Verkehr · Austin
Tesla öffnet Cybercab-Vorbestellungen für ausgewählte US-Käufer zu rund 29.990 Dollar
Ausgewählte Kunden in den Vereinigten Staaten können das ohne Lenkrad und Pedale gebaute Robotaxi vorbestellen, als Liefertermin ist Dezember angegeben. Käufer müssen Einschränkungen beim Standort hinnehmen, und Tesla liegt mit der US-Verkehrssicherheitsbehörde im Streit über das Fahrzeug.
KI-Text auf Grundlage von Berichten von Süddeutsche Zeitung und DIE WELT. Veröffentlicht . So entsteht er
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Kurz gefasst
Der Cybercab wird auf 29.990 Dollar geschätzt (rund 27.000 Euro), der autonome Betrieb kostet eine Monatsgebühr von 299 Dollar, als Liefertermin ist Dezember angegeben.
Elluswamy schrieb auf X, autonomes Fahren funktioniere nur dort, wo Teslas Robotaxi-Dienst läuft, derzeit Austin in Texas sowie Teile anderer texanischer Städte und Floridas.
Tesla hat die NHTSA-Ausnahme, die bis zu 2.500 Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale erlaubt, nicht beantragt, erklärt aber, die Cybercabs erfüllten die Sicherheitsanforderungen.
Die Berichte nannten nicht, wie viele Cybercabs an private Käufer verkauft werden, während Musk vor Wochen sagte, die meisten würden in Teslas eigene Robotaxi-Flotte gehen.
Musk will sich allein auf Kameras verlassen, während Waymo zusätzlich Laserradar nutzt; einige Experten und Wettbewerber halten eine reine Kameraerkennung für nicht zuverlässig genug.
Vorbestellungen und Preis
Tesla lässt einige ausgewählte Kunden in den Vereinigten Staaten den Cybercab vorbestellen, ein Robotaxi ohne Lenkrad und Pedale, und zwar für privates Eigentum. Der Preis wird auf 29.990 Dollar geschätzt, nach aktuellem Kurs rund 27.000 Euro, und für den autonomen Betrieb fällt ein monatliches Abonnement von 299 Dollar an. Als Liefertermin ist Dezember angegeben. Die Berichte sagen nicht, wie viele Fahrzeuge an private Eigentümer gehen. Der Schritt erfüllt ein früheres Versprechen, obwohl Musk vor wenigen Wochen sagte, die meisten Cybercabs würden in Teslas eigener Robotaxi-Flotte fahren.
Einschränkungen für private Eigentümer
Für Käufer gelten Beschränkungen. Ashok Elluswamy, der bei Tesla für das Fahrzeug zuständige Manager, schrieb auf X, autonomes Fahren sei nur in Gebieten verfügbar, in denen Teslas Robotaxi-Dienst tätig ist. Bislang bedeutet das: die Stadt Austin in Texas, Teile anderer Städte des Bundesstaates und Teile Floridas. Das Unternehmen betont zudem, dass nur die private Nutzung erlaubt ist.
Kamera-only-Technik und Kritik
Musk will den autonomen Betrieb dieser Fahrzeuge ausschließlich auf Kameras stützen. Wettbewerber wie Waymo, eine Schwesterfirma von Google, setzen zusätzlich auf Laserradar, der die Umgebung auch bei schlechter Sicht erfassen kann. Einige Experten und Wettbewerber argumentieren, ein System nur mit Kameras sei nicht zuverlässig genug. Waymo hat erklärt, seine eigene Selbstfahrttechnik mit der Zeit auch in private Autos bringen zu wollen.
Streit mit der US-Behörde
US-Vorschriften verlangen grundsätzlich einige physische Bedienelemente, etwa ein Bremspedal. Hersteller können bei der NHTSA eine Ausnahme beantragen, um bis zu 2.500 Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale auf die Straße zu bringen. Tesla hat eine solche Ausnahme nicht beantragt, erklärte aber, die Cybercabs erfüllten die Sicherheitsanforderungen. Die Behörde hat Tesla aufgefordert, seine Position zu erläutern, wie die Fahrzeuge die Vorgaben einhalten; der Bericht endete, bevor weitere Einzelheiten genannt wurden.
Fragen zu diesem Text
Quellen und Kontext
- Elon Musk
- Tesla-Chef, der ankündigte, die meisten Cybercabs würden in Teslas eigener Robotaxi-Flotte fahren, und dass die Zukunft von Tesla in autonomen Fahrzeugen liege
- Ashok Elluswamy
- Tesla-Manager, zuständig für den Cybercab, der auf X schrieb, autonomes Fahren sei auf die Gebiete des Tesla-Robotaxi-Dienstes beschränkt
- Orte
- Austin, Vereinigte Staaten
- Organisationen
- Tesla, Inc.
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