SNCF meldet 80 Millionen Euro Umsatzverlust durch Hitzewellen und Waldbrände im Sommer
Die französische Staatsbahn SNCF verzeichnete im Juli und August 2026 einen Umsatzverlust von 80 Millionen Euro durch Hitzewellen und Waldbrände; seit Jahresbeginn summiert sich das Minus auf 180 Millionen Euro.
Finanzielle Belastung durch Hitzewellen und Brände
Am 1. Oktober 2026 legte SNCF-Chef Jean Castex die Sommerbilanz des Unternehmens vor und erklärte, extreme Hitzewellen und Waldbrände hätten im Juli und August zu 80 Millionen Euro entgangener Einnahmen geführt. Die finanziellen Verluste resultierten aus Zugausfällen und Verspätungen im gesamten Schienennetz. Castex bestätigte, dass sich die gesamten Einnahmeausfälle seit Jahresbeginn auf 180 Millionen Euro belaufen, was die Finanzergebnisse des Staatsunternehmens im zweiten Halbjahr belasten wird.
Rechnet man alles seit Jahresbeginn zusammen, kommen wir auf 180 Millionen Euro entgangener Einnahmen, ohne die Reparaturkosten am Netz.
Zu der finanziellen Belastung trugen konkrete lokale Ereignisse bei, darunter Waldbrände im Département Gironde und die vorübergehende Schließung von Bahnstrecken südlich von Bordeaux, die dem Konzern einen Verlust von 6 Millionen Euro verursachten.
- Umsatzverlust Juli–August 2026
- 80 Mio. €
- Umsatzverlust seit Jahresbeginn
- 180 Mio. €
- Brände in der Gironde und Streckensperrung im Süden
- 6 Mio. €
Betriebsstörungen und Kundenbetreuung
Das gesamte Fahrgastaufkommen im Netz erreichte im Sommer 30 Millionen Menschen und blieb damit auf dem Niveau von 2025. Die Betriebsbedingungen verschlechterten sich unter den sommerlichen Wetterbelastungen jedoch deutlich. Die Hochgeschwindigkeitszüge beförderten 23 Millionen Fahrgäste, wobei 164.000 Reisende Verspätungen von mehr als 3 Stunden erlebten. Jean-Aimé Mougenot, der die Leitung von SNCF Voyageurs im Sommer nach der Ablösung von Christophe Fanichet übernahm, berichtete, dass das Unwetter die Gesamtzahl der Verspätungsminuten im Vergleich zum Sommer 2025 verdoppelte.
Auch die Unregelmäßigkeitsquote der Züge und die Gesamtzahl der Zugausfälle verdoppelten sich im Vergleich zum Sommer 2025. Um Reisenden zu helfen, die von Ausfällen und längeren Unterbrechungen betroffen waren, finanzierte die SNCF 19.300 Hotelzimmer und organisierte 6.800 Taxifahrten. Das Unternehmen verteilte 168.000 Essensboxen an TGV-Fahrgäste mit mindestens 2 Stunden Verspätung und stellte netzweit 1,5 Millionen Flaschen Wasser bereit.
- Finanzierte Hotelzimmer
- 19300
- Gebuchte Taxis
- 6800
- Verteilte Essensboxen
- 168000
Netzanpassung und Modernisierung der Intercités-Flotte
Die konventionellen Intercités-Strecken waren von den sommerlichen Klimastörungen am stärksten betroffen, weshalb die SNCF auf diesen Korridoren dreimal so viele vorbeugende Zugausfälle vornahm wie im Sommer 2025. Betroffen waren unter anderem die Strecke Paris–Clermont-Ferrand und die Achse Paris–Orléans–Limoges–Toulouse. Als Reaktion auf diese Anfälligkeiten bereitet die SNCF technische Anpassungen vor, um Gleise und Bordklimaanlagen im gesamten Netz vor dem Sommer 2027 zu ertüchtigen.
Das Staatsunternehmen plant zudem, ab Sommer 2027 neue Oxygène-Fahrzeuge einzusetzen, um die alternden Corail-Züge auf den Strecken Paris–Clermont und Paris–Orléans–Limoges–Toulouse zu ersetzen. Der spanische Hersteller CAF montiert die neuen Züge in seinem Werk in Reichshoffen im Département Bas-Rhin. Mehrere dieser Oxygène-Einheiten absolvieren derzeit Testfahrten im SNCF-Schienennetz, bevor sie in den regulären Personenverkehr gehen.
