündigt worden war, folgte auf den Abbruch der Friedensgespräche zwischen amerikanischen und iranischen Vertretern in Islamabad am vergangenen Wochenende. Der Befehlshaber von CENTCOM, Admiral Brad Cooper, erklärte, dass die Blockade den Seehandel Teherans „vollständig“ zum Stillstand gebracht habe. Er schätzt, dass dieser 90 (Prozent) — Anteil der iranischen Wirtschaft, der auf Seehandel basiert der iranischen Wirtschaft ausmacht. In den ersten 48 Stunden nach Inkrafttreten berichtete CENTCOM, dass kein Schiff die US-Streitkräfte passierte und neun Schiffe auf Anweisung umkehrten. Die Operation konzentriert sich auf den Persischen Golf und den Golf von Oman, wobei gezielt iranische Häfen blockiert werden, während der Transitverkehr ohne Bezug zum Iran nicht betroffen ist. Chinesischer Tanker durch 15 US-Kriegsschiffe abgedrängtDer folgenreichste Vorfall der ersten Blockadetage betraf den chinesischen Tanker Rich Starry. Das Schiff passierte zwar die Straße von Hormus, musste jedoch im Golf von Oman abdrehen, nachdem es auf einen US-Flottenverband von mindestens 15 Kriegsschiffen gestoßen war, wie Reuters unter Berufung auf das Wall Street Journal berichtete. Das Schiff, das sich im Besitz der Shanghai Xuanrun Shipping Co. befindet, unterliegt US-Sanktionen, da es bereits zuvor sanktioniertes iranisches Rohöl transportiert haben soll. Aktuellen Daten des Analyseunternehmens Kpler zufolge hatte der Tanker rund 250.000 Barrel Methanol im Hafen von Hamriyah (Vereinigte Arabische Emirate) geladen und liegt nun vor der iranischen Küste vor Anker. Laut dem Informationsdienst Windward war die Rich Starry eines von mindestens zwei Schiffen, welche die Meerenge am ersten Tag der Blockade passierten, bevor sie im Golf von Oman zur Umkehr gezwungen wurde. Der ebenfalls sanktionierte Supertanker VLCC Alicia, der bis zu zwei Millionen Barrel Öl fassen kann, lief laut Kpler-Daten ebenfalls durch die Meerenge in den Persischen Golf ein, um im Irak Fracht aufzunehmen. Iranische Medien berichteten unter Berufung auf halbamtliche Agenturen wie Tasnim und Mehr, dass am Mittwoch trotz der Blockade vier Schiffe Gewässer nahe Iran durchfahren hätten – eine Behauptung, die CENTCOM nicht bestätigte.US-Blockade gegen den Iran – Wichtige Ereignisse: — ; — ; — ; — ; — Iranischer Berater droht mit Geiselnahmen für je eine Milliarde DollarMohsen Rezaei, ein ehemaliger Kommandeur der Islamischen Revolutionsgarde, der im März 2026 zum Militärberater von Revolutionsführer Mojtaba Khamenei ernannt wurde, sprach deutliche Warnungen aus. „Ihre Schiffe werden von unseren Raketen versenkt werden. Herr Trump will die Straße von Hormus bewachen. Ist das wirklich Ihre Aufgabe? Ist das die Aufgabe einer mächtigen Armee wie der Vereinigten Staaten?” — Mohsen Rezaei via wnp.pl Rezaei erklärte zudem, eine US-Bodeninvasion sei aus seiner Sicht willkommen, da der Iran in diesem Fall tausende Geiseln nehmen und eine Milliarde Dollar für jeden einzelnen fordern würde. Er betonte, persönlich gegen eine Verlängerung des Waffenstillstands zu sein, wobei er dies als seine Privatmeinung deklarierte. Die Agentur AFP merkte an, dass Rezaei selbst innerhalb der IRGC-Strukturen, die er von 1981 bis 1997 führte, als Hardliner gilt. Die wirtschaftlichen Folgen der Blockade sind erheblich: Analyst Maleki schätzt den täglichen wirtschaftlichen Schaden für den Iran laut Business Insider auf etwa 435 Millionen US-Dollar. Durch die iranische Schließung der Straße von Hormus als Reaktion auf die US-israelischen Angriffe ist der Tankerverkehr um 70 bis 80 Prozent eingebrochen; hunderte Schiffe und etwa 20.000 Seeleute sitzen im Persischen Golf fest. Diskussion um omanische Hoheitsgewässer und Brief von Xi an TrumpTrotz der militärischen Konfrontation gab es diplomatische Bewegungen. Reuters-Informationen zufolge arbeitet der Iran an einem Vorschlag, Schiffen die Durchfahrt durch omanische Gewässer an der Südseite der Straße von Hormus zu gestatten, sofern Washington auf Teherans Forderungen eingeht. Eine westliche Sicherheitsquelle bestätigte die Arbeit an diesem Entwurf, wobei unklar blieb, ob dies auch Schiffe mit Bezug zu Israel einschlösse und wie mit etwaigen Seeminen umgegangen würde. Das Weiße Haus kommentierte dies bislang nicht. Unterdessen gab Präsident Trump bekannt, einen Brief vom chinesischen Staatschef Xi Jinping erhalten zu haben. Darin weise Xi Berichte zurück, wonach China Waffen, insbesondere Flugabwehrsysteme, an den Iran liefere. „Sie haben zugestimmt, keine Waffen an den Iran zu senden. Unsere Zusammenarbeit ist klug und sehr gut! Ist das nicht besser als zu kämpfen?” — Donald Trump via polsatnews.pl Trump interpretierte die Blockade als Vorteil für den Welthandel, da China an einer „dauerhaften Öffnung der Straße von Hormus“ durch die USA interessiert sei. Zuvor hatte Trump gedroht, 50-prozentige Zölle gegen Länder zu verhängen, die Waffen an den Iran liefern – eine Warnung, die explizit an Peking gerichtet war. Laut der Sprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, sollen die Gespräche über eine Beendigung des Konflikts in Pakistan fortgesetzt werden.Die Straße von Hormus gilt als einer der wichtigsten maritimen Engpässe weltweit. Unter normalen Bedingungen passieren etwa 20 Prozent der globalen Öl- und Gasvorräte die Meerenge. Der aktuelle Konflikt begann am 28. Februar 2026 mit einer Militäroperation der USA und Israels. Iran reagierte mit der Schließung der Durchfahrt. Am 8. April 2026 wurde zwar eine zweiwöchige Waffenruhe vereinbart, die US-Seeblockade wurde jedoch zeitgleich innerhalb dieser Periode verhängt.