Andy Green stellt mit JCB Hydromax Wasserstoff-Landgeschwindigkeitsrekord von 653,908 km/h auf

Rekord auf den Salzseen

Der britische Fahrer Andy Green, ein 64-jähriger pensionierter Pilot der Royal Air Force, stellte am 12. August 2026 auf den Bonneville Salt Flats in Utah einen neuen Weltrekord für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge auf und erreichte 653,908 km/h (406,320 mph). Der Rekord wurde von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), dem Dachverband des Motorsports, bestätigt. Green fuhr den JCB Hydromax, ein 9,75 Meter langes Fahrzeug des britischen Maschinenbauers JCB. Die Geschwindigkeit wurde als Zweirichtungsdurchschnitt über eine Meile (1,609 km) gemessen, wobei Green die Strecke innerhalb von 60 Minuten in beide Richtungen zurücklegte, um Windeinflüsse auszugleichen. Der erste Lauf ergab einen Durchschnitt von 645 km/h, der zweite 663 km/h, wobei kurzzeitig eine Höchstgeschwindigkeit von 674 km/h erreicht wurde.

Das Fahrzeug und seine Motoren

Der JCB Hydromax wird von zwei angepassten Wasserstoff-Verbrennungsmotoren angetrieben, die zusammen 1.600 PS leisten. Die Motoren basieren auf Technologie, die JCB für seine schweren Baumaschinen entwickelt hat. JCB begann 2020 mit der Entwicklung eines eigenen Wasserstoff-Verbrennungsmotors, nachdem man zu dem Schluss gekommen war, dass Brennstoffzellen für den Einsatz in der Landwirtschaft oder auf Baustellen zu teuer und zu empfindlich seien. Das Unternehmen hat 100 Millionen Pfund (etwa 115 Millionen Euro) in die Entwicklung von Wasserstoffmotoren investiert und hat in diesem Jahr damit begonnen, die ersten damit ausgerüsteten Baumaschinen auszuliefern. Anthony Bamford, Vorstandsvorsitzender von JCB, sagte, der Rekord sei mit Serienmotoren erzielt worden, denselben Motoren, die derzeit in JCB-Baggern laufen.

Bisherige Rekorde übertroffen

Der neue Rekord verdoppelt mehr als den bisherigen Rekord für Wasserstoff-Verbrennungsfahrzeuge von 298,5 km/h (185,5 mph), der 2004 vom BMW H2R aufgestellt wurde. Green übertraf auch seinen eigenen Diesel-Landgeschwindigkeitsrekord von 563,4 km/h, den er 2006 auf den Bonneville Salt Flats aufgestellt hatte. Green merkte an, dass der Hydromax hätte schneller fahren können, aber er ließ das Gaspedal los, nachdem er 674 km/h erreicht hatte, weil das Fahrzeug seine vorgegebene Höchstgeschwindigkeit bereits erreicht hatte. Er sagte, dass sie mit weiteren Versuchen noch schneller hätten fahren können.

Greens Geschwindigkeitsvermächtnis

Andy Green ist der einzige Mensch, der an Land die Schallmauer durchbrochen hat. 1997 fuhr er den düsengetriebenen Thrust SSC über Nevadas Black Rock Desert mit 1.227,985 km/h (763,035 mph) – ein Rekord, der bis heute unübertroffen ist. Die Bonneville Salt Flats, eine 30.000 Acres große Fläche aus harter weißer Salzkruste im Great Salt Lake Basin, sind seit 1912 Schauplatz von Geschwindigkeitsrennen. Green beschrieb die Erfahrung, über 400 mph zu fahren, und erwähnte die starken Vibrationen und den lauten Lärm, da er zwischen zwei dröhnenden Motoren eingezwängt war. Es dauere etwa 72 Sekunden, um von 50 mph auf 400 mph zu beschleunigen, sagte er.

Wasserstoff als Kraftstoff für die Schwerindustrie

JCB will demonstrieren, dass Wasserstoff eine Alternative zu fossilen Brennstoffen sein kann, insbesondere für schwere Maschinen, bei denen Batterien weniger geeignet sind. Green nannte Wasserstoff "den Kraftstoff der Zukunft" und stellte fest, dass während der Fahrt keine Rauchwolken entstanden, sondern nur Wasser aus dem Auspuff kam. Er beschrieb das Fahrzeug als "so kohlenstoffneutral wie es nur geht". FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem bezeichnete den Rekord als "historischen Meilenstein". Green sagte, er könne sich "kein besseres Auto und keine aufregendere Technologie vorstellen" und dass dies das erste Mal sei, dass er ein Fahrzeug sehe, das sowohl schnell als auch umweltverträglich sei.