Urteil zur Morandi-Brücke: Autostrade entschuldigt sich in letzter Minute bei den Familien der 43 Opfer

Am 14. August 2018 stürzte ein Abschnitt des Morandi-Viadukts während dichter Verkehrs ein, tötete 43 Menschen und isolierte die Hafenstadt Genua. Die Katastrophe löste ein Strafverfahren aus, das Versäumnisse bei Wartung und Aufsicht identifizierte. Staatsanwalt Francesco Cozzi, heute Leiter der Staatsanwaltschaft Genua, erklärte von Anfang an:

Es war kein Unglücksfall.

Die neue Brücke, entworfen von Renzo Piano, wurde 2020 eröffnet, etwa zwei Jahre nach dem Einsturz, und stellte eine wichtige Verkehrsverbindung wieder her.

Der Prozess in Zahlen

Der erstinstanzliche Prozess, der nach jahrelangen Ermittlungen begann, hat nun seine Beweisphase abgeschlossen. Es waren 57 Angeklagte beteiligt, ursprünglich 59, bevor zwei starben, die 112 Anklagepunkten gegenüberstanden. Über vier Jahre hinweg hielt das Gericht 284 Sitzungen ab, etwa drei pro Woche, und hörte 282 Zeugen. Den Verfahren schlossen sich 168 Zivilparteien an, vertreten durch rund 100 Anwälte. Raffaele Caruso, Anwalt des Angehörigenausschusses der Opfer, sagte:

Es hätte nicht kürzer sein können. Die Sache war komplex, sowohl um die Ursachen der Katastrophe zu ermitteln als auch um strafrechtliche Verantwortlichkeiten zu identifizieren. Ich muss anerkennen, dass die Verteidigung loyal war, kein Obstruktionismus.

Die Anklage

Das schwerste Strafmaß wurde für Giovanni Castellucci, den ehemaligen CEO von Autostrade per l'Italia, beantragt, für den die Staatsanwaltschaft 18 Jahre und sechs Monate forderte. Castellucci, der sich zu einer spontanen Aussage entschloss, sagte vor Gericht:

Ich fühle mich verantwortlich, aber nicht schuldig.

Die anderen Angeklagten sind ehemalige Führungskräfte, Manager und Techniker von Autostrade per l'Italia und deren Wartungstochter Spea sowie Beamte und Berater des Verkehrsministeriums, das sowohl als Arbeitgeber der Angeklagten als auch als Zivilpartei auftritt.

Autostrade bricht sein Schweigen

Am 15. Juli 2026, dem Tag vor dem Urteil, veröffentlichte Autostrade-CEO Arrigo Giana über die Corriere della Sera einen offenen Brief. Er schrieb:

Wir brechen das Schweigen. Ich habe mich immer wieder gefragt, wie es möglich war, sich nicht sofort zu entschuldigen. Die Entschuldigungen von heute für die nicht ausgesprochenen von gestern anzubieten, ist ein moralisches Bedürfnis, das über die Feststellung von Verantwortlichkeiten und den Gang der Gerechtigkeit zur Wahrheit hinausgeht.

Giana betonte, dass sich das Unternehmen geändert habe:

Das Unternehmen ist etwas anderes im Vergleich zu damals: ein neuer Kurs unter staatlicher Kontrolle und mit neuen Aktionären. Ein neues Management, mit neuen Führungskräften, die täglich daran arbeiten, das Netz zu überwachen, Eingriffe zu planen und Risiken vorzubeugen.

Reaktionen von Überlebenden und Angehörigen

Die Entschuldigung schockierte viele. Der Angehörigenausschuss der Opfer reagierte bestürzt und nannte die Geste unzeitgemäß. Ein Überlebender, Davide Capello, der auf der Brücke fuhr, als sie einstürzte, und unverletzt aus seinem Auto stieg, sagte gegenüber Fanpage.it:

Ich habe überlebt, weil nichts auf mich fiel. Aber es hat drei Jahre gedauert, bis ich wieder über diese Brücke fahren konnte, die dann wieder aufgebaut wurde.

Auf das Urteil angesprochen, fügte er hinzu:

Ich hoffe, dass die Verantwortung für diejenigen anerkannt wird, die Fehler gemacht haben und die die Wartung der Brücke versäumt haben.

Politische Erwartungen

Verkehrs- und Infrastrukturminister Matteo Salvini sprach am 15. Juli vor der Aiscat-Versammlung in Rom und erklärte:

Wenn Sie Autobahnen betreiben, müssen Sie Wartung durchführen. Ich verlasse mich darauf, dass die Verantwortlichkeiten der Vergangenheit bestraft und benannt werden. Nicht nur Genua, sondern ganz Italien verdient und erwartet Gerechtigkeit.

Das Urteil wird heute Nachmittag im Gerichtsgebäude von Genua erwartet.