Zwei Hochgeschwindigkeitszüge in der Provinz Toledo kollidiert – mindestens 30 Tote

Was geschah

Am Morgen des 28. Oktober 2026 stießen bei Urda in der Provinz Toledo auf der Strecke zwischen Madrid und Sevilla beziehungsweise Andalusien zwei Hochgeschwindigkeitszüge zusammen. Ein AVE-Zug der Renfe prallte nach griechischen Berichten unter Berufung auf spanische Medien auf einen auf der Strecke stehenden Zug von Iryo. Zwei Wagen des Iryo-Zugs entgleisten und landeten laut NewsIT auf dem Bahndamm unterhalb der Strecke. Der Infrastrukturbetreiber Adif erklärte, der Verkehr auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid–Andalusien sei eingestellt worden. Die Angaben zum Zeitpunkt gehen auseinander: El Español nennt 08:54 Uhr, ein Sprecher der Regionalregierung verortete den Zusammenstoß kurz nach 9 Uhr Ortszeit.

Opferzahl

Die Zahlen schwankten im Laufe des Morgens und unterscheiden sich je nach Medium. Die Regionalbehörden sprachen zunächst von mindestens zehn Toten und warnten, die Zahl könne steigen. Spätere Berichte nannten unter Berufung auf spanische Behörden mindestens 30 Tote, Sky News berichtete von fast 40, ABC von 46, Naftemporiki von mindestens 49 und El Español von mindestens 50. Naftemporiki meldete, die Regierung gehe davon aus, dass die Zahl weiter steigt. Nach Angaben von Deutsche Welle wurden 16 Rettungswagen an die Unglücksstelle geschickt; Urdas Bürgermeister Manuel Galán sagte, die Rettungskräfte hätten die Stadt gebeten, eine Sporthalle für die Aufnahme von Fahrgästen und Verletzten vorzubereiten. Dies sind die derzeit verfügbaren Zahlen – und sie sind noch in Bewegung.

Mögliche Ursachen

Von El País zitierte Regierungsquellen deuten auf menschliches Versagen als wahrscheinliche Ursache hin, konkret auf einen Fehler eines Adif-Mitarbeiters während eines Ausfalls des Hauptsignalsystems. Dieses arbeitet automatisch, schaltet aber bei einer Störung auf manuellen Betrieb um. El País berichtete zudem, eine Störung im Sicherheitssystem habe mehrere Züge in der Region zum Halten gebracht, und eine Anweisung zum Wiederanfahren habe den Iryo-Zug nicht freigegeben. Denselben Quellen zufolge prüfen die Ermittler, ob ein Mitarbeiter im Stellwerk Atocha dem Renfe-Zug fälschlich die Weiterfahrt erlaubt hat, obwohl sich der andere Zug auf der Strecke befand. El Mundo berichtete, die Identität des Lokführers sei weiterhin unbekannt; der Sprecher der Eisenbahngewerkschaft, Rafael Escudero, nannte den Vorfall höchst ungewöhnlich und wies darauf hin, dass Züge Echtzeitinformationen über den Zustand der Strecke erhalten.

Der Bericht eines Fahrgasts

Ein 46-jähriger Fahrgast im siebten Wagen des Iryo-Zugs, der Madrid um 07:54 Uhr in Richtung Sevilla verlassen hatte, schilderte El País das Geschehen. Er sagte, der Zug habe um 08:39 Uhr angehalten, und er habe einen Stromausfall oder einen technischen Halt vermutet. Ein heftiger Aufprall gegen 08:51 oder 08:52 Uhr habe ihn gegen die gegenüberliegenden Sitze geschleudert. Mehrere Fahrgäste erlitten Nasenbeinbrüche und Armbrüche, Rauch breitete sich in den Wagen aus. Ein Polizist in Zivil organisierte die Evakuierung, die Fahrgäste stiegen den Bahndamm hinunter und warteten auf Guardia Civil, Feuerwehr und drei Hubschrauber. Er sagte, die letzten drei Iryo-Wagen würden von mit Laken bedeckten Leichen geräumt, und er könne nicht verstehen, wie keine Warnung rechtzeitig den Zug erreicht habe.

Renfe AVE397

Iryo146

Renfe AVE

397 Fahrgäste

Iryo

146 Fahrgäste

Daten aus dem Artikeltext

Politische Reaktion und Rettungseinsatz

Ministerpräsident Pedro Sánchez sagte, er sei von dem Unglück erschüttert, und drückte den Opfern und ihren Familien seine Anteilnahme aus; alle Termine des Tages wurden abgesagt. Der Oppositionsführer der Volkspartei (PP), Alberto Núñez Feijóo, schrieb auf X, er sei sehr besorgt, und die Hilfe für die Opfer und die Unterstützung ihrer Familien hätten Vorrang. Laut einem Parteisprecher sagte die Volkspartei alle Wahlkampftermine ab; Feijóo hatte für diesen Tag einen Wahlkampfbesuch geplant. Die Regionalregierung von Kastilien-La Mancha aktivierte um 09:15 Uhr den Notfallplan PLATECAM in der Stufe 1 der operativen Bereitschaft für die Provinz Toledo. Die Regionalregierung von Madrid entsandte acht Feuerwehreinheiten und acht Einheiten von Summa 112, zudem waren Feuerwehrkräfte aus Toledo und Ciudad Real, Freiwillige des Zivilschutzes und medizinisches Personal vor Ort.

Der Präzedenzfall Adamuz

Der Zusammenstoß folgt auf ein Zugunglück in Adamuz in der Provinz Córdoba am 18. Januar 2026, bei dem laut Deutsche Welle ein Iryo-Hochgeschwindigkeitszug mit einem entgegenkommenden Renfe-Zug kollidierte. Bei diesem Unglück starben 46 Menschen, etwa 150 wurden verletzt. Es entfachte die öffentliche Debatte darüber neu, wie viel Spanien in die Instandhaltung seiner Bahnstrecken investiert. Regierungsquellen sagten El País, das neue Unglück könne schlimmer ausfallen als Adamuz.