Bund der Steuerzahler listet in jährlichem Schwarzbuch 100 Fälle mutmaßlicher öffentlicher Verschwendung auf

Bundesprestigeprojekte

Der Bund der Steuerzahler hat am Donnerstag in Berlin sein 54. Schwarzbuch vorgestellt und darin 100 Fälle aufgelistet, in denen öffentliche Gelder für fragwürdige oder unverhältnismäßige Projekte ausgegeben wurden. Unter den Bundesprojekten verwies der Verband auf das geplante Regierungsterminal am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) und warnte, die Kosten könnten auf bis zu 2,5 Milliarden Euro steigen. Ursprünglich war das Projekt mit 340 Millionen Euro veranschlagt, während im Dezember berichtete Unterlagen der Immobiliengesellschaft auf 1,7 Milliarden Euro hindeuteten. Der Verband forderte einen Stopp des Projekts und argumentierte, es müsse sich am funktionalen Bedarf orientieren.

Der Bericht kritisierte zudem die laufende, 860 Millionen Euro teure Sanierung von Schloss Bellevue, dem Amtssitz des Bundespräsidenten in Berlin. Diese Kalkulation umfasst vier Bauphasen und enthält einen Risikopuffer aus 250 Eventualpositionen. Ein 1.300 Meter langer Sicherheitszaun mit Videoüberwachung rund um das Gelände macht fast 24 Millionen Euro der Gesamtsumme aus. Verbandspräsident Reiner Holznagel argumentierte bei der Vorstellung, öffentliche Stellen bräuchten mehr Kontrolle und Rechenschaft.

In diesem Sinne ist das Schwarzbuch auch ein Stück weit ein Beitrag zur Stärkung demokratischer Strukturen.

Subventionen und kommunale Ausgaben

Die Ausgabe 2026/2027 legte einen besonderen Schwerpunkt auf staatliche Förderprogramme und bezeichnete manche Zuwendungen als vergiftete Geschenke. Der Verband argumentierte, Kommunen verfolgten oft Projekte nur, um auslaufende Landes- oder Bundesmittel abzurufen, statt lokale Bedürfnisse zu erfüllen. In Hadamar in Hessen baute die Stadt eine 355.700 Euro teure Toilettenanlage auf einem Festplatz, die schätzungsweise nur an sechs Tagen im Jahr genutzt wird. Das Land Hessen steuerte 292.500 Euro aus dem Hessenfonds sowie ein zinsloses Darlehen von 32.500 Euro bei, sodass bei der Stadt 30.700 Euro direkte Kosten verblieben.

In Frankenthal in Rheinland-Pfalz kostete ein holzverkleideter automatischer Fahrradparkturm mit 96 Plätzen 1,3 Millionen Euro, was rund 13.500 Euro pro Stellplatz entspricht. Der zwischen Dezember 2024 und Mai 2026 errichtete Turm wurde zu fast 98 Prozent aus einem Landesklimaprogramm finanziert und erwirtschaftet schätzungsweise ein jährliches Betriebsdefizit von 30.000 Euro. In Saarbrücken gab die Stadt 200.000 Euro an Bundesmitteln aus, um an einem neuen Kreisverkehr unter der Westspange dekorative beleuchtete Herzen und Schriftzüge anzubringen, wobei Stadtvertreter betonten, das Design sei Teil einer stadtkulturellen Initiative.

Infrastruktur und regionale Kunst

Auch Infrastrukturprojekte in Nord- und Ostdeutschland gerieten in die Kritik. In Niedersachsen kostete der Wiederaufbau der Friesenbrücke, der Bahnverbindung in die Niederlande, nach einer Schiffskollision von 2015 mindestens 227 Millionen Euro – gegenüber geschätzten 30 Millionen Euro für einen gleichwertigen Ersatz. In Wangerland stiegen die Kosten für die Thalasso Meeres Spa von 4,6 Millionen auf 23 Millionen Euro, was die kommunale Tourismusgesellschaft in die Insolvenz trieb.

In Ostthüringen kritisierte der Verband eine 12,4 Millionen Euro teure Brücke an der Talsperre Hohenwarte, bei der Bundes- und Landesmittel Fußgänger-, Rad- und Rettungsverkehr abdeckten, den allgemeinen Autoverkehr aber ausschlossen, sodass Autofahrer einen Umweg von 35 Kilometern in Kauf nehmen müssen. In Frankfurt gab die Stadt 2,3 Millionen Euro für die Lichtskulptur „A Sky Full of Hope“ an der Konstablerwache aus, während das Land Hessen fast 800.000 Euro für die Aktualisierung seines Corporate Designs und des Löwenwappens ausgab. Joachim Papendick, Vorsitzender des hessischen Landesverbands, kritisierte die Ausgaben.

Das hätte sich die Stadt Frankfurt sparen können.