Schiedsrichter verurteilt Uber zur Zahlung von 40 Millionen Dollar an Eltern einer auf kalifornischer Autobahn getöteten Fahrgästin

Der Vorfall auf der State Route 73

Am 12. August 2023 riefen Emily Normandin-Parker, eine 23-jährige Absolventin der University of California, Los Angeles, und ihre Freundin Luna Moore ein Uber, um nach einem Abend in Orange County nach Hause zu fahren. Während der Fahrt wurde Moore übel und erbrach sich im Fahrzeug. Der Fahrer, Vu Tran, hielt auf der State Route 73 an einer Gabelung an, dem dreieckigen befestigten Abschnitt zwischen den Fahrspuren der Autobahn und einer Ausfahrt. Während er an diesem Ort hielt, den die Schiedssprüche als unsicher und illegal beschrieben, stritt Tran mit Moore über eine Fahrzeugreinigungsgebühr und befahl beiden betrunkenen Frauen auszusteigen. Normandin-Parker irrte beeinträchtigt in den Verkehr, und ein mit 70 Meilen pro Stunde fahrendes Fahrzeug erfasste und tötete sie.

Schiedsspruch und Verhalten des Fahrers

Die Eltern von Normandin-Parker, Carol Normandin und Ken Parker, reichten zusammen mit Moore eine Klage wegen wrongful death ein, was zu einer fünftägigen Schiedsverhandlung in Los Angeles vor dem pensionierten Richter Richard A. Stone führte. Von der Anwaltskanzlei Panish, Shea, Ravipudi eingereichte rechtliche Unterlagen zeigten, dass Tran keine Notdienste kontaktierte, um den Frauen zu helfen, nachdem er sie auf der Autobahn zurückgelassen hatte. Stattdessen hielt der Fahrer an, um den Uber-Kundendienst zu kontaktieren und einen sofortigen Abzug der Reinigungsgebühr vom Fahrgastkonto zu beantragen. Stone kam zu dem Schluss, dass Tran weit mehr Sorge um sein neues Fahrzeug als um seine Fahrgäste zeigte, und stellte fest, dass der Fahrer die Möglichkeit hatte, eine Autobahnausfahrt zu nehmen und die Frauen an einem sicheren Ort abzusetzen.

Ihre Eltern betonten, dass ihre Tochter alle empfohlenen Sicherheitshinweise befolgt hatte, indem sie nach dem Alkoholkonsum auf das Autofahren verzichtete.

Emily hat alles getan, was Uber den Fahrgästen rät – sie hat die verantwortungsvolle Entscheidung getroffen, nicht zu fahren, und wir haben Uber vertraut, sie sicher nach Hause zu bringen. Dieses Vertrauen hat unserer Tochter das Leben gekostet.

Rechtliche Haftung und Status als gemeinnütziger Beförderer

Während des gesamten Schiedsverfahrens beharrte Uber darauf, dass es rechtlich nicht für Trans Verhalten verantwortlich sei, und argumentierte, dass die Fahrer gemäß der kalifornischen Proposition 22 als unabhängige Auftragnehmer tätig seien. Das Unternehmen argumentierte, dass seine Plattform lediglich Software bereitstelle, die Fahrgäste mit Drittanbietern verbinde. Schiedsrichter Stone wies dieses Argument zurück und entschied, dass Uber als gemeinnütziger Beförderer fungiere, mit einer übergeordneten, nicht delegierbaren Pflicht, Fahrgäste vor Schaden zu schützen. Stone stellte fest, dass Uber die Fahrpreise festlegt, direkt Einnahmen aus Fahrten erzielt und die Kontrolle über wesentliche Elemente des Fahrgasterlebnisses ausübt, wodurch das Unternehmen für Trans Fahrlässigkeit haftbar gemacht wird.

Schadensersatz und Unternehmensreaktion

Stone sprach den Eltern von Normandin-Parker 40 Millionen Dollar zu. Panish, Shea, Ravipudi gaben bekannt, dass Uber zuvor ein Vergleichsangebot über 10 Millionen Dollar unterbreitet hatte, das die Eltern zur Unterzeichnung einer Vertraulichkeitsvereinbarung verpflichtet hätte, ein Angebot, das die Familie ablehnte. Als Reaktion auf die Entscheidung äußerte Uber seine Ablehnung der rechtlichen Feststellung des Schiedsrichters zur Haftung als gemeinnütziger Beförderer. Das Unternehmen erklärte, dass es die Sicherheitsprotokolle weiterhin durch neue Technologien, fachkundige Beratung und ausdrückliche Anweisungen aktualisiere, die Fahrer anweisen, Fahrgäste nicht an gefährlichen Orten abzusetzen.