Trump entsendet ICE-Beamte an Flughäfen wegen DHS-Teilstillstands

Präsident Donald Trump hat am Sonntag angekündigt, dass ab Montag, 23. März 2026, Beamte der Immigration and Customs Enforcement an US-Flughäfen eingesetzt werden. Sie sollen Mitarbeiter der Transportation Security Administration unterstützen, die wegen Personalmangels überlastet sind. Ursache ist ein teilweiser Verwaltungsstillstand, der das Department of Homeland Security betrifft. Trump veröffentlichte die Ankündigung auf Truth Social und schrieb, ICE-Beamte würden an die Flughäfen gehen, „um unseren hervorragenden TSA-Beamten zu helfen, die weiter ihren Dienst versehen haben“. Das DHS ist seit Mitte Februar 2026 ohne Finanzierung, nachdem der Kongress keine Einigung über den Haushalt erzielt hatte. Dadurch arbeiten TSA-Beschäftigte, Mitarbeiter der FEMA und Angehörige der Küstenwache seit mehr als einem Monat ohne Gehalt. Reisende mussten in den vergangenen Tagen an Flughäfen teils stundenlange Sicherheitsschlangen in Kauf nehmen, weil sich die Personalkrise verschärft hat. Die Ankündigung erfolgte einen Tag, nachdem Trump am Samstag gedroht hatte, diesen Schritt zu gehen, falls die Demokraten nicht umgehend einer Finanzierung des DHS zustimmten.

Homan legt Zahl der eingesetzten Beamten vor Montag noch fest Tom Homan, von Trump als „Border Czar“ mit der Leitung des Einsatzes betraut, sagte in CNNs Sendung State of the Union, ICE-Beamte würden nicht unmittelbar an der Kontrolle von Passagieren beteiligt sein. Stattdessen sollten sie Ein- und Ausgänge an Flughäfen absichern, sodass sich TSA-Kräfte auf die Sicherheitskontrollen konzentrieren könnten, für die sie ausgebildet seien. „Das entlastet die TSA-Beamten, damit sie an die Kontrollstellen gehen und diese Schlangen verkürzen können” — Tom Homan via BBC Homan räumte ein, dass er gemeinsam mit TSA und ICE noch an den Einzelheiten des Plans arbeite. Dazu gehöre auch die Frage, wie viele Beamte eingesetzt würden. Der Plan werde aber abgeschlossen sein, bevor die Beamten am Montag entsandt würden. Trumps eigene Beiträge auf Truth Social vermittelten jedoch ein uneinheitliches Bild. Während Homan eine reine Unterstützungsfunktion beschrieb, erwähnte Trump gesondert, dass ICE-Beamte an Flughäfen auch Festnahmen von nicht dokumentierten Einwanderern vornehmen würden. Diese Aufgabe steht in keinem unmittelbaren Zusammenhang mit der Verkürzung von Warteschlangen bei den Sicherheitskontrollen. Die Diskrepanz zwischen diesen beiden genannten Zielen hat Kritikern und Fachleuten für Flughafensicherheit Anlass zu Nachfragen gegeben.

Gewerkschaftschef: TSA-Beschäftigte brauchen Bezahlung, keinen Ersatz Die Gewerkschaft, die die TSA-Beschäftigten vertritt, verurteilte den Einsatz scharf. Everett Kelley, Präsident der American Federation of Government Employees, erklärte, TSA-Kräfte seien aus Verpflichtung gegenüber der öffentlichen Sicherheit weiterhin ohne Bezahlung zur Arbeit erschienen. „Unsere Mitglieder bei der TSA erscheinen jeden Tag zum Dienst, ohne Gehaltsscheck, weil sie an den Auftrag glauben, die fliegende Öffentlichkeit zu schützen. Sie verdienen Bezahlung und nicht, durch ungeschulte, bewaffnete Beamte ersetzt zu werden, die gezeigt haben, wie gefährlich sie sein können.” — Everett Kelley via BBC Kelley argumentierte, TSA-Bedienstete benötigten Monate, um hoch spezialisierte Fähigkeiten zu entwickeln, mit denen sie Sprengstoffe, Waffen und komplexe Bedrohungen erkennen könnten, die darauf ausgelegt seien, Kontrollen zu umgehen. Eine solche Expertise lasse sich nicht improvisieren. Auch der Minderheitsführer der Demokraten im Repräsentantenhaus, Hakeem Jeffries, reagierte am Sonntag auf die Ankündigung und sagte CNN, der Einsatz sei „das Letzte, was die amerikanische Bevölkerung jetzt braucht“. „Diese Personen sind für die Aufgabe, die sie nun übernehmen sollen, weitgehend nicht ausgebildet — erst recht nicht für einen Einsatz in unmittelbarer Nähe und in hochsensiblen Situationen an Flughäfen im ganzen Land.” — Hakeem Jeffries via BBC

Tötungen in Minneapolis lösten demokratische Forderungen nach ICE-Reformen aus Der politische Stillstand, der hinter dem Verwaltungsstillstand steht, geht auf Januar 2026 zurück. Damals töteten Bundesbeamte der Einwanderungsbehörden in Minneapolis zwei Einwohner, Alex Pretti und Renee Good, die gegen Einwanderungsrazzien der Trump-Regierung in Minnesota protestiert hatten. Die Demokraten reagierten darauf mit der Forderung nach einer Reihe von Reformen des Verhaltens von ICE-Beamten, bevor sie einer Finanzierung des DHS zustimmen wollten. Dazu gehörten ein Verbot für Einwanderungsbeamte, Gesichtsmasken zu tragen, bessere Identifizierungspflichten für Beamte und strengere Regeln für die Erlangung von Durchsuchungs- und Haftbefehlen. Die Republikaner weigerten sich, diese Änderungen zu übernehmen, und die daraus entstandene Blockade führte dazu, dass das DHS ohne Finanzierungsgesetz blieb. Ein Gesetzentwurf, der das DHS finanziert und TSA-Beschäftigten an Flughäfen rückwirkend Gehalt gezahlt hätte, scheiterte am Freitag im Senat. Das DHS wurde 2002 nach den Anschlägen vom 11. September 2001 geschaffen und bündelte Dutzende Bundesbehörden in einem Ministerium, das auf die innere Sicherheit ausgerichtet ist. Die TSA entstand zur selben Zeit im Rahmen des Aviation and Transportation Security Act, nachdem bei den Anschlägen Verkehrsflugzeuge als Waffen eingesetzt worden waren. Teilweise Verwaltungsstillstände, die einzelne Ministerien betreffen, hat es in der Geschichte der Vereinigten Staaten mehrfach gegeben, wenn der Kongress keine Haushaltsgesetze verabschiedete und Bundesbeschäftigte deshalb entweder ohne Bezahlung weiterarbeiteten oder beurlaubt wurden. Nach einem Bericht der Nachrichtenagentur ANSA hatte Trump Tom Homan bereits zuvor nach Minneapolis geschickt, um die Spannungen nach den Tötungen von Good und Pretti aufzufangen. Inzwischen hat die Auseinandersetzung auch die Sicherheitsinfrastruktur an Flughäfen erfasst. Beide Parteien geben sich öffentlich gegenseitig die Schuld an den anhaltenden Störungen des Flugverkehrs in den Vereinigten Staaten.