Tesla erwägt Verkauf des China-Geschäfts, um Weg für SpaceX-Fusion freizumachen; Musk nennt Bericht 'absurd falsch'

Der Bericht und Musks Dementi

Das Wall Street Journal berichtete am 31. Juli, dass einige Tesla-Führungskräfte angewiesen wurden, sich auf eine Trennung des China-Geschäfts des Unternehmens im Vorfeld einer möglichen Fusion mit SpaceX vorzubereiten, so eine mit den Gesprächen vertraute Person. Berater haben Optionen wie eine Ausgliederung, einen Verkauf oder eine Schließung erörtert, so eine andere Quelle. Es ist unklar, wie schnell ein solcher Schritt erfolgen könnte, und die Pläne könnten sich ändern.

Dies wurde noch nie in einer Diskussion erwähnt. Absurd falsche Nachrichten.

Ein Tesla-China-Vertreter bezeichnete den Bericht laut Il Sole 24 ORE separat als "Falschinformation". Weder Tesla noch SpaceX reagierten auf Anfragen von Reuters um Stellungnahme.

Teslas Fußabdruck in China

Teslas Gigafactory in Shanghai, die im Oktober 2019 die Produktion aufnahm, ist das größte und produktivste Werk des Unternehmens weltweit mit einer Jahreskapazität von über 950.000 Fahrzeugen. Es produziert das Model 3 und Model Y und dient als wichtigstes Exportzentrum für Europa, Kanada und die Asien-Pazifik-Region. Im Jahr 2025 entfielen auf das Shanghai-Werk mehr als die Hälfte der weltweiten Fahrzeugauslieferungen von Tesla, so Grace Tao, Teslas Vizepräsidentin für Außenbeziehungen in China.

China war 2025 nach den USA Teslas zweitgrößter Markt nach Umsatz. Im Zeitraum April bis Juni meldete Tesla einen Umsatz von 4,7 Milliarden US-Dollar aus China, was etwa 17 % seines Gesamtumsatzes von 28 Milliarden US-Dollar entspricht. Das Unternehmen bezieht mehr als 95 % der Komponenten für seine in China hergestellten Fahrzeuge lokal und stützt sich dabei auf ein Netzwerk von mehr als 400 inländischen Zulieferern, von denen über 60 auch die globalen Aktivitäten von Tesla beliefern. Das Werk produzierte im Dezember sein viermillionstes in China hergestelltes Auto.

Warum eine Trennung notwendig wäre

SpaceX ist ein wichtiger US-Verteidigungsauftragnehmer und spielt eine entscheidende Rolle im NASA-Projekt zur Landung einer neuen Crew auf dem Mond. Jegliches chinesische Eigentum, das damit verbunden wäre, würde eine intensive regulatorische Prüfung nach sich ziehen und eine Fusion mit Teslas China-lastigen Aktivitäten problematisch machen. Musk hatte Tesla-Führungskräfte zuvor angewiesen, die US- und China-Divisionen klar getrennt zu halten, um das amerikanische Geschäft im Falle eines geopolitischen Konflikts zu schützen, berichtete das Journal.

Die Rede von einer Zusammenlegung von Tesla und SpaceX ist seit dem Rekord-Börsengang von SpaceX im Juni, der 86 Milliarden US-Dollar einbrachte, konkreter geworden. In der jüngsten Tesla-Telefonkonferenz sagte Musk, die Überschneidungen zwischen den beiden Unternehmen nähmen zu, und schloss eine Fusion nicht aus, fügte jedoch hinzu, dass jede Kombination dem richtigen Prozess folgen müsse.

Hürden für eine Trennung

Die Entflechtung von Teslas China-Aktivitäten wäre komplex. Das Shanghai-Werk ist tief in die Lieferkette für Elektrofahrzeuge des Landes integriert, und das Unternehmen betreibt auch eine Batteriespeicheranlage in Shanghai, die nach Europa, Asien-Pazifik und in den Nahen Osten exportiert. Teslas nächste Hardware-Generation für Robotaxis und Optimus humanoide Roboter, die zwar in den USA entwickelt wird, ist stark auf Chinas Präzisionsfertigungs-Ökosystem angewiesen.

Jedes Geschäft würde die Genehmigung mehrerer chinesischer Behörden erfordern und könnte Verhandlungen über Produktionslizenzen, Grundstücksvereinbarungen, Lieferbeziehungen, Beschäftigungsverpflichtungen und Datenvorschriften beinhalten. Es könnte auch einen Rückschlag von chinesischen Beamten riskieren, die Tesla eine bevorzugte Behandlung gewährt haben, einschließlich des Rechts, als erstes vollständig ausländisches Autowerk des Landes zu operieren.