Trump verschiebt Frist für mögliche Angriffe auf Irans Energieanlagen

US-Präsident Donald Trump hat am Donnerstag erklärt, er setze eine Frist für militärische Angriffe auf iranische Energieanlagen um zehn Tage aus und verschiebe den neuen Stichtag damit auf Montag, den 6. April 2026, um 20.00 Uhr Ostküstenzeit. Als Begründung verwies er auf laufende Verhandlungen mit Teheran über die seit fast einem Monat andauernde Blockade der Straße von Hormus. Trump machte die Ankündigung auf Truth Social und stellte die Verlängerung als Reaktion auf eine Bitte der iranischen Regierung dar. Die Blockade, die ungefähr mit Beginn der US-israelischen Militärkampagne gegen Iran eingesetzt hat, hat die täglichen Schiffspassagen durch die Straße von rund 130 Schiffen auf sechs oder weniger reduziert. Etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und verflüssigtes Erdgas (LNG) passiert normalerweise diese Wasserstraße, weshalb die Störung zu den folgenschwersten Schocks in der Energieversorgung seit Jahren zählt. Der schmale Durchgang zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman ist nach Recherchen von G4Media für Teheran zum wichtigsten strategischen Pfand im Konflikt mit den Vereinigten Staaten und Israel geworden.

Iran lässt selektiv „befreundete“ Staaten passieren Irans Außenminister Seyed Abbas Araghchi sagte am Donnerstag, die Islamische Republik habe Indien, China, Russland und anderen Staaten, die sie als befreundet ansieht, erlaubt, Schiffe durch die Straße zu senden, während Schiffe aus dem Umfeld ihrer Gegner nicht passieren dürften. Araghchi bezeichnete die Region als Kriegsgebiet und sagte, es gebe keinen Grund, feindliche Schiffe oder die ihrer Verbündeten durchzulassen. Die selektive Zugangspolitik macht aus einer formal internationalen Wasserstraße ein Instrument geopolitischer Hebelwirkung, bei dem der Transit nach diplomatischer Nähe und nicht nach Seerecht gewährt wird. Teheran setzt Drohnen, Seeminen und indirekte Drohungen gegen die Schifffahrt ein, um die Blockade aufrechtzuerhalten, ohne es zu einer direkten Seeschlacht kommen zu lassen. Auf diese Weise ist es Iran gelungen, einen großen Teil des Ölverkehrs lahmzulegen, während die Vereinigten Staaten gleichzeitig diplomatische Kanäle nutzen und militärisch aufrüsten, um die freie Durchfahrt wiederherzustellen.

„Auf Bitte der iranischen Regierung betrachten Sie diese Erklärung bitte als Bestätigung, dass ich den Zeitraum für die Zerstörung der Energieanlagen um 10 Tage aussetze, bis Montag, 6. April 2026, 20.00 Uhr, Ostküstenzeit. Die Verhandlungen dauern an und laufen trotz der falschen Darstellungen der Fake-News-Medien und anderer sehr gut.” — Donald Trump via Truth Social

Blockade von Hormus senkt täglichen Schiffsverkehr um mehr als 95 Prozent Das Ausmaß der Störung für die globale Schifffahrt ist erheblich. Vor dem Beginn von Operation Epic Fury Ende Februar passierten täglich etwa 130 Schiffe die Straße. Die jüngsten Angaben zeigen, dass inzwischen nur noch sechs oder weniger Schiffe pro Tag passieren, und zwar nur in Abstimmung mit den iranischen Behörden. Irans Nutzung günstiger geografischer Bedingungen in Verbindung mit unkonventionellen Kriegsmethoden hat diesen Effekt möglich gemacht, ohne dass es zu einer umfassenden Seeschlacht mit US-Kräften kam. Die Straße ist rund 104 Meilen lang und liegt zwischen Iran im Norden und der Musandam-Halbinsel im Süden. Sie gilt seit Langem als kritischer globaler Engpass. Dies ist nicht das erste Mal, dass Iran mit einer Schließung der Wasserstraße gedroht hat. Nach Angaben des G4Media-Berichts ist es jedoch das erste Mal, dass Teheran diese Drohung in diesem Ausmaß umgesetzt hat.

20% (des weltweiten Öl- und LNG-Angebots) — Anteil des weltweiten Energiehandels, der normalerweise durch Hormus läuft

Tägliche Schiffspassagen durch die Straße von Hormus: Tägliche durchfahrende Schiffe (before: ~130 (vor Operation Epic Fury, Ende Februar 2026), after: 6 oder weniger (Stand Ende März 2026))

Die Straße von Hormus gilt seit jeher als der strategisch sensibelste maritime Engpass der Welt. Iran hat wiederholt damit gedroht, die Straße in Phasen erhöhter Spannungen mit den Vereinigten Staaten zu schließen, darunter bei Streitigkeiten über Atomverhandlungen und Sanktionen. Die aktuelle Blockade folgte auf den Beginn von Operation Epic Fury am 28. Februar 2026, einer gemeinsamen US-israelischen Militärkampagne gegen Iran, bei der der Oberste Führer Ali Khamenei getötet wurde. Mojtaba Khamenei, sein Sohn, wurde am 9. März 2026 anschließend zum Obersten Führer ernannt. Die Straße liegt zwischen dem Persischen Golf im Westen und dem Golf von Oman im Südosten, wobei Iran an ihrer Nordküste liegt.

Frist vom 6. April rückt näher, diplomatisches Zeitfenster schrumpft Mit der nun gesetzten Frist vom 6. April werden die kommenden Tage entscheiden, ob diplomatische Verhandlungen noch einen Rahmen für die Wiederöffnung der Straße hervorbringen können, bevor die Vereinigten Staaten gegen iranische Energieinfrastruktur vorgehen. Trumps Ankündigung stellt die Verlängerung als Zugeständnis an das iranische diplomatische Engagement dar, auch wenn die militärische Drohung weiterhin ausdrücklich im Raum steht. Irans selektive Transitpolitik, die Schiffe aus Russland, China und Indien passieren lässt, während Schiffe mit Bezug zu US-Verbündeten blockiert werden, zeigt, dass Teheran die Straße als Verhandlungsinstrument und nicht als dauerhaft geschlossene Route betrachtet. Die Vereinigten Staaten bauen gleichzeitig militärische Mittel in der Region auf und führen Gespräche, ein doppelter Ansatz, der frühere Konfrontationen über Irans Nuklear- und Maritimepolitik widerspiegelt. Die Energiemärkte und die weltweite Schifffahrtsbranche beobachten die Frist vom 6. April genau, denn ein Scheitern der Einigung könnte Angriffe auf iranische Energieanlagen auslösen und einen Konflikt weiter verschärfen, der die regionale Ordnung seit Ende Februar bereits verändert hat.