Volkswagen bereitet Rückruf von einigen Tausend E-Autos wegen fehlerhafter Batteriezellen vor
Das Handelsblatt berichtete am Donnerstag, 15. Oktober, dass Volkswagen in Deutschland mehrere Tausend Elektroautos zurückrufen wird. Bei den betroffenen Fahrzeugen ist das Laden bis auf Weiteres auf 80 Prozent begrenzt.
Ein Rückruf in Vorbereitung
Volkswagen bereitet in Deutschland einen Rückruf vor, der einige Tausend Elektrofahrzeuge aus seiner ID.-Familie umfasst, wie ein Unternehmenssprecher sagte. Das Handelsblatt berichtete am Donnerstag, 15. Oktober, erstmals über den Plan, und das Unternehmen bestätigte ihn auf Anfrage. Interne Qualitätskontrollen ergaben, dass einzelne Hochvoltbatteriezellen in bestimmten ID.-Modellen die Qualitätsanforderungen des Unternehmens nicht erfüllen. Volkswagen führt das Problem auf Produktionsfehler bei Zulieferern zurück und erklärt, dass nur ein begrenzter Produktionszeitraum betroffen sei. Das Handelsblatt nannte den ID.3, ID.4, ID.7 und ID. Buzz, die zwischen 2023 und 2025 gebaut wurden, sowie mehrere Tausend Cupra Born, während das Unternehmen zunächst keine Modelle nannte. Skoda-Fahrzeuge dürften nach Angaben des Unternehmens gegenüber dem NDR nicht betroffen sein. Wie viele Fahrzeuge weltweit betroffen sind, war zunächst nicht bekannt.
- Rückruf von etwa 4,6 Millionen Fahrzeugen wegen eines korrosionsanfälligen Lenkbolzens
- Das Handelsblatt berichtet über einen geplanten Rückruf von Batteriezellen in Deutschland, den Volkswagen bestätigt
Warum die Batterien ein Risiko darstellen
Das Unternehmen erläuterte die Gefahr in einer von seinem Sprecher weitergegebenen Erklärung, die das Handelsblatt zitierte.
In seltenen Fällen kann dies zu einer erhöhten thermischen Belastung dieser Batterien führen. Im Extremfall könnte ein Brand entstehen.
Bis eine dauerhafte Lösung gefunden ist, begrenzt Volkswagen die maximale Ladung der betroffenen Fahrzeuge per Over-the-Air-Software auf 80 Prozent, sodass für diesen Schritt kein Werkstattbesuch nötig ist. Einige Fahrzeuge werden in Servicezentren gebracht, wo die Hochvoltbatterien geprüft werden. Die Ladebegrenzung kann erst aufgehoben werden, wenn eine Batterie als in Ordnung beurteilt wurde. Betroffene Halter erhalten einen Brief mit dem Rückrufplan und Kontaktdaten, und Fahrer, die keinen erhalten, sind nicht betroffen, so der Sprecher. Weitere Abhilfemaßnahmen sind noch nicht abschließend festgelegt, und möglicherweise müssen Batteriemodule gar nicht ausgetauscht werden, da ein Software-Update ausreichen könnte.
Rückrufe im Ausland laufen bereits
In den Vereinigten Staaten umfasst der Rückruf 26V630 (Volkswagen-Code 93EX) nach Angaben der Behörden mehr als 22.000 ID.4-Fahrzeuge. Der britische Rückruf betrifft den ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und ID. Buzz Cargo mit Batterien eines Zulieferers, die zwischen 2022 und 2025 gebaut wurden. In Österreich teilte Volkswagen der Nachrichtenagentur APA mit, dass etwa 650 ID.-Modelle und 200 Cupra Born betroffen seien und vorerst nur 50 Fahrzeuge in eine Werkstatt müssten. Das Unternehmen erklärte, die Halter dort würden über den Ablauf informiert.
Alle Fahrzeughalter werden schriftlich informiert.
Die geplante deutsche Kampagne erscheint noch nicht in den Daten des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA), und eine Mitteilung für den deutschen Markt dürfte über diese Behörde laufen. Volkswagen hat erklärt, dass ähnliche Maßnahmen für Deutschland und andere Märkte mit den zuständigen Behörden vorbereitet werden und kurzfristig aktiviert werden sollen.
Ein zweiter Rückruf innerhalb von Wochen
Die Batteriekampagne folgt auf eine deutlich größere Aktion von Ende September, als Volkswagen etwa 4,6 Millionen Fahrzeuge mehrerer Konzernmarken wegen eines korrosionsanfälligen Lenkbolzens zurückrief. Das KBA erklärte, der Bolzen müsse durch einen korrosionsbeständigeren ersetzt werden. Volkswagen empfiehlt allen Fahrern seinen Battery Care Mode, der das tägliche Laden zum Schutz der Batterie auf 80 Prozent begrenzt. Im aktuellen Fall ist die Begrenzung jedoch ausdrücklich der Sicherheit geschuldet. Das Unternehmen hat noch nicht mitgeteilt, wie der Batterie-Rückruf im Detail abgeschlossen wird, und auch die Zahl der Fahrzeuge, die es veröffentlichen wird, steht noch offen.