Tanker vor Oman durch unbekanntes Projektil manövrierunfähig – Verkehr in der Straße von Hormus bricht um 77 % ein
Ein zweites Schiff meldete eine Explosion in der Nähe, während die faktische Schließung der Meerenge durch den Iran die täglichen Durchfahrten auf nur fünf Schiffe reduzierte, wie Daten von Kpler zeigen.
Tanker manövrierunfähig, zweites Schiff meldet Explosion
Am Samstag wurde ein Tanker etwa 11 Seemeilen (20 Kilometer) nordöstlich von Lima, Oman, am Eingang zur Straße von Hormus von einem unbekannten Projektil getroffen. Das United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) teilte mit, dass das Projektil Schäden im Maschinenraum verursachte, sodass das Schiff nicht mehr manövrierfähig war. Es wurden keine Verletzten oder Umweltschäden gemeldet. In einem separaten Vorfall am selben Tag meldete der Kapitän eines anderen Tankers eine Wasserhose und eine Explosion in unmittelbarer Nähe seines Schiffes, 21 Seemeilen nordöstlich von Khassab, ebenfalls auf der omanischen Musandam-Halbinsel. Die Art des Projektils und der Verantwortliche sind noch nicht ermittelt; eine Untersuchung läuft.
Ein Engpass unter iranischer Kontrolle
Die Straße von Hormus, der schmale Durchgang zwischen dem Persischen Golf und dem Golf von Oman, wickelt einen großen Teil des weltweiten Seetransports von Öl, Flüssigerdgas und Düngemitteln ab. Seit der Wiederaufnahme der Feindseligkeiten zwischen den USA und dem Iran am 7. Juli ist die Wasserstraße zu einer zentralen Front geworden. Der Iran verlangt, dass alle Handelsschiffe eine Route entlang seiner Küste nutzen und Transitgebühren zahlen, und behauptet, dass nur dieser Korridor sicher sei. Die iranischen Revolutionsgarden haben ihren Anspruch auf die Meerenge verstärkt, trotz des völkerrechtlichen Grundsatzes der freien Durchfahrt. Die USA haben daraufhin ihre eigene Blockade iranischer Häfen erneuert.
Schiffsverkehr bricht zusammen
Die Auswirkungen auf den Seeverkehr sind dramatisch. Das Rohstoffdatenunternehmen Kpler meldete am Freitag, dass die täglichen Durchfahrten durch die Straße von Hormus an einem einzigen Tag um 77 % auf nur fünf Schiffe gesunken seien. Alle diese Schiffe fuhren innerhalb der einseitigen iranischen Routenregelung.
Da die öffentlichen Positionen der USA und des Iran weiterhin unvereinbar sind, beobachten die Betreiber genau die Verkehrsmengen, Routenmuster und alle diplomatischen Entwicklungen, die das Risiko für die regionalen Schifffahrtswege in den kommenden Tagen neu gestalten könnten.
Ein gescheiterter diplomatischer Weg
Die Eskalation folgt auf das Scheitern einer Absichtserklärung, die von Vermittlern am 14. Juni angekündigt wurde und den Konflikt innerhalb von 60 Tagen nach Unterzeichnung formell beenden sollte. Sie scheiterte am 6. und 7. Juli, als der Iran auf drei Handelsschiffe feuerte, die seine vorab genehmigte Route umgangen hatten. Es folgten US-Angriffe, Trump erklärte die Absichtserklärung für beendet, und der Iran schlug zurück, indem er Ziele in regionalen Ländern angriff und seine Kontrolle über die Meerenge verstärkte. Die öffentlichen Positionen der beiden Seiten liegen weiterhin weit auseinander, sodass Schifffahrtsunternehmen eine sich schnell verändernde Risikolandschaft ohne klaren Ausweg navigieren müssen.
- Vermittler kündigen eine Absichtserklärung an, die den Konflikt innerhalb von 60 Tagen nach Unterzeichnung beenden soll.
- Iran feuert auf drei Handelsschiffe, die seine Route umgangen haben; Feindseligkeiten werden wieder aufgenommen, der Iran schließt die Meerenge und verlangt, dass Schiffe seinen Küstenkorridor nutzen und Transitgebühren zahlen.
- Tanker wird vor Lima, Oman, von einem unbekannten Projektil getroffen; zweites Schiff meldet Wasserhose und Explosion in der Nähe von Khassab.
