Trump streicht 20%-Maut für Hormus und setzt auf Golf-Investitionsabkommen, nachdem Iran US-Gebühr verspottet

Ankündigung und schnelle Kehrtwende

Am Montag, 13. Juli, sagte Donald Trump, die USA würden „die Kontrolle“ über die Straße von Hormus übernehmen und eine „Rückerstattung“ in Höhe von 20 % des Warenwerts für alle Schiffe erheben, die die Wasserstraße durchqueren. Der Schritt erfolgte, während die US-Streitkräfte in der dritten Nacht in Folge Angriffe gegen den Iran durchführten und sich darauf vorbereiteten, eine Seeblockade iranischer Häfen wiederherzustellen. Die Gebühr wurde als Zahlung für den amerikanischen Schutz des strategischen Engpasses dargestellt.

Wir werden dafür bezahlt werden, dass wir ihn schützen. Eine beträchtliche Summe; wir wollen einfach für all das entschädigt werden, für die Gefährdung unserer Truppen.

Am Dienstagmorgen postete Trump auf Truth Social, dass er die 20%-Abgabe streicht. Stattdessen, so sagte er, würden „massive, aber außerordentlich vorteilhafte“ Handels- und Investitionsabkommen mit den Golfstaaten die Gebühr ersetzen.

Ich habe beschlossen, die 20%-Rückerstattungsgebühr, die den Vereinigten Staaten zusteht, durch Handels- und Investitionsabkommen zu ersetzen, die die verschiedenen Golfstaaten mit den Vereinigten Staaten abschließen werden.

Die Kehrtwende erfolgte wenige Stunden vor der 22:00-Uhr-Frist, die er für die US-Kontrolle der Straße gesetzt hatte.

Iran verspottet US-Gebühr, Konflikt eskaliert

Der iranische Außenminister Abbas Araghchi wies die amerikanische Gebühr als überhöht zurück und beschuldigte Washington der Heuchelei. Er stellte fest, dass die USA monatelang die Versuche Irans verurteilt hatten, die Kontrolle über die Hormus-Passage zu monetarisieren.

Zwanzig Prozent ist offensichtlich zu viel. Wir wären fairer.

Er bestand auch darauf, dass der Iran der „Wächter der Straße“ bleibe. Der verbale Schlagabtausch spielte sich vor dem Hintergrund scharfer Auseinandersetzungen ab: In der Nacht vom 13. auf den 14. Juli trafen iranische Raketen zwei Tanker unter der Flagge der VAE in der Straße, so das Verteidigungsministerium der VAE. US-Außenminister Marco Rubio hatte am 25. Juni gewarnt, dass iranische Gebühren „völliges Chaos“ verursachen würden.

Rechtlicher und wirtschaftlicher Widerstand

Die vorgeschlagene Gebühr würde gegen das UN-Seerechtsübereinkommen verstoßen, das die ungehinderte Durchfahrt in internationalen Meerengen garantiert. Herman Matthijs, Wirtschaftsprofessor und USA-Experte, erklärte gegenüber belgischen Medien, dass die USA keine rechtliche Grundlage für eine Maut im Hormus hätten, im Gegensatz zum künstlichen Panamakanal. „Kein Vertrag sieht eine Maut in der Straße von Hormus vor“, sagte er. Unterdessen stiegen die Ölpreise nach der ersten Ankündigung leicht an. Matthijs warnte, dass die USA, die weitgehend energieautark seien, abgeschirmt wären, während Europa und Asien, die weit stärker von Golföl abhängig seien, eine „Kettenreaktion“ erleben könnten, wenn Mautgebühren oder Blockaden anhielten.

China und Frankreich könnten zum Beispiel morgen beschließen, von ihren Militärstützpunkten in Dschibuti aus eine Maut zu erheben und so den Zugang zum Roten Meer zu kontrollieren.

Regionale und europäische Reaktionen

Die emiratische Zeitung Khaleej Times stellte den Streit als „konkurrierende Ansprüche“ zwischen den USA und den iranischen Revolutionsgarden dar, was die Unruhe in den Golfmonarchien widerspiegelt. Die in Abu Dhabi ansässige Zeitung National forderte Europa auf, die diplomatische Führung zu übernehmen, um die von der freien Durchfahrt durch Hormus abhängigen Länder zu sammeln, nicht nur die wohlhabenden, sondern auch diejenigen, die Düngemittel benötigen, um eine Hungersnot zu vermeiden. Bislang hat Europa weitgehend eine französisch-britische Marinekoalition zum Schutz der Schifffahrt unterstützt, aber da die USA nun einen transaktionalen Ansatz signalisieren, wächst der Druck auf eine entschlossenere europäische Rolle.