Rubio warnt Iran vor der Straße von Hormus und verkauft Friedensabkommen an Golf-Verbündete
Außenminister Marco Rubio schloss eine Golfreise in Bahrain mit einer deutlichen Warnung vor einer iranischen Kontrolle der Straße von Hormus ab und versuchte, verunsicherte Verbündete über einen geplanten US-iranischen Friedensrahmen zu beruhigen.
Rubios Beruhigungsmission
Außenminister Marco Rubio beendete am Donnerstag eine dreitägige Reise durch die ölreichen Golfstaaten, die ihn in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Kuwait und Bahrain führte, um das vorläufige Friedensabkommen der Trump-Administration mit dem Iran zu verkaufen. Bei einem Treffen des Golf-Kooperationsrates in Manama stand Rubio den Außenministern von sechs sunnitischen Monarchien gegenüber, die während des dreimonatigen Krieges, der letzte Woche mit einem Rahmenabkommen endete, von iranischen Vergeltungsangriffen getroffen worden waren.
Rubio sagte den Ministern, Washington werde sicherstellen, dass „kein Teil dieses Abkommens“ in einer Weise umgesetzt werde, „die die Sicherheit, Stabilität oder den Wohlstand eines unserer Partner in der Golfregion untergräbt.“ Er betonte auch, dass jeder endgültige Vertrag „gut, real, überprüfbar und eingehalten“ werden müsse und unterstrich, dass die USA kein Abkommen „um jeden Preis“ anstrebten.
Wir wollen zwar einen Deal, aber wir wollen keinen Deal um jeden Preis. Wir wollen einen Deal, der gut ist, wir wollen einen Deal, der real ist, wir wollen einen Deal, der überprüfbar ist, und wir wollen einen Deal, der eingehalten wird.
Warnung zur Straße von Hormus
Am selben Tag, an dem die iranischen Revolutionsgarden Schiffe anwiesen, omanische Gewässer zu meiden und nur von der iranischen Marine koordinierte Routen zu nutzen, erteilte Rubio eine deutliche Abfuhr. „Internationale Wasserstraßen gehören keinem Nationalstaat“, sagte er und warnte, dass, wenn einem Land erlaubt würde, Gebühren für eine Wasserstraße zu erheben, nur weil es in der Nähe seines Hoheitsgebiets liege, sich diese Praxis „wie eine Seuche auf der ganzen Welt ausbreiten“ würde.
Wenn wir tatsächlich akzeptieren würden, dass man Geld für die Nutzung einer internationalen Wasserstraße verlangen kann, nur weil sie sich in der Nähe Ihres Hoheitsgebiets befindet, dann würde sich das wie eine Seuche auf der ganzen Welt ausbreiten.
Die Straße von Hormus, durch die etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Flüssigerdgases fließt, wurde während des Konflikts vom Iran de facto geschlossen. Rubio argumentierte, dass jede Gebühr „totalitäres Chaos“ schaffen und ein grundlegendes Prinzip des Völkerrechts untergraben würde.
Anhaltende Ängste der Golfstaaten
Amerikas arabische Golf-Verbündete betrachten das US-iranische Rahmenabkommen mit tiefer Skepsis. Die sechs GCC-Staaten beherbergten US-Militärbasen und leisteten logistische Unterstützung während des Krieges, was sie zu Zielen iranischer Drohnen und Raketen machte. Berichten zufolge wurden in drei Ländern mindestens 20 Zivilisten getötet und Hunderte verletzt. Die Schließung der Straße von Hormus durch den Iran legte auch ihre energieexportabhängigen Volkswirtschaften lahm.
Dania Thafer, Exekutivdirektorin des Gulf International Forum, sagte, der Krieg habe „alle roten Linien überschritten“ und fügte hinzu, dass der Status quo schlechter sei als vor Beginn der Feindseligkeiten. Andrew Leber von der Carnegie Endowment beschrieb „eine allgemeine Resignation gegenüber den Bedingungen des Abkommens“ unter den Golf-Herrschern, wobei Saudi-Arabien und die VAE es als das Beste betrachten, was sie von einem Präsidenten erwarten können, der durch andere Prioritäten abgelenkt ist.
Die Situation des Status quo ist schlechter als vor Kriegsbeginn. Diese Länder waren noch nie regelmäßig und in diesem Ausmaß angegriffen worden. Alle roten Linien wurden überschritten.
Schifffahrt nimmt wieder Fahrt auf
Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus stieg diese Woche sprunghaft an, da monatelang im Persischen Golf festsitzende Schiffe begannen, ein vorübergehendes zweimonatiges Fenster zu nutzen. Am Mittwoch passierten etwa 70 Schiffe, darunter 29 Tanker, was laut Kpler den verkehrsreichsten Tag seit dem 1. März darstellt. Vor dem Krieg passierten täglich mehr als 130 Schiffe. Die Wiederaufnahme folgt auf wochenlange Lähmung, die die Rohöllieferungen im Nahen Osten lahmlegte.
GCC-Generalsekretär Jassim Mohammed Al-Budaiwi sagte der Versammlung, dass künftige US-Golf-Vereinbarungen sichere Seeverkehrskorridore gewährleisten sollten, einschließlich der Freiheit der Schifffahrt durch die Straße.
Unterschiedliche Darstellungen der Friedensbedingungen
Selbst während Rubio durch die Golfregion reiste, hielten die Widersprüche zwischen Washington und Teheran an. Präsident Donald Trump sagte am Dienstag, der Iran habe Nuklearinspektionen „bis in die Unendlichkeit“ zugestimmt, was der Iran sofort dementierte. Beide Seiten haben auch widersprüchliche Angaben zu finanziellen Anreizen, der Kontrolle über Hormus und dem Status des parallelen Krieges Israels im Libanon gemacht. Der Rahmenentwurf enthält keine Begrenzung der ballistischen Raketen des Iran und sieht einen Wiederaufbaufonds in Höhe von 300 Milliarden Dollar vor – Bestimmungen, die die Golfstaaten, die bereits Teherans wachsenden regionalen Einfluss fürchten, beunruhigen.
Rubio sagte Reportern, er werde während seiner Reise keine Verbündeten bitten, zu einem Wiederaufbaufonds beizutragen.
