Ex-Autostrade-Chef Giovanni Castellucci wegen Einsturzes der Genua-Brücke von 2018 mit 43 Toten zu 12 Jahren verurteilt

Die Urteile

Ein italienisches Gericht in Genua verurteilte am Donnerstag Giovanni Castellucci, den ehemaligen CEO von Autostrade per l'Italia (ASPI), wegen seiner Rolle bei der Morandi-Brückenkatastrophe von 2018 zu 12 Jahren Haft. Die Staatsanwaltschaft hatte 18 Jahre und sechs Monate für Castellucci gefordert, der bei der Urteilsverkündung nicht anwesend war, da er bereits eine sechsjährige Haftstrafe für einen separaten tödlichen Unfall auf der Autobahn A16 im Jahr 2013 mit 40 Toten verbüßt. Insgesamt wurden 32 Angeklagte verurteilt und erhielten Strafen, die sich zusammen auf fast 200 Jahre belaufen – wegen Anklagepunkten wie Totschlag, fahrlässiger Tötung im Straßenverkehr und verschuldeter Einsturz. Weitere 25 Angeklagte wurden freigesprochen oder ihre Verfahren verjährten.

Insgesamt verurteilte das Gericht von Genua 32 Angeklagte, darunter die ehemaligen Manager und technischen Verantwortlichen von ASPI und deren Wartungs- und Straßensicherheitstochter SPEA, und verhängte Strafen von insgesamt fast 200 Jahren.

Die wichtigsten Strafen

Michele Donferri, der ehemalige Nummer drei bei ASPI, erhielt 11 Jahre (die Staatsanwaltschaft hatte 15 Jahre und sechs Monate gefordert). Paolo Berti, der ehemalige Nummer zwei bei ASPI, und Antonino Galatà, der ehemalige CEO von SPEA, wurden zu jeweils fünf Jahren und sechs Monaten verurteilt. Mauro Coletta, der ehemalige für die Autobahnkonzessionen zuständige Manager des Verkehrs- und Infrastrukturministeriums, erhielt fünf Jahre. Die Anklage argumentierte, dass viele der Angeklagten wussten, dass das Viadukt einstürzen könnte, aber nichts taten, um dies zu verhindern. ASPI und SPEA selbst sind nicht mehr am Strafverfahren beteiligt, nachdem sie einen Vergleich geschlossen haben, um Schadensersatz in Höhe von rund 30 Millionen Euro zu zahlen.

Der Einsturz

Am 14. August 2018 um 11:36 Uhr riss bei einem heftigen Gewittersturm ein Spannglied an der Spitze des Pfeilers 9 des Polcevera-Viadukts, woraufhin der Brückenabschnitt einstürzte. Autos und Lastwagen stürzten 45 Meter in die Tiefe. Die von dem Ingenieur Riccardo Morandi entworfene und 1967 eröffnete Brücke war eine wichtige Verkehrsader, die den Hafen, den Flughafen und das Stadtzentrum von Genua verband. 43 Menschen kamen ums Leben, darunter Autofahrer auf der Brücke und Menschen am Boden, die von herabstürzendem Beton erschlagen wurden. 16 Menschen wurden verletzt. Die letzte Leiche, die von Mirko Vicini, wurde fünf Tage später aus den Trümmern geborgen. Rund 600 Anwohner verloren ihr Zuhause, 266 Familien wurden aus den rot und orange markierten Zonen unter den verbliebenen Pfeilern 10 und 11 evakuiert, die die darunter liegenden Häuser bedrohten.

Etwa 600 Anwohner verloren ihr Zuhause. Mehrere Häuser mussten abgerissen werden, weil sie unter akut einsturzgefährdeten Brückenpfeilern lagen.

Die Ermittlungen und der Prozess

Die Staatsanwälte Massimo Terrile und Walter Cotugno leiteten die Ermittlungen und argumentierten, dass ASPI den Konstruktionsfehler des Viadukts kannte, aber die Wartungsausgaben kürzte, um höhere Dividenden für die Aktionäre zu garantieren. Am 6. September 2018 wurden 20 Personen unter Untersuchung gestellt, eine Zahl, die später auf 59 anwuchs. Der Prozess dauerte vier Jahre und umfasste 57 Angeklagte. Ein wichtiges Beweisstück war ein Überwachungsvideo einer nahegelegenen Firma, Ferrometal, das von der Staatsanwaltschaft am Tag des Urteils veröffentlicht wurde, nachdem es während der gesamten Ermittlungen geheim gehalten worden war. Das Filmmaterial zeigt das Versagen des südlichen Spannglieds, gefolgt eine Sekunde später vom Einsturz des Fahrbahnträgers.

Nelle immagini si vede chiaramente lo "strallo", il tirante lato sud, cedere: una frazione di secondo dopo cede l'impalcato, inghiottendo auto e camion che stavano attraversando il ponte.

Nachwirkung und die neue Brücke

Die verbliebenen Teile der Morandi-Brücke wurden abgerissen. Die Pfeiler 10 und 11 wurden am 28. Juni 2019 durch eine kontrollierte Sprengung zu Fall gebracht. Zwei Jahre lang war die fast 600.000 Einwohner zählende Stadt Genua praktisch geteilt. Im August 2020 wurde ein vom in Genua geborenen Architekten Renzo Piano entworfener Ersatzviadukt eröffnet. Piano entwarf den Bau kostenlos als Geschenk an die Stadt. Die neue, nach dem Heiligen Georg von Genua benannte Brücke (Genua-San-Giorgio-Brücke) verfügt über segelartige Elemente, die das maritime Erbe der Hafenstadt widerspiegeln, und trägt 40 Lichtmasten, einen für jedes Opfer. Am Mittwoch, dem Vortag der Urteilsverkündung, veröffentlichte der derzeitige ASPI-CEO Arrigo Giana einen offenen Brief im Corriere della Sera, in dem er sich im Namen des Unternehmens für die Katastrophe entschuldigte.