Slate Auto legt Preis für seinen puristischen Elektro-Truck bei 24.950 US-Dollar fest, eröffnet Vorbestellungen und verspricht erste Auslieferungen bis Ende 2026

Preisgestaltung und Markteinführung

Slate Auto, das von Jeff Bezos unterstützte Elektrofahrzeug-Startup, gab heute den lang erwarteten Preis bekannt. Der Basis-Pickup „Blank Slate“ startet bei 24.950 US-Dollar, während eine Cabrio-SUV-Version ab 29.950 US-Dollar erhältlich ist. Die Vorbestellungen wurden sofort auf der Website des Unternehmens eröffnet, wobei Neukunden eine rückzahlbare Anzahlung von 300 US-Dollar leisten müssen. Bestehende Reservierungsinhaber, die zuvor 50 US-Dollar hinterlegt hatten, zahlen zusätzliche 250 US-Dollar, um die Reservierung in eine feste Bestellung umzuwandeln. Der Preis liegt genau in der Mitte der 20.000-US-Dollar-Spanne, die das Unternehmen letztes Jahr versprochen hatte, nachdem die Trump-Administration die bundesstaatliche Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge gestrichen hatte, was ein früheres Ziel von unter 20.000 US-Dollar unmöglich machte.

Technische Daten und Reichweitensprung

Slate überraschte Beobachter, indem die EPA-Reichweitenschätzung von ursprünglich 150 Meilen auf 205 Meilen angehoben wurde – eine Steigerung um 37 Prozent. Der einmotorige, heckgetriebene Truck leistet 181 PS und 195 lb-ft Drehmoment aus einem 65-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akkupack (63 kWh nutzbar). Gleichstrom-Schnellladen über einen NACS-Anschluss dauert 30 Minuten, um von 20 auf 80 Prozent zu laden, bei bis zu 120 kW; eine vollständige Ladung an einer normalen Haushaltssteckdose kann bis zu 17 Stunden dauern. Die Anhängelast beträgt 2.000 Pfund, die Nutzlast 1.550 Pfund, und die Beschleunigung von 0 auf 60 mph liegt bei bescheidenen 8 Sekunden.

Minimalistisches Design und Individualisierung

Um den Preis zu erreichen, hat Slate nahezu jeden Komfort weggelassen. Es gibt keinen Touchscreen, keine Stereoanlage und keine Lautsprecher – nur eine Halterung für ein Smartphone am Armaturenbrett. Die Fenster werden per Handkurbel betätigt, und die Karosserie kommt unlackiert in einem einzigen grauen Verbundwerkstoff. Die Strategie besteht darin, Käufern zu ermöglichen, später Zubehör über den Slate Marketplace hinzuzufügen, wo mehr als 175 Artikel erhältlich sind, 80 davon unter 500 US-Dollar. Über 100 Folierungen können für 500 US-Dollar bestellt werden, um den Truck in jeden gewünschten Farbton zu tauchen.

Slate gibt Kunden die Freiheit, heute nur das zu kaufen, was sie brauchen, und ihr Fahrzeug morgen an ihre sich ändernden Bedürfnisse anzupassen.

Vorbestellungsdetails und Produktionszeitplan

Slate hat seit der Vorstellung des Prototyps im April 2025 bereits rund 180.000 Reservierungen gesammelt. Die Produktion soll im Herbst 2026 im Werk des Unternehmens in Indiana anlaufen, die ersten Kundenauslieferungen werden bis Ende des Jahres erwartet. Das Fahrzeug ist nach Pickup-Maßstäben klein – etwa 14,5 Fuß lang, mehr als zwei Fuß kürzer als ein Ford Maverick – und wird zunächst nur als Zweitürer angeboten. Eine SUV-Umbauversion, die entweder als Fastback oder Squareback erhältlich ist und zusätzliche Rücksitze bietet, kann von den Besitzern selbst oder von Fachleuten durchgeführt werden, unterstützt durch die heute veröffentlichten „Slate University“-Anleitungsvideos.

Marktposition und Wettbewerb

Der Preis von 24.950 US-Dollar unterbietet fast alles auf dem US-Markt. Laut Cox Automotive lag der Durchschnittspreis für Neufahrzeuge im Mai bei 49.220 US-Dollar, der durchschnittliche Neuwagen-EV kostete 54.532 US-Dollar. Gebrauchtfahrzeuge kosteten durchschnittlich 26.918 US-Dollar. Die engsten direkten Konkurrenten sind der Ford Maverick ab etwa 30.000 US-Dollar und der Chevrolet Bolt EV für rund 29.000 US-Dollar. Wenn die Hälfte der bestehenden Reservierungsinhaber ihre Reservierungen in Bestellungen umwandelt, könnte Slate den angeschlagenen Tesla Cybertruck schnell überholen und sich eine Nische am unteren Ende des Neuwagenmarktes schaffen.