Nordzypern setzt Fährbesatzung nach Kentern der Filo Jet fest – acht Tote und 20 Vermisste

Schiffsuntergang vor Kyrenia

Am Sonntag, dem 30. August 2026, legte die Passagier-Katamaran Filo Jet vom Hafen Kyrenia, auch bekannt als Girne, ab in Richtung des südtürkischen Hafens Tasucu. Das Doppelrumpfschiff beförderte 267 Personen, darunter 259 Passagiere und acht Besatzungsmitglieder. Die Abfahrt hatte sich aufgrund von schlechtem Wetter verzögert; das Schiff stach schließlich gegen Mittag in See. Etwa 4 Seemeilen (7,4 Kilometer) vor der Nordküste Zyperns begann die Fähre nach dem Auftreffen auf schwere See Wasser zu nehmen. Obwohl der Kapitän versuchte, nach Kyrenia umzukehren, kenterte der Katamaran, sodass Passagiere im Inneren oder an der gekenterten Hülle hängend eingeschlossen waren, bevor das Schiff auf eine Tiefe von etwa 500 Metern sank.

Such- und Bergungsarbeiten sowie Opfer

Notfallhelfer und vorbeifahrende Zivilschiffe zogen am Sonntag 239 Menschen aus dem Wasser. Die von einem Krisenzentrum im Hafen von Kyrenia koordinierte Such- und Rettungsaktion bestätigte mindestens acht Todesopfer. Die lokalen Behörden meldeten zunächst 18 Vermisste, bevor sie die Zahl am Montagnachmittag auf 20 korrigierten, während andere Quellen die Zahl der Vermissten auf 23 bezifferten. Militärschiffe Nordzyperns und der Türkei, unterstützt von Militärflugzeugen, Drohnen und Marinetauchern, durchsuchten den Suchbereich bis Montag weiter. Zwei spezialisierte türkische Forschungsschiffe wurden zum Ort entsandt; robotische Tauchausrüstung soll am Dienstag den gesunkenen Rumpf erreichen, um Bilder aufzunehmen und nach Opfern zu suchen.

Festnahmen und Gerichtsverfahren

Nach dem Untergang erließ Richterin Hazal Hacimulla vom Bezirksgericht Kyrenia 16 Haftbefehle. Neun Personen, darunter der Kapitän, sieben Besatzungsmitglieder und ein geschäftsführender Gesellschafter des Betreibers Filo Denizcilik, erschienen am Montag vor Gericht. Der nordzyprische Staatsrundfunk BRT berichtete, dass die Staatsanwaltschaft Anklage wegen Totschlags und fahrlässiger Tötung erhebt. Richterin Hacimulla ordnete eine dreitägige Untersuchungshaft für die neun Verdächtigen an, um den Ermittlern die Möglichkeit zu geben, technische Schiffslogs zu sammeln und Zeugen zu befragen, während geprüft wird, ob parallele Verfahren in der Türkei eröffnet werden sollen. Während seiner Gerichtsverhandlung erklärte der Kapitän, dass der Katamaran-Bug nach wiederholten Wellenschlägen kurz nach dem Verlassen des Hafens gebrochen und nachgegeben habe.

Passagierberichte und staatliche Reaktion

Überlebende schilderten weit verbreitete Panik und unbeachtete Sicherheitswarnungen, als Wasser in die Passagierkabinen eindrang. Der Passagier Efe Mültici erklärte, das Schiff habe von der ersten Minute an wie eine Gondel geschaukelt, mit schweren Aufschlägen, als Wellen auf den Bug trafen. Andere Passagiere berichteten, sie hätten ein explosionsartiges Geräusch am Bug des Schiffes gehört, bevor es Schlagseite bekam. Die Überlebende Ayten Bicer, die mit ihrer Familie nach einem Urlaub in die Südtürkei zurückkehrte, beschrieb, wie fallendes Gepäck sie von ihrer 12-jährigen Tochter Miray und ihrem neunjährigen Sohn Mehmet trennte, die am Montag beide noch vermisst wurden.

Wir haben alle Familien kontaktiert, sowohl die der Verstorbenen als auch die der Personen, die wir bisher nicht lokalisieren konnten.

Präsident Tufan Erhürman kündigte am Montag eine dreitägige Staatstrauer an und versprach eine erschöpfende Untersuchung aller operativen und technischen Fehler, die mit dem Untergang zusammenhängen.